[实用新型]一种自行车无级变速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速装置，具体的是一种自行车无级变速装置。 

背景技术

现有自行车变速器多为在主动链轮和从动链轮上采用塔式链轮组，通过拨链器调整链条位置，使链条与不同的链轮啮合，从而改变传动比，实现变速的目的。链轮组中各个链轮的齿数固定，变速过程中传动比变化不平顺；另外，传动过程中，大部分时间主动链轮和从动链轮不在同一平面内，造成链条扭曲，容易造成脱链、卡链，加速链条链轮磨损。 

发明内容

本实用新型的目的在于为解决塔式链轮变速过程中传动比变化不平顺，传动中，主动链轮和从动链轮常不在同一平面，链条扭曲，易脱链、卡链，链条链轮磨损大的不足之处，提出一种自行车无级变速装置的技术方案。 

本实用新型的方案为：一种自行车无级变速装置，在传动轴上设有传动链轮，其特征在于， 传动轴右端固定连接固定导向盘，传动轴可轴向移动地连接活动导向盘，活动导向盘左侧与传动轴可轴向移动地连接压紧弹簧，压紧弹簧左侧螺纹连接调整螺母，传动轴左端与传动轴可轴向移动地连接变径滑块；在固定导向盘上呈放射状均匀设置多个导向槽，各导向槽中心线过传动轴的轴线，各个导向槽中均固定连接有变径导杆，变径导杆与链轮轴可滑动连接，各链轮轴上均设有传动链轮，传动链轮与链轮轴间隙配合，传动链轮的左侧设有碟形弹簧；在活动导向盘上呈放射状均匀设置多个导向槽，各导向槽中心线过传动轴的轴线，链轮轴左端与活动导向盘上的导向槽间隙配合，各链轮轴左端可转动地连接变径杆，变径杆另端可转动地连接变径滑块。 

所述的变径导杆与链轮轴可滑动连接为：链轮轴右端径向设有孔，变径导杆与链轮轴上的孔可滑动连接。 

所述的传动轴可轴向移动地连接活动导向盘为：固定导向盘左侧与传动轴花键连接活动导向盘；所述的传动轴左端与传动轴可轴向移动地连接变径滑块为：传动轴左端与传动轴花键连接变径滑块。 

所述的活动导向盘左侧与传动轴间隙配合连接压紧弹簧。 

所述的在固定导向盘上设置至少4个导向槽。 

所述的在活动导向盘上呈放射状均匀设置与固定导向盘上数量和位置相同的导向槽。 

所述的各链轮轴左端销孔连接变径杆。 

所述的变径滑块上设有拨叉槽。 

活动导向盘上设有台阶面。 

本实用新型是通过调节固定导向盘和活动导向盘之间的多个传动链轮轴相对于传动轴的位置，实现等效链轮直径改变，实现无极变速。本实用新型的传动轴是通过花键与活动导向盘连接，使得活动导向盘可方便的沿传动轴的轴向移动，活动导向盘是通过压紧弹簧和调整螺母在轴向定位。链轮轴的右端是通过固定导向盘上的多个导向槽内的变径导杆固定，并可沿变径导杆移动，各链轮轴上均设有与链轮轴间隙配合的传动链轮，在链条的带动下传动链轮将自由转动，传动链轮是采用碟形弹簧轴向定位。链轮轴的左端是间隙配合安装在活动导向盘的导向槽内，链轮轴左端可转动地连接变径杆，传动轴左端与传动轴可轴向移动地连接变径滑块，变径杆另端可转动地连接变径滑块。沿传动轴移动变径滑块，变径杆将推动链轮轴沿导向槽移动，变化的多个链轮形成不同直径，也就形成不同的传动比，从而实现无极变速，由于固定导向盘和活动导向盘上的各导向槽中心线过传动轴的轴线，保证了各链轮移动后形成的圆与传动轴同心，也保证传递运动的稳定性。导向盘上的导向槽可设置多个以4-10个为宜。本实用新型的链轮在变速过程主动链轮和从动链轮始终是在同一平面，链条不会发生扭曲，易脱链、卡链，等现象，传递运动平稳顺滑，链条链轮使用寿命长。本实用新型构思巧妙，设计合理，结构简单，变速平稳顺滑，可方便的实现无极变速。本实用新型可实用于链传动的无极变速设备，特别适用于自行车的无极变速。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意立体图 

图2是去除活动导向盘（2）的本实用新型结构示意立体图

图3是传动轴在后的本实用新型结构示意立体图

图4是本实用新型主视图

图5是本实用新型左视图

图中：（1）是传动轴、（2）是活动导向盘、（3）是固定导向盘、（4）是传动链轮、（5）是链轮轴、（6）是碟形弹簧、（7）是变径杆、（8）是压紧弹簧、（9）是弹簧调整螺母、（10）是变径滑块、（11）是变径导杆、（12）是台阶面。

具体实施方式