[实用新型]轴承支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及转子压装轴承领域，特别涉及轴承支架。

背景技术

目前，电机转子在压装轴承的工序中使用到的轴承支架没有任何限位，只是将轴承直接放置在支架上，极易出现轴承偏斜或者倾倒现象，导致轴承不能准确的套设到转子转轴上，偏斜程度较小时不易被发现轴承会被强硬的压装到转轴上，该种情况会造成了轴承和转轴的轴线不在同一条直线上，噪音较大，严重降低了转子质量。轴承偏斜严重或是倾倒时需要人工扶正轴承，加大了劳动量，降低了工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，扶持可靠的轴承支架。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种轴承支架，支座的端面上开设有用于放置待装配轴承的凹腔，该凹腔的旁侧设有弹性单元，该弹性元件一端固定在支座上，另一端抵靠在待装配轴承上。

由于采用以上技术方案，轴承放置在凹腔内，弹性单元抵靠在轴承上，由于弹性单元可产生适量变形，对轴承施加了作用力，使轴承贴靠在凹腔内，进行了可靠的扶持，有效防止轴承的偏斜或是倾倒，保证了轴承和转轴的同轴度，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是图2的A-A剖视图。

具体实施方式

如图1和2所示，一种轴承支架，支座10的端面上开设有用于放置待装配轴承30的凹腔11，该凹腔11的旁侧设有弹性单元，该弹性元件一端固定在支座10上，另一端抵靠在待装配轴承30上。轴承放置在凹腔11内，弹性单元抵靠在轴承上，由于弹性单元可产生适量变形，对待装配轴承30施加了作用力，使待装配轴承30贴靠在凹腔11内，进行了可靠的扶持，有效防止待装配轴承的偏斜或是倾倒，保证了待装配轴承和转轴的同轴度，提高了工作效率。

如图1和2所示，所述的支座10上还设有缺口13,该缺口13位于凹腔11的上方，所述的凹腔11的截面呈半圆形。缺口13和凹腔11连通，位于凹腔11内的待装配轴承的上端显露，便于机械手抓放凹腔11内的待装配轴承30。

所述的凹腔11对应两侧的内壁上均设置有弹性单元，该弹性单元的移动方向垂直于凹腔11的轴线方向。也就是说弹性单元抵靠在待装配轴承30的外圈周面上，在待装配轴承30的两侧对应布置弹性单元，本实用新型中的凹腔11的沿水平方向布置，弹性单元的移动方向位于水平面内且垂直于凹腔11的轴线，该结构对待装配轴承的定位较为可靠，有效防止待装配轴承的偏斜或是倾倒。

如图2或3，所述的弹性单元包括弹簧21和挡块22，所述的弹簧21的一端固定在支座10上另一端固接挡块22，所述的挡块22的端面抵靠在轴承30的外圈周面上。位于两侧的挡块22均抵靠待装配轴承30的外圈，对待装配轴承30进行限位和扶持。

所述的凹腔11旁侧的支座10上开设有开口朝向凹腔11的凹槽12，凹槽12旁侧的支座10上开设有与凹槽12连通的孔14，该孔14的轴线和凹腔11的轴线相互垂直，所述的弹簧21置于孔14内，挡块22置于凹槽12内。

所述的凹槽12为缩口状的矩形阶梯槽，其小口端靠近凹腔11，所述的挡块22的截面呈“凸”字形，所述的挡块22的两个侧面均与凹槽12的槽内壁贴合，挡块22的底面与凹槽12的槽底之间设有间隙。挡块22在凹槽12内能够产生微量移动，非工作状态时的挡块22稍量朝向凹腔11一侧凸出在凹槽12外部，缩口状凹槽12的台阶面对挡块22起到限位作用，防止挡块22移动量过大，确保待装配轴承30可以正常放入凹腔11内。当在凹腔11内放置待装配轴承30时挡块22被挤压，弹簧21收缩，此时两个挡块22之间的距离与待装配轴承30的直径吻合，弹性单元能够对待装配轴承进行有效夹持，有效防止轴承出现倾斜或是倾倒现象，提高工作效率。

所述的凹槽12为上下贯通的通槽，支座10和挡块22上开设有相互贯通上开设有销轴孔15，该销轴孔15的轴线与凹腔11的轴线平行，所述的销轴孔15位于孔14的上方，挡块22通过置于销轴孔15内的销轴16铰接在支座10上。上下贯通的凹槽12便于加工，可以采用线切割的方式进行加工。销轴16即为挡块22的铰接轴，相当于是将挡块22吊挂在支座10上，防止挡块22的掉落。挡块22的上端铰接在支座10上，其下端处于悬伸状。本实用新型中挡块22靠近凹腔11一侧的端面为倾斜面，非工作状态时，挡块22位于销轴16旁侧部分的表面与凹槽12的表面平齐或凹在凹槽12内，挡块22下端的表面稍微朝向凹腔11一侧凸出。机械手自上而下的将待装配轴承30放入凹腔11内，挡块12的下段部分绕销轴16转动，并后朝向远离凹腔11的一侧收缩，该结构较为简单，便于加工，也可以保证轴承的正常放入，同时可以使挡块22可靠的贴靠在待装配轴承30的两侧，进行可靠扶持。