[实用新型]一种导线运输放线车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力施工专用设备领域中用于运输导线和放线的设备，具体涉及一种导线运输放线车。

背景技术

在供电所电网升级改造工程中(特别是基层农网改造)，所使用的导线都是定装成盘的。导线每卷均在4KM以上，重量达到600公斤，非常的沉重。根据实地考察，导线上下车的难度很大，采用吊车上下导线是较好的办法，可基层站所未配备吊车，租用吊车费用较高，且偏僻狭窄的道路吊车无法到达。只得采用人工装卸导线的办法，一般农用拖拉机车斗离地高度约为1米，上下运输货物只能搭槽钢，使用绳索拖拽。此操作存在的问题是：人员多(10人)、耗时长、操作繁琐；还存在一定安全隐患，导线线盘大，平均重量600公斤，若人力拖拽不当易造成线盘(导线盘)滚落，伤到人。而且运输到目的地后还要装在放线架上。整个运输放线过程繁琐、费时费力，还不安全。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使用方便、省时省力的导线运输放线车。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是，一种导线运输放线车，其特征在于：它包括底盘、车轮、牵引杆、主体支撑架、横梁、线盘穿杠和吊环；所述底盘为后端开口的方框形(所述开口的宽度大于导线盘的宽度)，底盘左右两侧安装有车轮，底盘左右两边上部均竖直固定有主体支撑架；所述横梁的左部、右部分别对应固定在两个主体支撑架的上端，横梁的左端部、右端部分别设有吊环(吊环位于主体支撑架的外侧)，吊环上挂有绳索；所述牵引杆的一端设有连接环，牵引杆的另一端固定连接在底盘的前端；所述主体支撑架中间设有竖直条状的孔，所述线盘穿杠的两端分别对应穿过两个主体支撑架的竖直条状的孔；主体支撑架的前后方向上设有1-8个插孔，插孔内插入有支撑插杆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将放线架和运输车结合在一起，让导线的装卸、运输和放线更加方便，不需另外在用放线架；本装置使用方便、省时省力，集装卸、运输和放线为一体。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-底盘，2-车轮，3-牵引杆，4-主体支撑架，5-横梁，6-线盘穿杠，7-吊环，8-连接环，9-插孔，10-支撑插杆。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例和附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明(参见图1)。

本实用新型所提供的技术方案是一种导线运输放线车，如图1所示，它包括底盘1、车轮2、牵引杆3、主体支撑架4、横梁5、线盘穿杠6和吊环7；所述底盘1为后端开口的方框形(所述开口的宽度大于导线盘的宽度)，底盘1左右两侧安装有车轮2(即一种导线运输放线车可行走)，底盘1左右两边上部均竖直固定有主体支撑架4；所述横梁5的左部、右部分别对应固定在两个主体支撑架4的上端，横梁5的左端部、右端部分别设有吊环7(吊环7位于主体支撑架4的外侧)，吊环7上挂有绳索；所述牵引杆3的一端设有连接环8(所述连接环8与牵引装置通过销轴连接)，牵引杆3的另一端固定连接在底盘1的前端；

所述主体支撑架4中间设有竖直条状的孔，所述线盘穿杠6的两端分别对应穿过两个主体支撑架4的竖直条状的孔；主体支撑架4的前后方向上设有1-8个插孔9，插孔9内插入有支撑插杆10。

整个导线运输放线车为左右对称结构。

所述主体支撑架4由两根长槽钢和两根短槽钢焊接成一个长方形。

使用方法：(1)将本装置的连接环8与拖拉机(即牵引装置)尾部的连接件通过销轴连接；(2)将导线的线盘滚到底盘1内；线盘穿杠6的右端穿过左主体支撑架4中间的竖直条状的孔、线盘、右主体支撑架4中间的竖直条状的孔；(3)绳索穿过横梁5上的吊环7系在线盘穿杠6两边，通过绳索将线盘穿杠6及线盘吊起到一定高度；再将支撑插杆10插入插孔9内，松开绳索让线盘穿杠6的两端落在支撑插杆10上；就可进行运输、放线等工作了(既可运输到目的地，到目的地后又可放线。省去了上下车，也不用装在放线架上)。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改，等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。