[实用新型]快速、便捷的气缸润滑油连接装置有效
申请号: | 201320264122.2 | 申请日: | 2013-05-15 |
公开(公告)号: | CN203240251U | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
发明(设计)人: | 武兴沛;孙启发;杨一平;卢玉江;张健 | 申请(专利权)人: | 云南昆钢煤焦化有限公司 |
主分类号: | F16N21/00 | 分类号: | F16N21/00;F15B15/20 |
代理公司: | 昆明正原专利商标代理有限公司 53100 | 代理人: | 徐玲菊 |
地址: | 650302 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 快速 便捷 气缸 润滑油 连接 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种连接装置,尤其是一种连接两气缸润滑油的装置,属于润滑油管路连接技术领域。
背景技术
在工业生产中,往往要使用多个气缸作为动力驱动机来驱动主机。现有的多个分体式气缸大多共享一个润滑油路,这样每一个气缸缸头部位均要设置润滑油连接口,再用连管对两两连接口进行连接,以形成通畅的油路。连管的连接是这样的:首先要在连管的一端焊接密封头,安装时,将没有密封头的一端插入一气缸缸头连接口中,另一端焊有密封头的连管与另一气缸缸头连接口对好后,用螺栓固定在与气缸连接的直接头上。由于多个气缸处于独立工作状态,震动频率不一致,经常会造成铜质润滑油管的焊接点损坏以及润滑油管断裂而漏油,不仅加重设备的维护保养工作量,而且影响动力驱动的正常运行,加之铜管材质硬,安装过程十分困难,每更换一根润滑油连管需要耗时1小时左右,油管漏油还使油料大量损失,污染环境。因此,有必要对现有技术加以改进。
发明内容
为方便、快捷、牢固进行连接,确保气缸运行稳定,同时减少润滑油损耗,降低备件成本,本实用新型提供一种快速、便捷的气缸润滑油连接装置。
本实用新型通过下列技术方案完成:一种快速、便捷的气缸润滑油连接装置,包括其两端带外螺纹的接头,以及与该接头一端相螺接的螺母,连接两两接头的连管,其特征在于该连管为塑料管,且在连管的两端分别设有内套和外套,以通过内套和外套固定塑料管管端,并方便地与接头连接后由螺母固定。
所述与螺母相配接的接头端内壁设为斜面,通过该斜面与内套和外套相配接。
所述与接头斜面端相配接的内套端端口设为斜面,以方便与接头连接、固定。
所述与接头斜面端相配接的外套端端口设为斜面,另一端设有凸起,以方便与接头连接、固定。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果:采用上述方案,可方便地通过内、外套连接并固定塑料管管端,并使塑料管能够与接头快速连接,并由螺母固定牢靠,同时采用柔性塑料管,可在气缸工作时产生振动的工况下,缓冲气缸震动频率不一致所带来的硬性冲击及扭拒,有效防止连接塑料管松动而使润滑油漏油,确保气缸运行稳定,降低润滑油消耗,同时油管更换方便、快捷。
附图说明
图1为本实用新型之结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
如图1,本实用新型提供的快速、便捷的气缸润滑油连接装置,包括其两端带外螺纹的接头2,该接头2的外端与气缸缸头部位的连接口1相螺接,该接头2的内端与螺母3相螺接,两两接头2之间设有连管6,该连管6为塑料管,且在连管6的两端分别设有内套5和外套4,且内套5和外套4均为铜套;所述与螺母3相配接的接头2端内壁设为斜面9,通过该斜面9与内套5和外套4相配接;所述与接头2斜面9端相配接的内套5端端口设为斜面10,以方便与接头2连接、固定;所述与接头2斜面9端相配接的外套4端端口设为斜面8,另一端设有凸起7,以方便与接头2连接、固定。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于云南昆钢煤焦化有限公司,未经云南昆钢煤焦化有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320264122.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种近岸式LNG低温传输系统
- 下一篇:电动稀油润滑泵