[实用新型]罗茨流量计

说明书

技术领域

本实用新型涉及流量计，具体来讲是涉及一种用于燃气管道的罗茨流量计。

背景技术

罗茨流量计又称气体腰轮流量计，是主要用于对管道中气体流量进行连续或间歇测量的高精度计量仪表。它具有精度高、可靠性好、重量轻、寿命长、运行噪声低、安装使用方便等特点。罗茨流量计可现场指示累积流量、瞬时流量，单次量等，亦可输出脉冲信号、4-20mA或1-5V模拟信号、485通讯、MODBUS信号等。

罗茨流量计包括壳体，所述壳体内设置有一对计量转子，所述计量转子包括将壳体内腔分为进气腔和出气腔、截面为“8”字形的相切旋转的腰轮和设置于腰轮中心轴线的转子轴，所述转子轴通过轴承与壳体两侧墙板相配合，所述转子轴的两端均露出壳体的两侧墙板，在壳体一侧墙板外侧的一对计量转子的转子轴上安装有一对相啮合的齿轮，在壳体另一侧墙板外侧的一对计量转子的转子轴上安装有一套用于对气体进行计数的涡轮蜗杆机构。

罗茨流量计的一对计量转子中其中一个腰轮在进气的作用下旋转，腰轮带动相应计量转子的转子轴旋转，转子轴带动安装于其一端的齿轮，该齿轮又带动与之啮合的另一计量转子的齿轮转动，另一计量转子的齿轮又带动该计量转子转动，从而实现这一对腰轮的相切旋转。

传统的计量转子的转子轴为圆柱状的台阶轴，腰轮的中心设置一与转子轴间隙配合的圆孔，腰轮和转子轴通过紧定螺钉或销钉固定在一起；转子轴的一端安装的齿轮与转子轴也为间隙配合，通过在齿轮和转子轴之间设置平键来传递扭矩。这样的结构在装配过程中，不可避免的腰轮和转子轴之间会存在同轴度误差，转子轴和齿轮之间也会存在同轴度误差，腰轮和齿轮之间更是形成累加的同轴度误差，因而整个系统传动不够平稳，在工作时噪音较大，且计量精度也有待提高。

发明内容

针对上述情况，本实用新型提供一种罗茨流量计，通过使腰轮、齿轮和转子轴之间采用过盈配合来消除装配中形成的同轴度误差，使整个系统传动平稳，降低噪音，提高计量精度。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

罗茨流量计，包括壳体，所述壳体内设置有一对计量转子，所述计量转子包括将壳体内腔分为进气腔和出气腔、截面为“8”字形的相切旋转的腰轮和设置于腰轮中心轴线的转子轴，所述转子轴通过轴承与壳体的两侧墙板相配合，所述转子轴的两端均露出壳体的两侧墙板，在壳体一侧墙板外侧的一对计量转子的转子轴上安装有一对相啮合的齿轮，在壳体另一侧墙板外侧的一对计量转子的转子轴上安装有一套用于对气体进行计数的涡轮蜗杆机构；其特征在于，所述计量转子的转子轴分为两段；其中安装齿轮的一段转子轴的一端与腰轮配合的位置设置为花键轴结构，所述腰轮的相应位置为花键孔结构，该花键轴与花键孔之间为过盈配合；该转子轴与安装的齿轮为过盈的锥度配合；另一段转子轴的一端与腰轮配合的位置也设置为花键轴结构，所述腰轮的相应位置为花键孔结构，该花键轴与花键孔之间也为过盈配合。

所述一对计量转子的转子轴上安装的一对相啮合的齿轮的压力角为14.5度。

所述转子轴与齿轮的锥度配合的锥度角β为7度。

所述各花键轴和各花键孔的端部均设置有倒角。

本实用新型的有益效果是，腰轮、齿轮与转子轴之间均为过盈配合，消除了安装过程中形成的同轴度误差，因次腰轮、齿轮与转子轴的同轴度高，从而腰轮的转动平稳；齿轮的压力角为14.5度，与传统的压力角20度相比，啮合更稳定；因而工作中的噪音小，且计量精度高。

附图说明

图1为本实用新型罗茨流量计的主视剖视示意图。

图2为本实用新型罗茨流量计的计量转子的主视剖视图。

图3为本实用新型罗茨流量计的计量转子的侧视图。

图4为本实用新型罗茨流量计的齿轮的主视剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1、图2、图3，罗茨流量计，包括壳体1，所述壳体1内设置有一对计量转子2，所述计量转2子包括将壳体内腔分为进气腔和出气腔、截面为“8”字形的相切旋转的腰轮2a和设置于腰轮中心轴线的转子轴，所述转子轴通过轴承3与壳体1的两侧墙板相配合，所述转子轴的两端均露出壳体1的两侧墙板，在壳体1一侧墙板外侧的一对计量转子的转子轴上安装有一对相啮合的齿轮4，在壳体另一侧墙板外侧的一对计量转子的转子轴上安装有一套用于对气体进行计数的涡轮蜗杆机构5。