[实用新型]用于小客车的自行车携车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种用于小客车的自行车携车架。 

背景技术

当前现代人越来越重视休闲活动，最热门的是骑自行车活动，甚至国内许多热门旅游景点都增加了自行车道以供民众使用，所以研究者开发了许多各式各样的携车架，让汽车得以载运自行车至自行车道或者其他地方，增加其便利性。 

现有技术的携车架包括主架、第一支架以及第二支架，所述第一支架与第二支架均与主架通过螺栓固定连接，而且安装时需要是需要调节第一支架与主架之间的位置，这样调节时就需要先松开螺栓，然后再调节第一支架与主架之间的位置关系，这样调节起来就不是很方便。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种调节方便的用于小客车的自行车携车架。 

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于小客车的自行车携车架，包括主架、第一支架以及第二支架，所述第二支架设置在主架下部且与主架铰接，且所述主架、第一支架以及第二支架均为冂形，所述主架以及第一支架上还设有多对用于将携车架挂在小客车上的绑带以及挂钩，所述第一支架设置在主架上部且与主架通过调节装置铰接连接，所述调节装置包括旋钮、支架左固定座、支架右固定座、限位管、限位齿轮、限位簧以及主架固定座，所述旋钮、支架左固定座、第一支架、支架右固定座、限位管、限位齿轮、限位簧、主架固定座以及主架依次连接，所述限位管一端穿过支架右固定座与支架左固定座顶住旋钮，限位管另一端顶住限位齿轮，限位簧一端顶住限位齿轮，限位簧另一端顶住主架固定座，且所述支架右固定座靠近限位齿轮一侧设有容置整个限位齿轮的第一凹槽，所述主架固定座靠近限位齿轮一侧设有容置部分限位齿轮的第二凹槽。 

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：主架、第一支架通过调节装置铰接，这样可以通过控制调节装置上的旋钮松紧，控制限位齿轮的位置，当限位齿轮脱离主架固定座的第二凹槽时，此时就可以调节主架与第一支架之间的位置，调节十分方便，并且调节之后固定也比较牢固。 

作为优选，所述支架左固定座与支架右固定座分别与第一支架相配，所述主架固定座与主架相配。这样装配时更加方便。 

作为优选，所述第一支架上还设有4个用于固定自行车的固定座，且所述4个固定座分别均匀分布在第一支架左右两侧。这样可以更加的固定自行车。 

作为优选，所述第一支架与第二支架用于压住汽车的部分上还设有防压垫圈。这样在将携车架安装到汽车上时更好的保护汽车，避免被刮伤。 

附图说明

图1为本实用新型用于小客车的自行车携车架的爆炸图。 

图2为图1中A部分的爆炸图。 

如图所示：1、主架；2、第一支架；3、第二支架；4、绑带；5、挂钩；6、旋钮；7、支架左固定座；8、支架右固定座；9、限位管；10、限位齿轮；11、限位簧；12、主架固定座；13、固定座；14、防压垫圈。 

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。 

如图所示：一种用于小客车的自行车携车架，包括主架1、第一支架2以及第二支架3，所述第二支架3设置在主架1下部且与主架1铰接，且所述主架1、第一支架2以及第二支架3均为冂形，所述主架1以及第一支架2上还设有多对用于将携车架挂在小客车上的绑带4以及挂钩5，所述第一支架2设置在主架1上部且与主架1通过调节装置铰接连接，所述调节装置包括旋钮6、支架左固定座7、支架右固定座8、限位管9、限位齿轮10、限位簧11以及主架固定座12，所述旋钮6、支架左固定座7、第一支架2、支架右固定座8、限位管9、限位齿轮10、限位簧11、主架固定座12以及主架1依次连接，限位管9一端穿过支架右固定座8与支架左固定座7顶住旋钮6，限位管9另一端顶住限位齿轮10，限位簧11一端顶住限位齿轮10，另一端顶住主架固定座12，且所述支架右固定座8靠近限位齿轮10一侧设有容置整个限位齿轮的第一凹槽，所述主架固定座12靠近限位齿轮10一侧设有容置部分限位齿轮的第二凹槽。且所有部件通过螺丝连接。所述冂形是指，所述支架1、第一支架2以及第二支架3都是由三根钢管组成，其实两根钢管平行设置，另外一根钢管两端分别连接平行设置的的两根钢管的同一端。 

所述支架左固定座7与支架右固定座8分别与第一支架2相配，所述主架固定座12与主架1相配。 

所述第一支架2上还设有4个用于固定自行车的固定座13，且所述4个固定座13分别均匀分布在第一支架2左右两侧。 

所述第一支架2与第二支架3用于压住汽车的部分上还设有防压垫圈14。 

本实用新型的工作原理，首先拧开旋钮6，使得螺丝松开一部分，这样限位簧11就会将限位齿轮10向支架右固定座8的第一凹槽内挤压，直到整个限位齿轮10都进入第一凹槽内，这样相当于第一支架2与主架1之间没有限位了，此时就可以轻松的调节主架1与第一支架2之间的位置，调节好之后再拧紧旋钮6，即旋紧螺丝，使得限位管9将限位齿轮10往主架固定座12方向顶，使得限位齿轮10进入第二凹槽，起到限位作用，使得主架1与第一支架2之间再次限位。