[实用新型]一种设备内部元器件用橡胶减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种橡胶减震器。

背景技术

橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说，凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。橡胶减震器之所以如此被广泛的运用，是因为它有效的利用了橡胶的如下诸多特性：

1）橡胶具有高弹性和黏弹性；可以满足不同方向的刚度和强度的要求，其内部阻尼作用比钢弹簧大，并可隔低至10赫左右的激发频率。

2）与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小。

3）橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形。

4）应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能（阻尼），可通过配方设计调整之。

5）橡胶为不可压缩性材料（泊松比为0.5）。

6）橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整。

但是，橡胶减震器也存在很大的缺点：使用久了会老化，而且在重负载下会有较大蠕变(特别在高温时)，所以不应受超过10～15%(受压)或25～50%(切变)的持续变形。

现有的振动环境中使用的机器其内部核心元器件价值较高，抗震性较差，极易损坏，现有的减震措施大多都是通过在整机外部加装橡胶减震器给整个机器减震，但是由于整机重量大，而且减震器完全暴漏在外部，很容易因老化或超负载而损坏，减震器失去作用而导致机器的损坏，而且很多情况下机器的外壳必须与固定板刚性连接，无法安装减震器，这就为其使用带来了极大的局限性。这是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本实用新型直接针对设备内部元器件提供一种专用于设备内部元器件的橡胶减震器，解决因整机无法安装减震器而造成内部元器件因外部震动而损坏的问题。

本实用新型采用的技术方案为：

一种设备内部元器件用橡胶减震器，包括：

减震轴，为设有固定孔的刚性件，且其外侧设有定位结构；

橡胶减震垫，为套件而同轴地套于所述减震轴上，并为所述定位结构所定位，且该橡胶减震垫侧面轴对称的设有器件安装定位槽；以及

紧固件，以经由所述固定孔对所述减震轴进行固定。

从上述结构可以看出，依据本实用新型，橡胶减震垫的安装定位槽用作设备内部元器件如线路板的支撑，从而形成橡胶缓冲结构，而减震轴可以对橡胶减震垫形成可靠性定位，而紧固件进一步把减震轴固定，从而保证橡胶减震垫被可靠定位。依据上述结构能够用于内部元器件的支撑减震，而解决了因整机无法安装减震器而造成内部元器件因外部震动而损坏的问题。

上述设备内部元器件用橡胶减震器，所述定位结构为形成在减震轴上端的上突缘和形成在减震轴下端的下突缘，且在减震轴径向上突缘的尺寸大于下突缘的尺寸。

上述设备内部元器件用橡胶减震器，所述减震轴及所述橡胶减震垫为关于其轴的中心对称结构，对应地，所述固定孔为中心孔，而所述定位槽为环槽。

上述设备内部元器件用橡胶减震器，在一些实施例中，所述减震轴及所述橡胶减震垫的一侧面或者关于轴对称的两侧面为平面。

在另一些实施例中，所述定位槽有关于减震轴轴线对称的两个扇环槽组成，两扇环槽的两端相应被两直槽链接。

上述设备内部元器件用橡胶减震器，所述紧固件为螺钉或者螺栓。

附图说明

图1为依据本实用新型的橡胶减震器在具体应用中对以电子元器件支撑减震的主视结构示意图。

图2位相应于图1的俯视结构示意图。

图3为图1的A部放大图。

图4为橡胶减震垫的外形图。

图5为相应于图4的剖视图。

图6为相应于图4的去掉一段突缘的侧视图。

图7为减震轴的主视结构示意图。

图8为相应于图7的左视结构示意图。

图中：1、设备机壳；2、电子元器件；3、元器件固定板；4、减震轴；5、橡胶减震垫；6、螺钉。 

具体实施方式

参照说明附图1和2简单示出了一种关键的电子元器件2的安装结构，四角支撑，电子元器件通常载于线路板上，表现为如图1所示的元器件固定板3。

在下面的内容中为清楚的描述一种基于本实用新型的设备内部元器件用橡胶减震器，以图1和图2所示的使用状态为参考，作为橡胶减震器，其包括：