[实用新型]汽车后视镜的镜壳有效
申请号: | 201320273577.0 | 申请日: | 2013-05-16 |
公开(公告)号: | CN203211200U | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 李勇刚;冯一飞 | 申请(专利权)人: | 宁波胜维德赫华翔汽车镜有限公司 |
主分类号: | B60R1/06 | 分类号: | B60R1/06 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 代忠炯 |
地址: | 315722 浙江省宁波市象山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 后视镜 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车后视镜领域,特别涉及一种汽车后视镜的镜壳。
背景技术
汽车外后视镜是汽车必备件之一,固定安装在在车身前面的两侧,用于观察车身两侧后部的情况和障碍物,对汽车行车的安全起着重要作用。现有技术的汽车后视镜的外壳和用于安装转向器的基板一般为分体式设置的,基板通过螺钉与外壳固定为一体,需分别对外壳和基本进行注塑加工,且装配不便,费时费力。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构稳固、加工方便的一体式成型的汽车后视镜的镜壳。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:一种汽车后视镜的镜壳,包括镜壳本体,所述的镜壳本体由外壳和基板一体式成型组成,所述的基板上设有用于与转向器相配合的圆台,且所述的外壳和基板之间设有多组强筋板;多组强筋板分别为竖向设置且呈三角形的第一加强筋板、竖向设置的多块第二加强筋板及横向设置的多块第三加强筋板。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:该镜壳本体由外壳和基板一体式成型组成,且外壳和基板之间设有多组强筋板;多组强筋板分别为竖向设置且呈三角形的第一加强筋板、竖向设置的多块第二加强筋板及横向设置的多块第三加强筋板。这样,不但结构更加稳固,省去了外壳和基板的装配步骤,加工方便,省时省力。
作为优选,所述的第三加强筋板的一端与外壳相连,第三加强筋板的另一端与基板上设有的圆台相连。这样,也可同时加强了圆台的稳固性。
附图说明
图1本实用新型汽车后视镜的镜壳的结构示意图(背面)。
图2本实用新型汽车后视镜的镜壳另一结构示意图(正面)。
图1-2中:1外壳、2基板、2.1圆台、3.1第一加强筋板、3.2第二加强筋板、3.3第三加强筋板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
如图1、2所示,一种汽车后视镜的镜壳,包括镜壳本体,所述的镜壳本体由外壳1和基板2一体式成型组成,所述的基板2上设有用于与转向器相配合的圆台2.1,且所述的外壳1和基板2之间设有多组强筋板;多组强筋板分别为竖向设置且呈三角形的第一加强筋板3.1、竖向设置的多块第二加强筋板3.2及横向设置的多块第三加强筋板3.3。
所述的第三加强筋板3.3的一端与外壳1相连,第三加强筋板3.3的另一端与基板2上设有的圆台2.1相连。
以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明,但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例,其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。
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