[实用新型]超声波列车接近报警器

说明书

技术领域    

本实用新型涉及一种列车接近报警装置，提供了一种超声波列车接近报警器。

背景技术

为保证列车的安全运行，铁路线路需要经常进行维修保养，大、中修施工和维修作业是保证列车运行安全的重要手段，保证行车、施工安全和施工人员的人身安全就成了一项十分重要的工作，而部分铁路地处山区，曲线多、半径小，雾大视线不良，近年来又由于复线的开通，列车的不断提速，自动闭塞区段的快速推广应用和电力机车的普及，机车噪音的降低，列车跟踪运行，行车密度和速度的提高，工务定员的减少，在线路上的作业人员、巡道工难以及时掌握列车运行动态，对在线路上进行施工、巡道、巡守，道口看守、电务作业人员的人身安全和施工行车安全构成了严重的威胁。致使形行车事故，维修、施工人员人身伤亡事故、火车撞养路机具的行车事故、汽车与列车相撞的重大路外人身伤亡事故时有发生，据统计人身伤亡事故的27%，行车事故的82%都是因为施工避让列车不及时，或未及时恢复线路而造成的因此随时掌握列车的运行状态，因此对行车安全，施工维修人员的人生安全都至关重要。 

为保护施工维修人员的生命安全，列车接近报警装置得到了应用，现有的列车接近报警装置采集列车接近的信号采用红外线实现，列车速度记录仪、道口报警器等无例外的采用磁传感器；由于磁传感器必须固定在钢轨上才能检测，采样列车的感应信号。因此，一套磁传感器装置拆卸十分繁琐，而且需要几米长的电缆，所以安装携带十分不方便；同时磁传感器低速性能差、电气化区段受干扰较大。且也有采用红外传感器的，但是安装精度不够，而振动传感器由于受到外界干扰，容易发生误报情况。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可靠性强的超声波列车接近报警器。 

本实用新型为了实现上述目的采用以下技术方案： 

一种超声波列车接近报警器，其特征在于包括接收机和发射机，

   所述发射机包括超声波传感器、信号接收电路、驱动电路、中央处理器CPU、调制电路、功放电路、天线，所述超声波传感器通过信号接收电路和驱动电路与中央处理器CPU连接，所述中央处理器CPU、调制电路、功放电路、天线顺序连接。

   所述接收机包括顺序连接的天线、接收解调电路、译码电路、中央处理器、驱动电路、扬声器，所述驱动电路还连接有报警灯，所述中央处理器还连接有按键单元和液晶显示单元。 

上述方案中，所述发射机和接收机均采用电池和太阳能电板供电。 

本发明具有以下有益效果： 

本实用新型采用超声波传感器采集列车到达检测点的信号，超声波传感器能够可靠的检测3-5米以外通过的列车，其不但解决了磁传感器无法克服的重、携带不方便问题，且解决了红外传感器不能满足的精度问题。本实用新型投资少，效果显著，极大的减轻了安全防护人员的劳动强度。该设备不但解决了用人防护可能产生的不安全因数，而且可以减少或不需要防护人员，其社会效益和经济效益显著。

附图说明

图1为本实用新型应用示例图。 

图2为本实用新型的接收机方框图。 

图3为本实用新型的发射机方框图。 

图中1为接收机、2为发射机。 

具体实施方式

本实用新型提供了一种超声波列车接近报警器，其特征在于包括接收机和至少2台发射机， 

   所述发射机包括超声波传感器、信号接收电路、驱动电路、中央处理器CPU、调制电路、功放电路、天线，所述超声波传感器通过信号接收电路和驱动电路与中央处理器CPU连接，所述中央处理器CPU、调制电路、功放电路、天线顺序连接。

   所述接收机包括顺序连接的天线、接收解调电路、译码电路、中央处理器、驱动电路、扬声器，所述驱动电路还连接有报警灯，所述中央处理器还连接有按键单元和液晶显示单元。 

上述方案中，所述发射机和接收机均采用电池和太阳能电板供电。 

下面对本实用新型做进一步的说明： 

本实用新型由两台发射机和一台接收机构成，

在距离道口上下行月1-1.5公里的地方分别设置一台专用发射机，该发射机上正对铁轨外侧安装有一套超声波传感器，平时超声波传感器不断向外发送出超声波波束，当火车经过时超声波束被反射回来并被接收到，这样超声波传感器被触发而开启发射头电源并控制其向道口发射来车无线电信号。超声波传感器是因为它具有抗干扰能力强、能耗小、效率高、适应野外露天环境能力非常好等特点，例如现在大量应用在轿车后部的倒车雷达就是超声波传感器。

 道口处理装置是一台专用接收机，一旦接收到发射机的来车无线信号就立即打开功放电路通过高音喇叭播放“咚、咚、咚、咚、火车来啦，请注意！”的警告声响。接收机和喇叭等可安装在道口房墙面上，也可装置在道口附近的电杆上。警告声响播放一般在1-2分钟左右后自动停止，并且随后自动锁闭接收机约5分钟，以避免火车经过到后一会儿再经过反方向发射机时又会发射的无线来车信号被接收而发射误报警。