[实用新型]一种汽车顶盖天窗冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车覆盖件冲压模具领域，尤其涉及一种汽车顶盖天窗冲压模具。 

背景技术

天窗部位修边后的坯料线弧长小于翻边轮廓弧长，对天窗进行的翻边工艺属于拉伸翻边。在翻边过程中，翻边刀块底部材料为主要变形区，如图5所示，材料沿切向拉伸应变，刀具间传力区产生单向径向拉伸应力并且径向应力在翻边边缘处数值最大，翻边面边缘处成为危险区域。径向拉伸应变，厚度方向压缩应变，说明板料沿翻边刀具运动方向伸长变形并且厚度减薄，为了继续维持塑性变形就需要局部给料充足。但是现有的工艺主要存在的问题为翻边面局部缺料，而需要从非翻边面要料，造成板件拉裂、变形等缺陷。随着修边轮廓线弧长与翻边轮廓线弧长的差异增大，翻边时材料拉张越严重，变形程度越大。 

这种缺陷普遍存在于顶盖带有天窗的车型中，按照存在部位的不同分为两类：一类为天窗转角区域A处变形缺陷，一类为天窗中段区域B处变形缺陷。前者由于在翻边过程中，氮气弹簧的压力无法做到将转角区域A面完全压死，翻边面会拉动区域A的面向下造成变形，严重时会出现面撕裂，角塌陷等缺陷，如；后者的变形原理基本与转角处相似，都是由于拉伸翻边缺料的原因而产生，只是理论上变形量小于转角处。目前最常用的方法是在模具局部做强压处理，提升现场研配的符合率等措施，能较有效地解决角部塌陷与型面压伤等缺陷，但仍无法消除由拉伸翻边造成的轻微变形。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种解决天窗拉伸翻边造成的非翻遍面变形的汽车顶盖天窗冲压模具。 

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车顶盖天窗冲压模具，包括凸模，所述凸模上沿四周的修边轮廓线设置有一系列凸起，所述修边轮廓线的四个角位置设有补偿凸起。 

所述凸起为水滴形凸起，水滴形凸起表面为圆弧形曲面。 

所述凸起远离凸模中心的一侧设有加强筋。 

本实用新型的优点在于，当在拉伸翻边过程出现局部要料需求时，水滴形凸起可以及时给料，缓解了局部供料不足的状态，将变形控制在翻边面之内，从而降低了或从根本上消除了缺陷的存在。水滴形状在翻边拉伸后被拉平，不影响翻边面的后序加工与美观。作为辅助水滴形凸起端部布局的加强筋增强了局部的强度，提高了对拉裂与塌陷变形的抗力。 

天窗转角采用补偿凸起，是在前期造型中针对产品变形所做的冲压补偿预处理。将转角变易变形部位在工艺造型中将面抬高一定数值的高度（如图2），拉延出的板件高于产品原始型面。这样可以在翻边过程中抵消掉拉张力引起的区域A面向下变形量，从而在翻边后达到零件设计的要求。 

附图说明

图1为本实用新型一种汽车顶盖天窗冲压模具的结构示意图； 

图2为图1汽车顶盖天窗冲压模具的四角补偿凸起的结构示意图； 

图3为图1汽车顶盖天窗冲压模具的水滴形凸起的结构示意图； 

图4为图2补偿凸起的断面结构示意图； 

图5为翻边变形结构示意图； 

上述图中的标记均为：1、翻边轮廓线，2、修边轮廓线，3、水滴形凸起， 4、加强筋，5、补偿凸起，6、凸模。 

具体实施方式

图1～4为本实用新型一种汽车顶盖天窗冲压模具的结构示意图，包括凸模6，凸模6上沿四周的修边轮廓线2设置有一系列凸起，修边轮廓线2的四个角位置设有补偿凸起5。 

凸起为水滴形凸起3，水滴形凸起3表面为圆弧形曲面。凸起远离凸模6中心的一侧设有加强筋4。 

主要是在上、下模拉延翻边面处设置一种“水滴造型”机构，修边轮廓线2从一连串水滴造型中穿过；并在水滴造型端部设置加强筋4。整个机构如图1所示。 

天窗转角区域A处采用做区域补偿凸起5的方法，在四个角部易变形区通过前期产品的预变形处理，将拉延造型型面进行变形反向冲压补偿，最相对主要缺陷区域A面向下变形，所以此处为补偿凸起5，如图2所示。 

工作原理： 

在天窗直边部分相对应的模具拉延翻边面添加了“水滴造型”，水滴形凸起3表面为圆弧形曲面，如图3。由于修边轮廓线2连续穿过所有水滴造型，客观上增加了拉延件修边轮廓线2的曲线总长度，同时在单个局部位置修边内的板料形状由平面变为空间曲面，增加了单位面积内坯料的体积，从而形成了局部“余肉”，实质上是一种余肉积料补偿机构。