[实用新型]一种可调动力源安装支架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力源安装支架，尤其涉及一种可调动力源安装支架总成。

背景技术

在传统技术中，动力源安装是通过一个固定支架连接动力源总成及底盘发动机。这种支架的固定方式较牢固但是却不可调，在装配中常由于加工尺寸误差或装配误差导致无法保证发动机上的皮带轮和动力源上的皮带轮装配后处于同一平面，并且装配后的皮带张紧度也无法调整。用这种固定支架安装后，存在偏差的两皮带轮无法调整，会造成运行过程中皮带偏斜，从而导致磨损严重，降低了皮带使用寿命，影响了动力源总成的工作稳定性；皮带轮张紧度无法调整导致皮带安装困难，且运行过程中容易打滑，或者是皮带张紧度过紧导致皮带断裂等，影响动力源的工作稳定、可靠性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种可调动力源安装支架总成，解决目前技术中动力源安装后两个皮带轮无法保证处在同一平面内并且皮带张紧度无法调整的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种可调动力源安装支架总成，其特征在于，包括液压油泵和油泵皮带轮，液压油泵与油泵皮带轮之间通过油泵安装板连接固定，所述的油泵安装板上还设置有径向可调支架和轴向可调支架，整个动力源安装支架总成通过径向可调支架与发动机上相应位置连接调节油泵皮带轮与发动机皮带轮之间的间距从而调整皮带张紧度，轴向可调支架与发动机的另一相应位置连接，调节轴向可调支架调整油泵皮带轮与发动机皮带轮在同一平面内。这种连接方式即可调节两个皮带轮轴向之间的间距，又可以调节两个皮带轮位于同一平面内，可以有效的使得传输皮带处在最佳的位置，不会因为偏斜而导致过度磨损，也不会因为松弛而出现传动打滑，或者张紧度过紧影响传动效率。

进一步的，所述的径向可调支架呈长柱状垂直于液压油泵和油泵皮带轮所在的轴向，可调支架的外端为一长段的带有外螺纹的螺柱，通过在螺柱上加装螺母与发动机的相应位置连接，在连接过程中调节螺母的拧入深度控制皮带的张紧度。

进一步的，所述的轴向可调支架上设置有螺纹通孔，螺纹通孔的轴向平行于液压油泵和油泵皮带轮所在的轴向，在螺纹通孔上加装螺栓与发动机的相应位置连接，调节螺栓的拧入深度控制油泵皮带轮与发动机皮带轮处在同一平面。

与现有技术相比，本实用新型优点在于：

本实用新型所述的可调动力源安装支架总成通过轴向可调支架和径向可调支架的调节作用，可有效保证皮带安装不偏斜，降低皮带的磨损，增长使用寿命；有效保证动力源工作时，皮带不打滑、不处于过度张紧状态增强动力源工作中的稳定、可靠性；本实用新型结构简单，组装操作快捷方便，制造成本低，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开的一种可调动力源安装支架总成，以实现动力源安装后可调整保证动力源皮带轮和发动机皮带轮处在同一平面内并且可调整皮带的张紧度为目的。

参见图1和图2，可调动力源安装支架总成，包括液压油泵1和油泵皮带轮2，液压油泵1与油泵皮带轮2之间通过油泵安装板5连接固定，所述的油泵安装板5上还设置有径向可调支架3和轴向可调支架4，径向可调支架3呈长柱状垂直于液压油泵1和油泵皮带轮2所在的轴向，径向可调支架3的外端为一长段的带有外螺纹的螺柱6，通过在螺柱6上加装螺母与发动机的相应位置连接，调节螺母的拧入深度从而调节油泵皮带轮2与发动机皮带轮之间的轴向的间距；轴向可调支架4上设置有螺纹通孔7，螺纹通孔7的轴向平行于液压油泵1和油泵皮带轮2所在的轴向，在螺纹通孔7上加装螺栓与发动机的相应位置连接，调节螺栓在螺纹通孔7中的拧入深度调整油泵皮带轮2与发动机皮带轮处在同一平面内。

在安装过程中，首先通过调节轴向可调支架4上螺栓拧入深度调整动力源总成的安装位置，从而保证发动机上的皮带轮轮槽与动力源总成中的油泵皮带轮2轮槽处于同一平面；然后通过调节径向可调支架3上的螺母拧入深度调整皮带的张紧度，直到皮带的张紧度适中，至此动力源总成的安装完成，此种可调动力源安装支架总成结构简单，组装操作方便快捷，既效率又可保证安装的精度。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。