[实用新型]电动平车称重装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电动平车称重技术领域，具体涉及一种电动平车称重装置.

背景技术

电动平车，又称电动平板车、电平车、台车、过跨车、电动轨道车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业内部车间与车间之间短距离定点运载重物的首选运输工具。现有的电动平车包括四方形的车架，车架上固设有载重平台，车架的四角对应布置有四个车轮，每个车轮的两端各延伸出转动主轴，转动主轴上分别套装有转动轴承，每个车轮的两侧各布置有一个固连在车架上以支撑转动轴承及车轮的角形轴承座，角形轴承的顶部通过螺栓固连在车架底板上、其侧部通过螺栓固连在车架侧板上。

电动平车运输货物时，常需要对重物进行称重。目前多是将货物和车辆一同进行称重，然后减去车辆自重即可得到货物重量，但这种称重方式所使用的称重装置的结构比较复杂，称重成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单的电动平车称重装置，以解决现有技术中的称重装置结构复杂、称重成本较高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型所提供的电动平车称重装置的技术方案是：电动平车称重装置，包括用于布置在电动平车的车轮和车架之间的轴瓦传感器，轴瓦传感器包括用于对应套装在电动平车的车轮轴上的轴瓦部，轴瓦部具有用于与车轮轴套配的内孔，轴瓦部的顶部和底部对应设有均沿轴瓦部的内孔切向延伸的用于与电动平车的车架固连的顶部支撑悬臂和底部支撑悬臂，两支撑悬臂并行、且延伸方向相反，两支撑悬臂上分别粘贴有电阻应变片，电阻应变片具有信号输出端，称重装置还包括用于接收电阻应变片输出的信号并对其进行处理以得到称重结果的信号处理器，信号处理器具有与电阻应变片的信号输出端连接的信号输入端，信号处理器具有用于与显示称重结果的显示器连接的信号输出端。

所述的称重装置还包括用于固设在电动平车的车架上的显示器，显示器具有与信号处理器的信号输出端连接的信号输入端。

所述的底部支撑悬臂上固连有用于与电动平车的车架固连的连接块，连接块沿垂直于底部支撑悬臂延伸方向朝向顶部支撑悬臂延伸。

本实用新型的有益之处是：本实用新型所提供的电动平车称重装置使用时，将轴瓦传感器套装在车轮轴上，轴瓦部的内孔与车轮轴套配，并且将轴瓦部上设有的顶部支撑悬臂及底部支撑悬臂固连在车架上，轴瓦传感器布置在车架与车轮之间，当将重物放置在电动平车上时，轴瓦传感器上的顶部支撑悬臂和底部支撑悬臂均受力发生相应变形，由对应支撑悬臂上的电阻应变片采集形变的变形量，电阻应变片输出信号，由信号处理器对电阻应变片进行处理并得到称重结果。这种称重装置采用轴瓦传感器采集信号，使用时直接安装在电动平车的车轮和车架之间，整体结构简单，安装使用都极其方便，称重成本低。

附图说明

图1是本实用新型所提供的电动平车称重装置一种实施例的结构示意图；

图2是图1中轴瓦传感器的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种电动平车称重装置的实施例，该实施例中的称重装置包括用于布置在电动平车的车轮4和车架2之间的轴瓦传感器3，轴瓦传感器3包括用于对应套装在车轮4的车轮轴的轴瓦部31，轴瓦部31具有用于与车轮4的车轮轴套配的内孔37，轴瓦部31的顶部和底部对应设有均沿轴瓦部的内孔37切向延伸的顶部支撑悬臂32和底部支撑悬臂33，使用时将两支撑悬臂通过螺栓与车架2固连在一起，两支撑悬臂并行、且延伸方向相反，两支撑悬臂上分别粘贴有电阻应变片36、35，电阻应变片具有信号输出端，称重装置还包括用于接收两支撑悬臂上粘贴有的电阻应变片所输出的应变信号的信号处理器，信号处理器具有与电阻应变片的信号输出端连接的信号输入端，信号处理器具有用于与显示称重结果的显示器1连接的信号输出端。

本实施例中的称重装置还包括固设在车架2上的显示器1，显示器1具有与信号处理器的信号输出端连接的信号输入端。

底部支撑悬臂上固连有用于与电动平车的车架固连的连接块34，连接块34沿垂直于底部支撑悬臂33延伸方向朝向顶部支撑悬臂延伸。

使用时，将重物放置在电动平车上时，轴瓦传感器3上的顶部支撑悬臂32和底部支撑悬臂33均受力发生相应变形，由对应支撑悬臂上的电阻应变片采集形变的变形量，电阻应变片输出信号，由信号处理器对电阻应变片进行处理并得到称重结果，信号处理器将称重结果发送给显示器1，由显示器1直接显示称重结果。

上述实施例中，显示器设置在车架上，在其他实施例中，显示器也可以设置在控制器电动平车移动的操作手柄上。