[实用新型]一种改良结构的双料注塑汽车零件盖子

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车双料注塑零件领域，特别涉及一种改良结构的双料注塑汽车零件盖子。

背景技术

目前的汽车零件盖子大多数是通过双料注塑工艺完成，参见图1至图3所示，现有零件盖子中两种基材1、2之间的连接处3为垂直面，相互粘结面积不大，造成粘结力较小，容易造成两种基材粘结不稳，导致零件脱落。

综上所述，针对现有技术的不足和缺陷，特别需要一种粘结面积大、粘结力强的改良结构的双料注塑汽车零件盖子，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改良结构的双料注塑汽车零件盖子，该改良结构的双料注塑汽车零件盖子具有粘结面积大、粘结力强等特点，增加了两种基材之间的粘结力。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种改良结构的双料注塑汽车零件盖子，包括一盖子本体，所述盖子本体由中心环基材和注塑在所述中心环基材外边缘的外侧边基材组成，其特征在于，所述中心环基材外边缘与所述外侧边基材的连接处为斜坡状结构。

在本实用新型的一种优选实施例中，斜坡状结构的坡比为

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：两种基材的连接处为斜坡状结构，增加了两种基材的粘结面积，增加粘结力，延长零件使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有的双料注塑汽车零件盖子的结构示意图。

图2是现有的双料注塑汽车零件盖子的剖面示意图。

图3是现有的双料注塑汽车零件盖子的连接处结构示意图。

图4是本实用新型一种改良结构的双料注塑汽车零件盖子的结构示意图。

图5是本实用新型一种改良结构的双料注塑汽车零件盖子的剖面示意图。

图6是本实用新型一种改良结构的双料注塑汽车零件盖子的连接处结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图4至图6所示，一种改良结构的双料注塑汽车零件盖子包括盖子本体100，盖子本体100由带卡扣111的中心环基材110和注塑在中心环基材110外边缘的外侧边基材120组成，中心环基材110外边缘与外侧边基材120的连接处为斜坡状结构130，斜坡状结构130的坡比可根据具体材料尺寸要求设置，本实施例中，斜坡状结构130的坡比为调节增加了两种基材的粘结面积，两种基材的粘结面积增加了2～3倍，增加粘结力，延长零件使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。