[实用新型]通风管成型模具有效
申请号: | 201320265175.6 | 申请日: | 2013-05-14 |
公开(公告)号: | CN203254647U | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 王锦浪;张修恩;方永杰;陈伟东;程苗;陈聪;程利波 | 申请(专利权)人: | 宁波方正汽车模具有限公司 |
主分类号: | B29C49/48 | 分类号: | B29C49/48 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 骆文军 |
地址: | 315600 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通风管 成型 模具 | ||
1.一种通风管成型模具,它包括模具本体(1),模具本体(1)内设有通风管的型腔,其特征在于:所述的模具本体(1)内的型腔包括通风管中部和一端的形状,所述的模具本体(1)的上端面设有第一型腔槽(2),所述的模具本体(1)上铰接有机械手(3),所述的机械手(3)的下端面设有第二型腔槽(4),机械手(3)的下端面与模具本体(1)的上端面贴合时,第一型腔槽(2)与第二型腔槽(4)形成通风管另一端的型腔并与模具本体(1)内的型腔连通组成通风管的整体型腔,所述的机械手(3)的一端设有带动机械手(3)转动的驱动机构(5),机械手(3)的另一端设有夹料机构(6)。
2.根据权利要求1所述的通风管成型模具,其特征在于:所述的驱动机构(5)为油缸(7),所述的模具本体(1)上设有叉架(8),所述的油缸(7)铰接在叉架(8)上,油缸(7)的活塞杆与机械手(3)的一端铰接。
3.根据权利要求1所述的通风管成型模具,其特征在于:所述的夹料机构(6)包括基座(9)、夹料气缸(10)和夹料夹(11),所述的机械手(3)的另一端设有伸缩气缸(12),所述的伸缩气缸(12)活塞杆与基座(9)固定连接,且伸缩气缸(12)活塞杆的轴线与机械手(3)的长度方向平行,所述的夹料气缸(10)和夹料夹(11)均固定在基座(9)上,且夹料气缸(10)的活塞杆与夹料夹(11)连接。
4.根据权利要求1所述的通风管成型模具,其特征在于:所述的模具本体(1)的上端面设有导料机构,所述的导料机构包括竖向分为两半的导料筒(13)和二个导料气缸(14),所述的二个导料气缸(14)分别固定在模具本体(1)两侧,且二个导料气缸(14)相对设置,所述的导料筒(13)两半分别与各自对应的二个导料气缸(14)的活塞杆连接,且导料筒(13)的轴线与模具本体(1)内型腔在上端面开口的轴线在同一直线上,所述的二个导料气缸(14)的活塞杆的长度大于机械手(3)的一半宽度,所述的导料筒(13)的高度小于夹料夹(11)到模具本体(1)上端面之间的垂直距离。
5.根据权利要求4所述的通风管成型模具,其特征在于:所述的导料筒(13)的下端面与模具本体(1)的上端面滑动连接。
6.根据权利要求3或4所述的通风管成型模具,其特征在于:所述的伸缩气缸(12)和导料气缸(14)上均设有导向机构,所述的导向机构包括设置在伸缩气缸(12)和导料气 缸(14)上的至少一个导向孔(15)和滑动连接在导向孔中的导向杆(16),所述的导向孔(15)的轴线与各自对应气缸活塞杆的轴线平行。
7.根据权利要求6所述的通风管成型模具,其特征在于:所述的导向孔(15)为二个。
8.根据权利要求1所述的通风管成型模具,其特征在于:所述的机械手(3)的另一端设有缓冲机构,所述的缓冲机构为缓冲器(17),所述的缓冲器(17)的固定部固定在机械手(3)的另一端。
9.根据权利要求8所述的通风管成型模具,其特征在于:所述的缓冲器(17)为二个且相互平行,所述的二个缓冲器(17)的固定部分别固定在机械手(3)另一端的两侧,且二个缓冲器(17)缓冲部的端部均设有橡胶套(18)。
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