[实用新型]一种汽车发动机水泵节温器安装壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机冷却装置领域，特别涉及一种汽车发动机水泵节温器安装壳。 

背景技术

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。因此节温器必须保持良好的状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。 

现有的节温器大多数安装在发动机的进水位置，通常的办法是通过一个转接座安装节温器，即先将节温器装在节温器座上，然后将节温器座固定在发动机上，然后再用管路将其与水泵进水流道连接起来，但这样零件种类较多，管路将占用较大空间，整体布置不够紧凑，且密封性也不好，容易造成冷却液泄露。 

综上所述，针对现有技术的不足和缺陷，特别需要一种结构紧凑、安装方便、密封性好的汽车发动机水泵节温器安装壳，以解决上述问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机水泵节温器安装壳，该安装壳结构紧凑、安装方便且密封性好。 

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现： 

一种汽车发动机水泵节温器安装壳，包括节温器安装壳体，所述节温器安装壳体的边缘设置有若干安装孔，其特征在于，所述节温器安装壳体的内 表面上设置有叶轮安装孔和节温器安装槽，所述叶轮安装孔的外侧设置有用于流动冷却液的水槽，所述水槽外侧设置有密封槽并且设置有密封圈，使水槽与节温器安装槽隔离，所述节温器安装壳体的外表面设置有与叶轮安装孔连通的出水管和进水管，所述节温器安装槽与所述进水管连通。 

在本实用新型的一种优选实施例中，节温器安装槽的外连接口设置有密封圈。 

由于采用了如上的技术方案，本实用新型节温器安装槽与进水管连通，结构紧凑，简化了安装壳的结构，减少管路，节约发动机内部空间，水槽设置有密封圈保证冷却液不易泄露。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1是本实用新型一种实施例的内表面结构示意图。 

图2是图1的实施例的外表面结构示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 

参见图1和图2所示，一种汽车发动机水泵节温器安装壳包括节温器安装壳体100，节温器安装壳体100的边缘设置有若干安装孔200，以便节温器安装壳体100的安装，节温器安装壳体100的内表面161一侧上设置有叶轮安装孔110，内表面161的另一侧设置用以安装节温器的节温器安装槽120，叶轮安装孔110的外侧设置有水槽130，用于走内部冷却液的，水槽130外侧设置有密封槽并且设置有密封圈131，使水槽130内的冷却液不易泄露且与节温器安装槽120隔离。 

节温器安装壳体100的外表面162设置有出水管150和进水管140，出水管150和进水管140和叶轮安装孔110连通，以便叶轮工作时实现冷却液的进出，进水管140的侧面与节温器安装槽120连通，所以安装在节温器安装槽120内的节温器可以检测到进水管140的冷却液温度，便于掌握发动机的冷却状态，也免去了现有技术与节温器连接的诸多管路，使得本实用新型结构紧凑，减少管路，节约发动机内部空间，节温器安装槽120的外连接口设置有密封圈121，进一步防止冷却液泄露。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。