[实用新型]电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速电驱动控制系统

权利要求书

1.一种电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速电驱动控制系统，包括加速踏板信号检测装置、制动踏板信号检测装置、整车控制器、电机控制器、外转子转速信号检测装置、内转子转速信号检测装置、车速信号检测装置、电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速系统，所述整车控制器分别信号连接所述加速踏板信号检测装置、所述制动踏板信号检测装置、所述电机控制器、所述外转子转速信号检测装置、所述内转子转速信号检测装置和所述车速信号检测装置，所述电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速系统包括电动汽车用双转子电机和行星齿轮，其特征在于，所述电动汽车用双转子电机包括电机壳体、内转子、外转子、内定子、外定子和定子间隔支承件，所述内转子、所述外转子、所述内定子、所述外定子和所述定子间隔支承件均位于所述电机壳体内，所述外定子和所述内定子位于所述外转子和所述内转子之间且所述内定子位于所述外定子中，所述定子间隔支承件位于所述外定子和所述内定子之间并分别固接所述外定子和所述内定子，所述定子间隔支承件的后端固接所述电机壳体的后端，所述外转子的后端可转动支承在所述的定子间隔支承件的后端上，所述外转子的前端可转动支承在所述定子间隔支承件的前端和所述电机壳体的前端之间，所述内转子位于所述内定子中并分别可转动支承所述的定子间隔支承件的后端和所述的定子间隔支承件的前端，且所述内转子穿设所述的电机壳体的前端，所述外转子与所述行星齿轮的齿圈、行星架和太阳轮中的任一部件连接，所述内转子与所述齿圈、所述行星架和所述太阳轮中的另一部件连接，所述齿圈、所述行星架和所述太阳轮中的第三部件作为输出轴，所述外转子和所述外定子构成外转子电机，所述内转子和所述内定子构成内转子电机，所述电机控制器分别电路连接所述外转子电机和所述内转子电机，所述外转子转速信号检测装置与所述外转子相连接，所述内转子转速信号检测装置与所述内转子相连接，所述车速信号检测装置与所述输出轴相连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速电驱动控制系统，其特征在于，所述外转子与所述齿圈连接，所述内转子与所述太阳轮连接，所述行星架作为所述输出轴；或者所述外转子与所述齿圈连接，所述内转子与所述行星架连接，所述太阳轮作为所述输出轴；或者所述外转子与所述行星架连接，所述内转子与所述太阳轮连接，所述齿圈作为所述输出轴。

3.根据权利要求1所述的电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速电驱动控制系统，其特征在于，所述电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速系统还包括差速器，所述输出轴与所述差速器的差速器外壳连接，所述车速信号检测装置与所述差速器相连接。

4.根据权利要求3所述的电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速电驱动控制系统，其特征在于，所述电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速系统还包括减速器，所述输出轴通过所述减速器与所述差速器的差速器外壳连接。

5.根据权利要求3所述的电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速电驱动控制系统，其特征在于，所述电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速系统还包括半轴，所示半轴与所述差速器连接，所述车速信号检测装置与所述半轴相连接。

6.根据权利要求1所述的电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速电驱动控制系统，其特征在于，所述电动汽车用双转子电机还包括定子后法兰，所述的定子间隔支承件的后端通过所述定子后法兰固接所述的电机壳体的后端，所述的外转子的后端可转动支承在所述定子后法兰上，所述内转子可转动支承所述定子后法兰。

7.根据权利要求6所述的电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速电驱动控制系统，其特征在于，所述电动汽车用双转子电机还包括第一轴承和第二轴承，所述的外转子的后端通过所述第一轴承可转动支承在所述定子后法兰上，所述内转子通过所述第二轴承可转动支承所述定子后法兰。

8.根据权利要求1所述的电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速电驱动控制系统，其特征在于，所述电动汽车用双转子电机还包括定子前法兰，所述定子前法兰安设在所述的定子间隔支承件的前端上，所述的外转子的前端可转动支承在所述定子前法兰上，所述内转子可转动支承所述定子前法兰。

9.根据权利要求8所述的电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速电驱动控制系统，其特征在于，所述电动汽车用双转子电机还包括第三轴承，所述内转子通过所述第三轴承可转动支承所述定子前法兰。