[实用新型]行程限位器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械式行程限位领域，尤其是指一种行程限位器。

背景技术

目前，电位器通过调节机构进行调节，实现电位器的电阻调节，现有的传动机构带动电位器的转轴转动实现调节，采用齿轮传动方式带动电位器的转轴转动实现调节，由于采用齿轮传动，结构复杂，体积大，成本高，且传动效果较差。

发明内容

为了克服背景技术中的不足与缺陷，本实用新型提供一种结构简单、合理，传动稳定性好以及成本低的行程限位器。

本实用新型的技术方案是：一种行程限位器，包括外壳、基座、电位器、第一转轴以及传动机构，所述基座固定于外壳内，所述传动机构设于基座的下方，所述电位器设于基座的上方，所述第一转轴与所述传动机构联动连接，所述第一转轴与电位器之间通过连接器相连接，所述连接器的下端设有多边形的凹槽，所述第一转轴的上端与所述凹槽相吻合构成周向联动连接，所述连接器的上端与电位器固定连接。

所述凹槽的底部设有与所述连接器的另一端相通的通孔，所述凹槽的底部设有穿过所述通孔并与电位器相连接的紧固件。

所述凹槽为六边形，所述紧固件为螺钉。

所述传动机构包括蜗杆、蜗轮、齿轮以及第二转轴，所述第一转轴的下端通过蜗轮与蜗杆传动配合，所述第二转轴的上端通过齿轮与第一转轴传动配合。

所述电位器的下端设有底座，所述连接器穿入所述底座与电位器传动配合。

本实用新型的有益效果：由于该电位器采用连接件实现电位器与传动轴的传动配合，该连接件一端与转轴相配合，另一端通过紧固件与电位器相连接，因此，具有传动结构简单、稳定性好以及成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中连接器的剖视图。

图3为本实用新型中连接器的仰视图。

图中，外壳1，基座2，电位器3，第一转轴4，连接器5，凹槽6，通孔7，紧固件8，蜗杆9，蜗轮10，齿轮11，第二转轴12，底座13。

具体实施方式

下面针对附图对本实用新型的实施例作进一步说明：

如图所示，一种行程限位器，包括外壳1、基座2、电位器3、第一转轴4以及传动机构，所述基座2固定于外壳1内，所述传动机构设于基座2的下方，所述电位器3设于基座2的上方，所述第一转轴4与所述传动机构联动连接，所述第一转轴4与电位器3之间通过连接器5相连接，所述连接器5的下端设有多边形的凹槽6，所述第一转轴4的上端与所述凹槽6相吻合构成周向联动连接，所述连接器5的上端与电位器3固定连接。根据上述技术方案，由于该电位器采用连接件实现电位器与传动轴的传动配合，该连接件一端与转轴相配合，另一端通过紧固件与电位器相连接，因此，具有传动结构简单、稳定性好以及成本低的优点。

在本实用新型中，所述凹槽6的底部设有与所述连接器5的另一端相通的通孔7，所述凹槽6的底部设有穿过所述通孔7并与电位器3相连接的紧固件8。凹槽6可以为多边形，如三角形、四边形、五边形、六边形等，优选为所述凹槽6为六边形，所述紧固件8为螺钉，通过螺钉穿入凹槽6的底部与电位器固定连接，而第一转轴4的上端也为六边形能够与凹槽6相吻合实现周向传动的目的。传动效果好，稳定性高

在本实用新型中，所述传动机构包括蜗杆9、蜗轮10、齿轮11以及第二转轴12，所述第一转轴4的下端通过蜗轮10与蜗杆9传动配合，所述第二转轴12的上端通过齿轮11与第一转轴4传动配合。所述电位器3的下端设有底座13，所述连接器5穿入所述底座13与电位器3传动配合。通过上述传动机构带动第一转轴4转动，结构合理。

实施例不应视为对实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。