[实用新型]一种新型粉粒物料运输半挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型粉粒物料运输半挂车。

背景技术

近年来，由于国家对经济建设力度的加大，基础设施与道路、桥梁工程及住房建设的快速加快发展，使水泥的产销量迅速增长。罐式粉粒物料挂车因具有环保、经济、效率高的优点，因此成为水泥运输的主流运输工具。如图2所示为现有技术中的半挂车罐体，包括上下对称设置的上半罐体和下半罐体，在下半罐体内两侧安装有滑料板，且滑料板呈45°倾斜设置，滑料板可以建立空间角，并使空间角度大于或等于物料的安息角度，使得物料能够顺利下滑并排出罐外，从而达到卸料的目的，此种滑料板结构重量约为400-600kg，在罐车自重中占有一定的比例，因此，增加了罐车自身的重力。由于半挂车质量较重，再加上道路运输及半挂车载重量限制，开发一种自身重力小的半罐车已成为急于解决的任务。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种质量轻、物料下滑输出顺畅的新型粉粒物料运输半挂车。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种新型粉粒物料运输半挂车，包括罐体，所述罐体包括端口向下的上半罐体，所述上半罐体的端口处连接有端口向上的下半罐体，且所述下半罐体的弧线半径小于所述上半罐体的弧线半径。

作为一种改进，所述下半罐体底部分布有透气布管。

作为一种改进，所述透气布管和所述下半罐体之间的切线与所述下半罐体竖直轴线之间的最大角度为45°。

作为一种改进，所述上半罐体与所述下半罐体为一体式结构。

由于采用了上述方案，一种新型粉粒物料运输半挂车，包括罐体，所述罐体包括端口向下的上半罐体，所述上半罐体的端口处连接有端口向上的下半罐体，且所述下半罐体的弧线半径小于所述上半罐体的弧线半径；本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型省掉了老式罐车罐体内的滑料板结构，从而降低了罐车自身重量，减少了材料资源的消耗，降低了车辆燃油成本，提高了运输的经济性，从而增加了运输效益。

2、本实用新型省掉了传统滑料板结构，所以不会有滑料板结构开裂进灰的问题，免去了因滑料板维修而带来的经济上的损失，并大大减少因维修而带来的一系列问题，增加了罐车的有效使用时间，提高了罐车的使用稳定性。

3、本实用新型省掉了降低了罐车的制造成本，省工、省时、省料，并且降低了工人的劳动强度，提高罐车的生产效率，缩短了罐车的生产周期，减少了生产厂家的售后问题，提高企业的竞争力。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型实施例的的结构示意图；

图2为现有技术结构示意图；

其中：1-罐体；11-上半罐体；12-下半罐体；2-透气布管；3-滑料板。

具体实施方式

如图1所示，一种新型粉粒物料运输半挂车，包括罐体1，所述罐体1包括端口向下的上半罐体11，所述上半罐体11的端口处连接有端口向上的下半罐体12，且所述下半罐体12的弧线半径小于所述上半罐体11的弧线半径。

所述下半罐体12的底部分布有透气布管2，且所述透气布管2和所述下半罐体12之间的切线与所述下半罐体12竖直轴线之间的最大角度为45°。所述上半罐体11与所述下半罐体12为一体式结构。

本实用新型的罐体截面采用非对称式结构，即下半罐体的弧线半径值小于上半罐体弧线半径值，从而增大了下罐体的侧壁角度，有利于物料的下滑，避免了使用滑料板来协助物料下滑；同时采用透气布管，且透气布管和下半罐体之间的切线与下半罐体竖直轴线之间的最大角度为45°，超过物料的安息角角度，使物料能够顺利下滑，效果等同于带有滑料板结构的罐车。

此新结构罐车重量轻于传统带有滑料板结构罐车，而且车辆的稳定性要优于传统罐车，车辆有效使用时间要长于传统罐车。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围内的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会限制于本文所示的这些实施例，而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。