[实用新型]一种一体式汽车起动机外壳

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种汽车起动机外壳。

(二)背景技术

起动机是汽车上用来启动发动机运转的一个部件，现有技术的起动机外壳和尾端的封盖是分离设计的，这样的设计常常在使用的时候，封盖与外壳会出现一定的偏差，从而使得起动机转子发出噪声。

(三)发明内容

为了克服现有起动机外壳与封盖分开设计的不足，本实用新型提供一种起动机外壳与封盖一体式设计的汽车起动机外壳。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种一体式汽车起动机外壳，包括一个筒壳，所述的筒壳前端设有厚度小于筒壳厚度的筒边，所述筒壳的后侧设有一个封盖，所述的封盖上设有轴孔，所述轴孔一侧设有定位槽，所述的封盖上设有若干个连接孔，其特征在于：所述的封盖与筒壳成一体，所述的封盖上设有若干个连接耳，每个所述的连接耳上设有一个所述的连接孔。所述连接耳用于设置连接孔把外壳固定在待连接点。

进一步优化，所述的连接耳呈三角形。所述的连接耳有三个，所述的三个连接耳相互衔接。采用该结构，起动机连接稳定性和材料成本得到最优化选择。

本实用新型在使用时同现有技术的起动机一致，在此不再赘述。

本实用新型的有益效果在于：封盖和外壳一体化，减少分开设置安装时产生的装配误差，使得不容易产生噪音。

(四)附图说明

图1是本实用新型一个实施例的示意图。

图2是本实用新型一个实施例的剖视图。

(五)具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

结合附图1至2，一种一体式汽车起动机外壳，包括一个筒壳1，所述的筒壳前端设有厚度小于筒壳厚度的筒边2，所述筒壳的后侧设有一个封盖3，所述的封盖上设有轴孔4，所述轴孔4一侧设有定位槽5，所述的封盖3上设有若干个连接孔6，所述的封盖3与筒壳1成一体，可采用冷镦或冷挤压技术一体成型。所述的封盖3上设有若干个连接耳7，每个所述的连接耳7上设有一个所述的连接孔5。本实施例中所述的连接耳有三个，所述的三个连接耳相互衔接。所述连接耳用于设置连接孔把外壳固定在待连接点。

本实用新型在使用时同现有技术的起动机一致，在此不再赘述。

本实用新型的有益效果在于封盖和外壳一体化，减少分开设置安装时产生的装配误差，使得不容易产生噪音。