[实用新型]LNG动力修井机燃料加注供气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种LNG动力修井机，尤其是涉及一种LNG动力修井机燃料加注供气系统。

背景技术

修井机是油田井下施工作业的主要装备，主要承担油气井修井作业中检泵、起下管柱、解堵、冲砂以及钻塞、磨铣、侧钻等工作。车载修井机具有运移方便，安装迅速，工作效率高等特点。

LNG就是液化天然气，先将生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）常压液化就形成液化天然气。以LNG发动机为动力的修井机具有作业费用低、安全、环保等优点。现有的LNG运输车、客车均为道路运输车辆，在专门的加气站加注LNG，LNG供气系统多采用单侧安装、单侧加注和供气的结构形式。LNG动力修井机作为工程作业车辆，需要在作业现场长期工作，燃料消耗后，需要用专门的LNG加注车到为修井机补充燃料。由于油气开采作业的井场空间受到限制，LNG加气车可能会无法靠近修井机燃料加注口一侧，存在加注困难，加注效率低，甚至无法加入的问题。

实用新型内容

为了克服现有LNG动力修井机存在的井场空间受到限制，会导致LNG加气车可能会无法靠近修井机燃料加注口一侧，燃料加注困难，加注效率低，甚至无法加入的不足，本实用新型提供一种LNG动力修井机燃料加注供气系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：LNG动力修井机燃料加注供气系统包括储液罐、车架、进液管线、回气管线、出液管线，储液罐上安装有空浴式汽化装置；进液管线的一端安装有充液接头，另一端与储液罐连通，从进液管线的充液接口至储液罐之间依次安装有单向阀、截止阀、安全阀总成，安全阀总成包括压力表、主安全阀、副安全阀；回气管线的一端与储液罐连通，另一端安装有回气接头，回气管线上安装有截止阀；出液管线的一端与储液罐连通，另一端与LNG发动机连接，出液管线由储液罐至与LNG发动机连接端依次安装有截止阀、汽化器、稳压器、缓冲罐。在车架的两侧对称固定安装有托架，储液罐固定安装在托架上，车架两侧的储液罐结构相同。

在进液管线的单向阀与截止阀之间安装有充液三通；两个储液罐进液管线的充液三通通过充液连接管线连通。在回气管线的回气接头与截止阀之间安装有回气三通；两个储液罐回气管线的回气三通通过回气连接管线连通。在一个储液罐出液管线的截止阀与汽化器之间安装有出液三通，另一储液罐的出液管线与出液三通连通。

本实用新型的有益效果是，结构简单、设计合理，从修井机的任意一侧或同时两侧对储液罐补充燃料，在井场空间受限条件下的解决了LNG动力修井机燃料补充问题，减少充液时间，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型LNG动力修井机燃料加注供气系统结构示意图。

图中：1.车架，2.储液罐，3.托架，4.主安全阀，5.压力表，6.副安全阀，7.截止阀，8.回气接头，9.充液接头，10.单向阀，11.汽化器，12.稳压器，13.缓冲罐，14.空浴式汽化装置，15.充液连接管线，16.进液管线，17.出液管线，18.回气连接管线，19.回气管线，20.出液三通，21.充液三通，22.回气三通。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。但是，本领域技术人员应该知晓的是，本发明不限于所列出的具体实施方式，只要符合本发明的精神，都应该包括于本发明的保护范围内。

参见附图1。本实用新型LNG动力修井机燃料加注供气系统，包括车架1、储液罐2、进液管线16、回气管线19、出液管线17，储液罐2上安装有空浴式汽化装置14。在车架1的两侧对称固定安装有托架3，储液罐2固定安装在托架3上，车架1两侧的储液罐2结构相同。

进液管线16的一端安装有充液接头9，另一端与储液罐2连通，从进液管线16的充液接头9至储液罐2之间依次安装有单向阀10、截止阀7、安全阀总成，安全阀总成包括压力表5、主安全阀4、副安全阀6。在进液管线16的单向阀10与截止阀7之间安装有充液三通21；两个储液罐2进液管线16的充液三通21通过充液连接管线15连通。

回气管线19的一端与储液罐2连通，另一端安装有回气接头8，回气管线19上安装有截止阀7；在回气管线19的回气接头8与截止阀17间安装有回气三通22；两个储液罐2回气管线19的回气三通22通过回气连接管线18连通。

出液管线17的一端与储液罐2连通，另一端与LNG发动机连接，出液管线17由储液罐2至与LNG发动机连接端依次安装有截止阀7、汽化器11、稳压器12、缓冲罐13，在一个储液罐2出液管线17的截止阀7与汽化器11之间安装有出液三通20，另一储液罐2的出液管线17与出液三通20连通。