[实用新型]一种用于罐车的吸附装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及吸附装置技术领域，主要适用于罐车的吸附装置。

背景技术

低温液体运输车的罐体是双层真空绝热低温容器，包括内罐体和外罐体。内罐体和外罐体之间形成真空隔热层空间。近几年，低温液体运输车的真空隔热层一般采用高真空多层缠绕结构。而隔热层的真空度，是保证罐车罐体的绝热性能的关键因素。隔热层一旦被抽空，在真空状态下，隔热层内的各种材料件表面就将把原来在大气压下所吸附的气体解析出来，降低隔热层的真空度。为了保证隔热层的真空寿命，需要在隔热层空间充装吸附器，以提高对真空系统的吸气能力。

目前，现有的吸附器存在以下问题：

1.密封性能差；

吸附器中的吸附剂会直接与大气中的水和二氧化碳接触，从而降低吸附器对真空系统的吸附能力，进而降低真空系统的真空度。如果真空系统的真空度下降，则会降低真空隔热层的隔热能力，从而影响罐车罐体的正常使用；

2.制造成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于罐车的吸附装置，它密封性能好且制造成本低。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于罐车的吸附装置，包括：封头、筒体、底板、吸附剂、丝网、铝箔、盖板、橡胶垫及通气管；所述封头与所述筒体的一端连接，筒体的另一端与所述底板连接；所述筒体穿过罐车的内罐体；所述底板为圆环形平板，在底板上开设通气孔，在底板的圆环内壁开设第一圆槽和第二圆槽，且所述第一圆槽靠近所述封头；所述吸附剂设置在由所述封头、所述筒体和所述底板形成的空间内；所述丝网设置在所述第一圆槽中；所述铝箔、所述橡胶垫和所述盖板依次设置在所述第二圆槽中；盖板为圆环形平板，盖板的中心线与底板的中心线重合；所述通气管的一端与所述通气孔连接，通气管的另一端依次穿过罐车的内罐体和外罐体，并与氮气源连接；所述吸附剂为分子筛。

进一步地，所述筒体穿过罐车的内罐体的人孔。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的用于罐车的吸附装置，通过丝网、铝箔和盖板将吸附剂密封在吸附装置中，并通过橡胶垫对盖板的连接处进行密封，提高了本实用新型的密封性能，从而提高了罐车中真空隔热层的隔热性能，保证了罐车罐体的正常使用。由于本实用新型的组件的价格低廉，因此本实用新型的制造成本较低。本实用新型结构合理、效果显著、实用性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的用于罐车的吸附装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的用于罐车的吸附装置的局部放大图；

图3为本实用新型实施例提供的用于罐车的吸附装置的安装示意图。

其中，1-筒体，2-封头，3-分子筛，4-底板，5-盖板，6-丝网，7-铝箔，8-橡胶垫，9-通气管，10-内罐体，11-外罐体，12-真空隔热层。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的本实用新型实施例提供的用于罐车的吸附装置的具体实施方式及工作原理进行详细说明。

参见图1、图2和图3，本实用新型实施例提供的用于罐车的吸附装置包括：封头2、筒体1、底板4、吸附剂、丝网6、铝箔7、盖板5、橡胶垫8及通气管9；封头2与筒体1的一端连接，筒体1的另一端与底板4连接；筒体1穿过罐车的内罐体10的人孔；底板4为圆环形平板，在底板4上开设通气孔，在底板4的圆环内壁开设第一圆槽和第二圆槽，且第一圆槽靠近封头2；吸附剂设置在由封头2、筒体1和底板4形成的空间内；丝网6设置在第一圆槽中；铝箔7、橡胶垫8和盖板5依次设置在第二圆槽中；盖板5为圆环形平板，盖板5的中心线与底板4的中心线重合；通气管9的一端与通气孔连接，通气管9的另一端依次穿过罐车的内罐体10、真空隔热层12和外罐体11，并与氮气源连接。吸附剂为分子筛3。

实施例

当运输车的内罐体10的内部全部焊接完成，检查合格且需要对内罐体10进行完全密封时，将筒体1穿过罐车的内罐体10的人孔，且底板4朝向外罐体11；通气管9依次穿过罐车的内罐体10、真空隔热层12和外罐体11。在整车完全装配好后，通过通气管9向由封头2、筒体1和底板4形成的空间中通入一定压力的氮气，使铝箔7能够被打破。此时，将通气管9封死。由于铝箔7被打破，分子筛3透过丝网6与真空隔热层12接触，从而吸附真空隔热层12中的水和二氧化碳，提高真空隔热层12的真空度，进而提高真空隔热层12的隔热性能，保证了罐车罐体的正常使用。