[实用新型]一种电梯轿顶与上梁连接件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯部件，特别设计一种电梯轿顶与上梁连接件。

背景技术

现有技术中，高级客梯的轿厢大多设计成活络轿厢，轿厢通过在轿顶上设置的四个滚轮限制轿厢在水平方向上作前后和左右摆动，轿顶与上梁之间没有固定。这种连接方式不够稳固，尤其在电梯载重过大或者发生其他异常的情况下，存在很大的安全隐患。

申请号为CN 201220316292.6，名称为一种电梯轿厢结构的实用新型公开了一种针对传统轿厢的结构改进，其中，在电梯轿厢上安装轿厢直梁，然后在轿厢直梁的顶端安装有轿厢上梁，在轿厢上梁上安装有轿厢顶轮，钢丝绳通过轿厢顶轮与轿厢上梁铰接在一起；这种连接方式本质上还是活动连接，当电梯处于极端工作状态下时，无法保证电梯轿厢的连接强度，甚至发生电梯轿厢高坠的严重事故。

实用新型内容

为避免上述问题，本实用新型公开了一种电梯轿顶与上梁连接件，包括上梁紧固单元、加强连接单元和轿顶紧固单元，所述轿顶紧固单元固定设置在轿厢顶部，所述加强连接单元设置在上梁紧固单元与轿顶紧固单元之间，所述加强连接单元与上梁紧固单元焊接固定，所述加强连接单元与轿顶紧固单元焊接固定，所述上梁紧固单元与上梁固定设置。

上梁连接件通过轿顶紧固单元与电梯轿顶固定在一起，上梁连接件垂直于电梯轿顶部，上梁紧固单元、加强连接单元和轿顶紧固单元组合成为上梁连接件，其中加强连接单元与上梁紧固单元焊接固定，具备更好的抗拉伸能力。

作为优选，所述轿顶紧固单元两端设置螺孔，所述轿顶紧固单元通过螺孔与轿顶螺栓固定。

在轿顶紧固单元的两端设置螺孔，然后通过螺孔与轿顶螺栓固定在一起，通过螺栓固定具备一定的灵活性，可以根据需要调整固定位置，且便于组装。

作为优选，所述加强连接单元包括与所述轿顶紧固单元连接的连接部和垂直于所述连接部的支撑部。

加强连接单元包括连接部和支撑部，连接部将加强连接单元固定在轿顶紧固单元上，支撑部将加强连接单元与上梁紧固单元固定，加强连接单元起到了连接轿顶紧固单元和上梁紧固单元的作用。

作为优选，所述上梁紧固单元与加强连接单元的支撑部焊接固定。

作为优选，所述轿顶紧固单元上设置长腰孔A，所述加强连接单元的连接部上设置长腰孔B，所述轿顶紧固单元上设置的长腰孔A与连接部上设置的长腰孔B互相配合形成螺孔，所述轿顶紧固单元通过螺孔与连接部螺栓固定。

在轿顶紧固单元上设置长腰孔A，同时也在加强连接单元的连接部上设置长腰孔B，两个单元上的长腰孔互相配合形成可以让螺栓通过的螺孔，最后将轿顶紧固单元通过螺孔与连接部螺栓固定，使用长腰孔形成的螺孔与螺栓作为固定的方式，具备较好的容错性，即使由于加工问题和位置调整的需要而改变固定部位，也可以从容适应。

作为优选，所述上梁紧固单元上设置长腰孔C，所述上梁紧固单元通过长腰孔C与上梁螺栓固定。

在上梁紧固单元上设置长腰孔C，上梁紧固单元通过长腰孔C与上梁螺栓固定，在保证固定稳定的同时，增加灵活性。

作为优选，所述上梁紧固单元包括工字钢，所述紧固单元的两个工字钢的固定面上均设置长腰孔C。

使用工字钢作为上梁紧固单元，可以将工字钢的两面同时作为固定面固定于上梁，增加了结构的稳定性，在两个工字钢的固定面上均设置长腰孔C，增加灵活性。

作为优选，所述加强连接单元的支撑部上焊接槽型加强筋，所述焊接槽型加强筋的一端与轿顶紧固单元固定、另一端与上梁紧固单元固定。

在加强连接单元的支撑部上焊接槽型加强筋，有利于提升加强连接单元的抗压和抗拉伸性能，将轿顶紧固单元和上梁紧固单元分别固定到槽型加强筋的两端，稳定性更好。

使用本实用新型提供的技术方案之后，在保证电梯轿厢舒适度的同时，避免了因电梯轿厢与上梁之间的连接不稳定而造成的安全隐患；而且电梯轿顶上梁连接件结构简单，多处使用长腰孔设计，灵活性更好，便于组装和维修更换；在上梁连接件上的受力部位设置加强筋，大大增加了结构的稳定性，可靠性更好。

附图说明

图1是本实用新型的实施方式提供的一种电梯轿顶与上梁连接件的示意图；

图2是本实用新型的实施方式提供的一种电梯吊顶上梁连接件轿顶紧固单元的示意图；

图3是本实用新型的实施方式提供的一种电梯吊顶上梁连接件加强连接单元的示意图；

图4是本实用新型的实施方式提供的一种电梯吊顶上梁连接件上梁紧固单元的示意图；