[实用新型]一种热管阵列式油冷却器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压器冷却器，特别涉及一种相变换热的由多组独立运行的热管组成的油冷却器，属于变压器领域。

背景技术

传统的变压器的冷却方式，一般有自然油循环空冷、强迫油循环风冷、强迫油循环水冷等。现在的大、中容量的电力变压器，其冷却器要么是片式散热器或风冷冷却器，要么是水冷冷却器，即使用空气或水作为冷却介质通过换热器对运行中的变压器油进行冷却。但是无论片式散热器、风冷冷却器还是水冷冷却器，都存在固有的缺陷和问题。

片式散热器造价低，工艺简单，免维护，无噪音，但散热能力较低。风冷冷却器增设风机引起噪声污染问题，尤其在城网改造或居民区变电站中，风机噪声污染成为环境问题。增设的风机的故障率与可靠性，以及维护费用也随之升级。水冷冷却器的冷却效果比风冷却器好得多，但如果在变压器运行过程中，水冷冷却器泄漏，冷却用水泄漏到变压器油侧并与变压器油混合，极易引起绝缘事故，严重影响变压器的安全运行；因水引起结垢问题也会使散热效率降低。

目前国内外有提出采用比热换热原理，使用液体或气体对变压器油冷却介质进行二次冷却的方法，但冷却效率不高。一些专利提出使用相变换热的变压器换热器或热管式换热器，利用液体蒸发介质相变换热产生的强大散热效率来改进变压器油冷却器的上述问题，换热效果大大提高。其中专利申请号分别为93205882.5“油浸式电力变压器热管冷却装置”、94112650.1“变压器的热管散热装置”、200510029090.8“热管散热地埋变压器”、201220204646.8“一种变压器热管散热装置”等的发明和实用新型专利中，都是把发生相变换热的热管安装在变压器的油箱上， 这种运行方式下一旦热管有泄漏等故障产生，影响变压器运行，如果要直接进行热管拆卸、更换，则势必使变压器油箱内的变压器油大量泄出，变压器即不能正常运行。因此，若要对故障热管冷却装置进行拆卸、更换或检修，必须要使变压器停电退出运行后才能进行。专利申请号为200610027644.5“一种用分离式热管散热的变压器”和200810116552.3“一种采用蒸发冷却技术的变压器换热器”使用一套热管冷却系统对变压器进行冷却，其缺点是冷却器中接头众多而密封要求严格，一旦发生冷却系统的泄漏，散热效果劣化，影响变压器运行，也势必要使变压器停电退出运行后才能对冷却系统进行检修，使供电的可靠性受到影响。

有鉴于此，本实用新型提出一种热管阵列式油冷却器，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有变压器冷却器的缺陷，提出一种采用相变技术的由多组独立运行的热管组成的热管阵列式变压器冷却器，可对每组热管散热器单独维修、更换，进行拆卸、更换的操作期间无需变压器停电，仍能正常运行，能有效提高变压器运行可靠性和维修的方便度。

本实用新型所采用的技术方案是：一种热管阵列式油冷却器，包括油泵、进油阀门、换热槽、进油法兰、换热容器、换热槽翅片、蒸发液、热管散热器法兰、热管散热器管翅片、热管散热器、容器顶盖、变压器油一、出油法兰、出油阀门、输油管道、管程挡板、容器支撑架、变压器油二；进油法兰或出油法兰位于换热容器的同一侧或不同侧，用于流入或流出变压器油一；换热容器外通过输油管道连通进油阀门、出油阀门和油泵，与变压器油箱连通形成一个循环的油路，其特征在于：换热容器顶盖上安装有若干个换热槽，换热槽深入到换热容器内部，换热槽的外壁与换热容器内的变压器油一接触换热，热管散热器的一部分插入换热槽的内部，另一部分暴露在空气中，换热槽和热管散热器之间充满变压器油二，热管散热器通过其器身中部外壁上的热管散热器法兰固定在换热容器顶盖上，热管散热器为全密封热管，内部充有一定量的蒸发液，换热容器内设置有管程挡板。 

如上所述的热管阵列式油冷却器，其特征在于：所述的热管散热器为金属热管或非金属热管，其数目为单个或多个；其外壁为带有热管散热器管翅片的，或不带有热管散热器管翅片的。

如上所述的热管阵列式油冷却器，其特征在于：所述的热管散热器管翅片的材料为金属翅片或非金属翅片；热管散热器管翅片的形式为单管翅片，即每个热管散热器管壁上的翅片不与其他热管散热器共用；或整体翅片，即多个热管散热器共用一套翅片。

如上所述的热管阵列式油冷却器，其特征在于：所述的换热槽的安装方式是与容器顶盖垂直安装，或与容器顶盖成一定倾角安装在容器顶盖上，或倾斜安装在换热容器的箱壁上。

如上所述的热管阵列式油冷却器，其特征在于：所述的换热槽为带有换热槽翅片或不带有换热槽翅片。