[实用新型]轨道车辆空调蒸发腔排水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆空调蒸发腔排水装置，尤其是一种高速铁路客车空调蒸发腔冷凝水排水装置。

背景技术

随着我国轨道交通领域的高速发展，轨道车辆空调系统作为轨道领域的重要组成部分，也得到了长足的发展。目前，高速铁路空调机组在制冷运行中，会产生大量的冷凝水，必须及时排除空调机组外，否则会通过风口及风道，进入车厢内而影响乘客乘坐舒适性以及危害车内、机组内电气设备安全。

目前，高速铁路空调系统由于蒸发腔冷凝水接水盘负压达到300～400Pa左右，排水非常困难。且轨道车辆处于高速运动及振动冲击状态，如不能及时将聚集的冷凝水排出机组外，导致冷凝水被吸入离心风机，带进车厢内。

现有高速铁路空调系统排水装置常通过加高接水盘，增加冷凝水自重以克服负压来达到排水目的，此种方案不但排水不及时，不容易排尽冷凝水，而且挤占了机体内部空间。时常会出现排水管堵塞的现象，给售后维护也带来了一定的成本压力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种轨道车辆空调蒸发腔排水装置，所需安装空间小，能够很好克服蒸发腔负压，维护简单方便。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道车辆空调蒸发腔排水装置，具有蒸发器，所述蒸发器下方设置有接水盘，所述接水盘的进水口位于蒸发器下方，所述蒸发器的边板上固定有水位传感器，所述水位传感器用于探测接水盘中的冷凝水的水位信号，所述水位传感器与水泵信号连接，所述接水盘的出水口与水泵的进水口连接，所述水泵的出水口处接有接头水管。

具体地，所述水位传感器检测到接水盘中的冷凝水的水位达到设定水位时水泵工作将接水盘中的冷凝水通过接头水管排出，接水盘中的冷凝水的水位恢复正常水位时水泵停止工作。

进一步地，所述接水盘的两侧侧边铆接在轨道车辆的空调机组的壳体上。

进一步地，所述水位传感器由葛兰固定在蒸发器的边板上。

进一步地，所述水泵由螺栓固定在接水盘的底部凹槽上。

本实用新型的有益效果是：水位传感器检测到接水盘中的冷凝水的水位达到设定水位时水泵将接水盘中的冷凝水通过接头水管排出，直到接水盘中的冷凝水的水位恢复正常水位，如此循环往复。本实用新型所需安装空间小，能够很好的克服蒸发腔负压，具有水封作用，维护简单方便；另外，可通过预先设置水位传感器的水位参数，对水泵反馈控制，通用性更高，更加智能精准；如发生水泵故障，只需拆下水泵的安装螺栓，更换一个即可，维护成本低，易操作。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

其中:1.水泵，2.接头水管，3.接水盘，4.水位传感器，5.蒸发器，6.壳体，7.葛兰。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1图2所示，一种轨道车辆空调蒸发腔排水装置，具有蒸发器5，蒸发器5下方设置有接水盘3，接水盘3的进水口位于蒸发器5下方，蒸发器5的边板上固定有水位传感器4，水位传感器4用于探测接水盘3中的冷凝水的水位信号，水位传感器4与水泵1信号连接，接水盘3的出水口与水泵1的进水口连接，水泵1的出水口处接有接头水管2。

水位传感器4检测到接水盘3中的冷凝水的水位达到设定水位时水泵1工作将接水盘3中的冷凝水通过接头水管2排出，接水盘3中的冷凝水的水位恢复正常水位时水泵1停止工作。

接水盘3的两侧侧边铆接在轨道车辆的空调机组的壳体6上。水位传感器4由葛兰7固定在蒸发器5的边板上。水泵1由螺栓固定在接水盘3的底部凹槽上。

当接水盘3中的冷凝水达到设定水位时，水位传感器4将水位信号反馈给水泵1，水泵1动作进行抽水，冷凝水通过水泵1及接头水管2排出到轨道车辆的空调机组的壳体6外，直到接水盘3中的冷凝水的水位恢复正常，水泵1停止，如此循环往复。

本实用新型所需安装空间小，能够很好的克服蒸发腔负压，具有水封作用，维护简单方便；另外，可通过预先设置水位传感器的水位参数，对水泵反馈控制，通用性更高，更加智能精准；如发生水泵故障，只需拆下水泵的安装螺栓，更换一个即可，维护成本低，易操作。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。