[实用新型]圆柱面钢支座上摆用开式锻模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锻压机械的零件，特别是涉及一种用于锻造圆柱面钢支座上摆的锻模。

背景技术

桥梁支座一般是为了适应桥梁由于温度变化等因素产生的位移和转角，以及承受桥梁的竖向载荷而存在的。为了适应提速、重载的交通技术政策，确保行车安全，需要对桥梁支座的诸多零部件进行更新和改进。

YZM系列圆柱面钢支座是桥梁支座中的一种，上摆是其中的一个零件，本申请的说明书附图图1示出了圆柱面钢支座的上摆的锻件立体图，其下壁面呈弧形，前后左右的壁面为平面，顶部设有呈矩形的凹坑。目前，圆柱面钢支座的上摆采用闭式锻模工艺锻造，直接模锻成形。该工艺存在锻件出模困难、锻件表面存在顶出压痕、锻模寿命低、组织生产困难等缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能提高锻件质量和生产效率的圆柱面钢支座上摆用开式锻模。

本实用新型圆柱面钢支座上摆用开式锻模，包括上模和下模，所述上模位于下模的正上方，其中所述下模的上端面上设有上摆下半型腔，所述上摆下半型腔的左、右壁面和前、后壁面均为平面，所述上摆下半型腔的下壁面为弧形面，所述下模的上端面上还设有凹槽，所述凹槽呈矩形，所述凹槽位于上摆下半型腔的外周；

所述上模的下端面上设有上摆上半型腔，上摆上半型腔与所述上摆下半型腔对应，所述上模的下端面上在所述上摆上半型腔的外周设有飞边桥，所述飞边桥向下凸出，所述飞边桥呈矩形，所述上模的下端面上还设有飞边槽，飞边槽位于所述飞边桥的外周，飞边槽与所述凹槽对应；

当所述上模的下端面与下模的上端面贴合时，所述飞边桥与所述凹槽之间留有间隙。

本实用新型圆柱面钢支座上摆用开式锻模与现有技术不同之处在于本实用新型圆柱面钢支座上摆用开式锻模的模具为开式模具，上模的下端面上设有上摆上半型腔、飞边桥和飞边槽，下模的上端面上设有上摆下半型腔和凹槽，在锻造时，上模的下端面和下模的上端面贴合，锻料除了在上摆上半型腔和上摆下半型腔内成形外，多余的锻料经飞边桥与下模凹槽间的间隙进入飞边槽内，形成带有飞边的锻件，之后即可进行后续的切边工艺，由于采用开式锻造，锻件成形的锤击次数少，锻件出模更容易，锻件表面没有顶出压痕，所以能够提高锻件的质量和生产效率。

下面结合附图对本实用新型圆柱面钢支座上摆用开式锻模作进一步说明。

附图说明

图1为圆柱面钢支座上摆的立体图；

图2为本实用新型圆柱面钢支座上摆用开式锻模第一个实施例的前侧左上视角立体图；

图3为本实用新型圆柱面钢支座上摆用开式锻模第一个实施例的前侧左下视角立体图；

图4为本实用新型圆柱面钢支座上摆用开式锻模第一个实施例当上模和下模对合时的正视剖视图。

具体实施方式

如图2所示，同时参见图3和图4，本实用新型圆柱面钢支座上摆用开式锻模第一个实施例包括上模1和下模2，上模1位于下模2的正上方，下模2的上端面上设有上摆下半型腔21，上摆下半型腔21的左、右壁面和前、后壁面均为平面，上摆下半型腔21的下壁面为弧形面，下模2的上端面上还设有凹槽22，凹槽22呈矩形，凹槽22位于上摆下半型腔21的外周，参见图3，上模1的下端面上设有上摆上半型腔11，上摆上半型腔11与上摆下半型腔21对应，上模1的下端面上在上摆上半型腔11的外周设有飞边桥12，飞边桥12向下凸出，飞边桥12呈矩形，上模1的下端面上还设有飞边槽13，飞边槽13位于飞边桥12的外周，飞边槽13与凹槽22对应，参见图4当上模1的下端面与下模2的上端面贴合时，飞边桥12与凹槽22之间留有间隙。

在工作时，锻料除了在上摆上半型腔11和上摆下半型腔21之间成形外，多余的锻料会经飞边桥12下方的间隙进入飞边槽13。本实施例中，上摆下半型腔21的左、右壁面和前、后壁面均为平面，上摆下半型腔21的下壁面为弧形面，也就是说，上模与下模的分型面对应于上摆的左右壁面中部位置（参见图1）。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。