[实用新型]一种用于缸盖温度场测试的试验台

说明书

技术领域

 本实用新型属于柴油机领域，具体涉及一种用于缸盖温度场测试的试验台。

背景技术

柴油机是常见的机械类的动力源，其主要工作原理是依靠柴油燃料在缸内的燃烧从而产生动力，但燃料在燃烧后会产生大量的热量，如不及时准确的将这些热量以合理的方式分散开，则会影响到柴油机的正常工作。一般来讲，柴油机的冷却系统需要有良好的控制，很多文献中记载着对于柴油机良好的冷却控制的最终目的是将缸体保持较为适当的高温状态，而缸盖则是要尽量的处于低温状态，这是因为缸体（确切的说是缸套）的高温可保证可燃混合气燃烧所释放的能量尽量转化为机械能，而缸盖的低温状态则是尽量保证进气充量多和排气能力强。因为如果缸盖的温度场过于大，则会加热进气，使得进气的密度减少，而排气位置的高温也会减少排气向缸盖的散热能力（此时，燃烧废气是高温源，缸盖是低温源，如果缸盖此时的温度太高，势必减少废气的散热能力，从而加大了排气管的热负荷。）。

另一方面，柴油机缸盖由于整体体积限制，且内部部件较多，使得冷却管道的布置十分困难，因此保证柴油机缸盖良好的冷却是柴油机冷却系统常见的难点之一。但无论采用何种冷却方式，首要的就是测得缸盖底面（即组成燃烧室的部分的那个面）的温度场，依靠测得的温度值才能十分准确的描述所设计的冷却系统工作能力是否良好。但由于柴油机缸盖底面是组成燃烧室的重要组成部分需要有良好的密封性，因此对于其温度场的实测，特别是高热密度区域，即柴油机缸盖“鼻梁区”更加困难。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的不足，提供了一种用于缸盖温度场测试的试验台；该用于缸盖温度场测试的试验台可以实现柴油机缸盖底面高热密度区温度场的测试。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种用于缸盖温度场测试的试验台，其特征在于，包括柴油机缸盖、数据采集卡和测控计算机，所述柴油机缸盖包括上缸盖和下缸盖，所述下缸盖上设置有多个槽道，所述槽道内安装有一温度传感器；所述温度传感器通过引线与数据采集卡相连，所述数据采集卡与测控计算机相连。

进一步的，上缸盖和下缸盖通过螺栓连接固定。

本实用新型所述的用于缸盖温度场测试的试验台通过在多个位置点处设置温度传感器，进行温度测试，之后转化为测点对应的缸盖底面位置处的温度值，然后将对应的缸盖底面温度点处的温度值再进行插值法的扩充计算，最终即可形成最终缸盖底面温度场的计算值。

附图说明

图1为本实用新型所述的用于缸盖温度场测试的试验台的结构框图；

图2为柴油机缸盖的结构图；

图3为测点位置示意图；

图4为温度传感器埋入柴油机缸盖内的纵向图；

图5为温度传感器埋入柴油机缸盖内的横向图；

图6为柴油机缸盖纵向温度差测试试验示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

柴油机缸盖底面温度场，特别是进排气门鼻梁区，由于直接接触燃烧室，既要接触到燃烧室内可燃混合气燃烧所带来的高温高压，又要有足够的密封性，因此直接将传感器放到底面去测量不现实。如采用硬度塞的方式则不可避免的会在燃烧室顶端打孔，安装硬度塞，势必影响燃烧室内的体积，最终影响燃烧，且硬度塞的方式精度不高。

本实用新型的原理是将柴油机缸盖进行切割，一分为二，分为下缸盖和上缸盖。下缸盖即接触燃烧室的部分；上缸盖即剩余的部分。在下缸盖中安装有测试用的精度高的温度传感器，然后再将两个缸盖通过螺栓连接的方式合二为一，如此便可以测得缸盖在埋有温度传感器部位的温度值，然后通过公式换算，则可以换算成缸盖底面的温度场。具体的讲，如图1-3所示，本实用新型所述的用于缸盖温度场测试的试验台，包括柴油机缸盖1、数据采集卡2和测控计算机3，所述柴油机缸盖1包括通过螺栓8连接的上缸盖4和下缸盖5，所述下缸盖5上设置有多个槽道6，所述槽道6内安装有一温度传感器7；所述温度传感器7通过引线8与数据采集卡2相连，所述数据采集卡2与测控计算机3相连。

采用上述测试台进行测试的方法及步骤如下：

（1）将柴油机缸盖按照平行于底面的方向进行切割，将柴油机缸盖通过切割的方式一分为二；切割的位置需要保证该缸盖在安装有温度传感器后还能保持一定的强度和刚度，且能够为后续安装螺栓，留有足够深度的螺纹孔；将缸盖一分为二的方式。

（2）温度传感器的布置，温度传感器布置在切开缸盖的槽道内。