[实用新型]一种天线

说明书

技术领域

本发明涉及一种天线，特别涉及一种在车辆上使用的天线，属于车辆附件技术领域。

背景技术

随着我国国防技术的蓬勃发展，对通信、雷达等电子设备的机动性能提出了更高的要求，为了在实战中即能保证所需要的技战术指标，同时又具有迅速转移的机动能力，这些设备常常设计成车载形式，因此就需要天线举升和起竖机构来实现以下功能：在其工作状态下将电子设备举升到一定的高度和俯仰角度，在行驶工况下将天线收拢满足通用道路规范对长宽高的尺寸要求。目前国内外有以下几种天线展开撤收机构：1、翻转机构：即天线臂架绕某一固定铰点进行翻转动作；2、伸缩机构：通过几节内外套筒式伸缩臂进行举升撤收动作；3、折臂机构：通过若干节天线臂架的折叠动作进行举升和撤收；4、剪刀叉机构：通过若干个剪刀叉实现天线设备的举升与下降。以上几种机构具有不同的技术优势但也存在其各自的问题，如翻转机构和折臂机构在收拢和展开工况下重心位置变化很大；而伸缩机构和剪刀叉机构虽然在展开和收拢状态下重心变化不大，但又存在系统刚性不好的缺点，如果将以上几种机构组合应用又会造成机构复杂，驱动元件多，系统可靠性降低的弊端。因此目前在相关行业内需要一种能够克服上述缺点的天线举升及起竖机构。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种天线实现车载式天线设备的展开与收拢动作，与以往的天线展开机构相比具有如下几个技术优势：确保天线收拢状态和展开状态时天线重心位置变化不大，其机构简单且刚性好，驱动元件少，系统可靠性强，收拢状态下机构外形尺寸紧凑，尤其适用于车载设备。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种天线，所述天线设置在车辆设备上，包括机架1、支撑件和天线臂架5；其改进之处在于：所述机架1固定安装在回转机构上；所述支撑件包括：驱动杆2、从动杆3和液压油缸4。

其中，所述驱动杆2一端与所述机架1铰接，另一端与所述天线臂架5铰接；所述液压油缸4一端与所述机架1铰接，另一端铰接在所述驱动杆2与天线臂架2的铰接点上；所述从动杆3一端与所述机架1铰接，另一端与所述天线臂架5的下端铰接。

其中，所述天线臂架5与驱动杆2的铰点和所述驱动杆2与液压油缸4的铰点为同一个铰点，所述铰点位于所述天线臂架5中间与尾部之间。

其中，所述机架1为钢架结构或封闭箱型结构。

其中，所述驱动杆2设置在所述机架1顶部，所述驱动油缸4和所述从动杆3设置在所述机架1底部。

其中，所述天线臂架5的展开角度大于等于0°且小于等于90°。

其中，所述驱动杆2的翻转角度小于90°。

由于采用了上述技术方案，本实用新型得到的有益效果是：

1、机架1固定安装在回转机构上，作连续回转运动，确保天线能够全面、清晰并且稳定地接收外界信号；

2、收拢状态和展开状态下在水平方向上重心位置变化不大，这样带来两个好处：

1）避免车辆（底盘）调平之后，重心位置变化对水平度造成的不利影响；

2）天线设备往往需要进行连续旋转扫描动作，通过调整连杆机构中各个杆件的铰点位置使天线设备的重心位置位于回转中心线上，减少系统的转动惯量，增加系统稳定性；

3、通过一个执行机构可以同时实现天线臂架的举升和俯仰两个动作，机构简单，驱动元件少，提高系统的可靠性；

4、收拢状态下机构外形尺寸紧凑，空间尺寸布置紧张的场合，尤其适用于车载设备；

5、机构中所有杆件均采用铰接形式，轴孔配合间隙好控制，机构刚性好。

附图说明

图1为一种天线收拢状态下的结构示意图；

图2为一种天线展开状态下的机构示意图；

图3为一种天线运动过程示意图。

其中：1-机架，2-驱动杆，3-从动杆，4-液压油缸，5-天线臂架。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型所提供的一种天线，包括：机架1、驱动杆2、从动杆3、液压油缸4、天线臂架5。

其中，机架1、驱动杆2、从动杆3、液压油缸4与天线臂架5以铰接连接方式组成一个连杆机构，其中液压油缸4为驱动元件；机架1为钢板焊接而成的刚架结构或封闭箱形结构，设置在回转机构上，其上布置有驱动杆2的下铰点，从动杆下3的铰点和驱动油缸4的下铰点，分别通过铰点的连接轴与驱动杆2、从动杆3和驱动油缸4相连。