[实用新型]一种液压齿轮泵

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种泵，尤其涉及一种结构简单，运行稳定，噪音低的液压齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是一种广泛应用于液压设备中的动力源。现有技术的齿轮泵通常由泵壳、前后端盖、主动齿轮、被动齿轮及侧板构成，主动齿轮及被动齿轮的轮轴通常采用滚针轴承支撑固定，这类产品运行时噪音大，难以达到国家相关标准，其零配件较多，且装配工艺复杂，组装定位时存在较大难度，难以保证部件间密封配合，影响产品质量。

发明内容

为克服现有技术不足，本实用新型提供了一种结构简单，运行稳定、噪音低，且输出压力高的液压齿轮泵。

为实现上述技术目的，本实用新型采用以下方案：一种液压齿轮泵，包括泵体、位于泵腔内且相互啮合的主动齿轮与从动齿轮、位于主动齿轮及从动齿轮两侧的8字形侧板；其特征在于：泵体由后泵壳、前盖及连接盘通过螺栓固定构成，后泵壳和前盖上分别预留有两个轴孔，并放置自润滑轴承用以支撑主动轴与从动轴；所述的前盖后端设有凸台，该凸台伸入后泵壳内孔且抵顶对应8字形侧板的背部；所述的主动轴前端伸出泵体且由深沟球轴承限定径向位置；前盖与连接盘的向对面在主动轴的轴孔处各向里凹陷，形成放置深沟球轴承的轴承孔。

所述的8字形侧板的背面开有3字形密封凹槽，并安装3字形密封圈，3字形密封圈与后壳体之间设有3字形密封挡片；后泵壳上设有连接进油腔的进油口和连接排油腔的排油口。

所述两8字形侧板相对的一面在各开有上下对称的过油槽，上侧的过油槽位于δ0区域内，8字形侧板的背面各开通液油道。

所述连接盘的外圆侧面与轴孔之间设有一通孔，通孔中心线与主动轴轴线垂直。

所述8字形侧板在一个高压径向区域α0内减小侧板外径，并在小范围a区域保留径向装配定位。

所述的主动轴与前盖之间装有Y型油封，前盖与深沟球轴承之间装有O形密封圈。

本实用新型具有如下有益效果：其采用上述结构，后泵壳后端密闭，省略后端盖，装配时容易定位，大大降低了装配工艺的难度，且有利于保持成品各部件间的严密性；主动轴与从动轴通过自润滑轴承限定径向位置，受力均匀，工作稳定，噪音低，使用寿命长；8字形侧板具有定位机构，不容易倾斜，与密封件接触严密，且更方便装配；连接盘侧部设有过孔，可直观判断油封是否漏油，以便可及时的进行维护，保护系统。

附图说明

图1为本实用新型主剖视图。

图2为本实用新型左视图。

图3为8字形侧板内侧面结构示意图。

图4为8字形侧板背面结构示意图。

图中，1、主动轴，2、连接盘，3、螺栓，4、深沟球轴承，5、O形密封圈，6、Y型油封，7、前盖，8、密封圈，9、后泵壳，10、8字形侧板，11、3字形密封圈，12、3字形密封挡片，13、自润滑轴承，14、从动齿轮，15、凸台，16、通孔，17、从动轴，18、主动齿轮，19、过油槽，20、通液油道，21、径向装配定位。

具体实施方式

参看图1、2所示，本实用新型包括泵体、位于泵腔内且相互啮合的主动齿轮18与从动齿轮14、位于主动齿轮18及从动齿轮14两侧的8字形侧板，主动齿轮18、从动齿轮14及两侧的8字形侧板严密配合，在泵腔内形成隔离的进油腔和出油腔。所述的泵体由后泵壳9、前盖7及连接盘2通过若干螺栓3固定构成，后泵壳9和前盖7在成型时各预留有两个轴孔，并分别放置自润滑轴承13用以支撑主动轴1与从动轴17；所述的后泵壳9两侧设有连接进油腔的进油口和连接排油腔的排油口；所述的前盖7后端设有凸台15，该凸台15伸入后泵壳9内孔且抵顶对应8字形侧板10的背部，前盖7与后泵壳9间设有密封圈8，采用上述结构大大降低了前盖7与后泵壳9装配时的定位难度；所述的主动轴1前端伸出泵体且由深沟球轴承4限定径向位置；前盖7与连接盘2的向对面在主动轴1的轴孔处各向里凹陷，形成放置深沟球轴承4的轴承孔，连接盘2与前盖7装配时，两者通过深沟球轴承4即可定位，然后通过螺栓3固定即可；所述的主动轴1与前盖2之间装有Y型油封5，前盖2与深沟球轴承4之间装有O形密封圈5。

参看附图2所示，所述连接盘2的外圆侧面与轴孔之间设有一通孔16，通孔16中心线与主动轴1轴线垂直，通过该过孔16可直观判断深沟球轴承4处的密封件是否漏油，以便可及时的进行维护，保护系统。

参看附图3、4所示，所述的8字形侧板10的背面开有3字形密封凹槽，并安装3字形密封圈11，3字形密封圈11与后壳体9之间设有3字形密封挡片12；所述两8字形侧板10相对的一面各开有上下对称的过油槽19，上侧的过油槽位于δ0区域内，8字形侧板10的背面各开通液油道20；以往产品因8字形侧板10外圆和后泵壳9内孔径向之间装配间隙小，不方便装配，易倾斜，挤压密封件，故本实用新型提供的8字形侧板10在一个高压径向区域α0内减小侧板外径，并在小范围a区域保留径向装配定位21，其保证了8字形侧板10位置稳定，降低了装配定位难度。