[实用新型]汽车玻璃

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种玻璃，尤其涉及一种汽车玻璃。

背景技术

汽车玻璃在汽车中的作用不言而喻，然而传统的汽车玻璃通常不仅隔音效果差，而且防爆、保温效果差，破碎后碎片容易飞溅伤人；同时在一些粉尘较大的环境中行驶，通常玻璃上会集很多灰尘，会给玻璃的透明度带来很大影响，也会增加汽车清洗的频次，给人们带来很大不便。因此，如何设计一种既具有良好的隔音、防爆及隔热效果好，同时又能具有防紫外线功能的汽车玻璃一直是该领域技术人员研究的重要课题。

鉴于此在中国专利200820153495.1中提到一种汽车隔音玻璃，由上、下二层大小相同、形状相同的汽车玻璃，中间层为PVB聚合隔音材料，在复合体四周套上真空环，对复合体进行抽真空，再加热，而后在高压容器中进行高温高压结合而成。虽然该汽车隔音玻璃具有良好的隔音效果，但是其强度较差，玻璃在受到强烈冲击下容易破碎，同时保温隔热效果差且玻璃的透明度很容易变差，使用不够安全、环保。

在另一中国专利201120530021.6中提到一种汽车玻璃，包括第一玻璃基片、第二玻璃基片、第三玻璃基片、真空层、透光涂层；所述第一层玻璃基片上设有真空层、第二玻璃基片、透光涂层、第三玻璃基片。该汽车玻璃虽然具有一定的隔音效果，通过透光涂层能一定限度的提高玻璃的透光率，但是其保温隔热效果价差，强度不高且玻璃较厚。

综上所述，有必要对现有技术进一步完善。

发明内容

本实用新型是为了解决现有汽车玻璃隔音效果一般，强度低，耐热效果差，使用不够安全、环保的问题而提出一种结构简单，隔音效果好，具有良好的防爆、耐热性能，同时还具有自净功能的汽车玻璃。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车玻璃，包括玻璃基层；所述玻璃基层包括第一玻璃基层和第二玻璃基层；所述汽车玻璃还包括铯钾盐液层、防紫外线涂层、PVB薄膜层、隔热层和塑胶层；所述PVB薄膜层包括第一PVB薄膜层和第二PVB薄膜层；所述铯钾盐液层设于所述第一玻璃基层的外侧面；所述铯钾盐液层上设有防紫外线层上；所述第一PVB薄膜层设于所述第一玻璃基层的内侧面；所述隔热层夹设于所述第一PVB薄膜层和第二PVB薄膜层之间；所述塑胶层设于所述第二PVB薄膜层和第二玻璃基层之间。

所述汽车玻璃，其中：所述PVB薄膜层由聚合隔音材料制成。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单、成本低，尤其，在第一玻璃基层的外侧面喷涂有铯钾盐液层，是玻璃具有良好的防弹防爆效果；在铯钾盐液层上又设有防紫外线层，可以使车内免受紫外线的照射；同时，在第一玻璃基层和第二玻璃基层之间设有双层PVB薄膜层，使玻璃具有良好的隔音效果；在两层玻璃基层之间又夹设有隔热层，能使车内具有良好的保温效果；尤其，在第二玻璃基层和PVB薄膜层之间喷涂有塑胶层，不仅使第一玻璃基层和第二玻璃基层能够粘结牢固，同时当玻璃破碎时，由于塑胶层的存在会使玻璃碎片粘结，避免了玻璃碎片飞溅伤人。

附图说明

图1为本实用新型汽车玻璃的结构示意图。

图中的编号分别为：1、玻璃基层；2、铯钾盐液层；3、防紫外线涂层；4、PVB薄膜层；5、隔热层；6、塑胶层；11、第一玻璃基层；12、第二玻璃基层；41、第一PVB薄膜层；42、第二PVB薄膜层。

具体实施方式

如图1所示，本汽车玻璃，包括玻璃基层1、铯钾盐液层2、防紫外线涂层3、PVB薄膜层4、隔热层5和塑胶层6。

玻璃基层1包括第一玻璃基层11和第二玻璃基层12，本实施例中，第一玻璃基层11是外侧玻璃基层，在钢化处理前，将玻璃作磨圆边和磨圆角的处理。

铯钾盐液层2第一玻璃基层11的外侧面，是将第一玻璃基层111放入温度达650-750度的高温钢化玻璃炉内中，对其进行快速加热，在加热的同时，将铯钾盐涂液喷涂在第一玻璃基层11外侧面，加热完成，将第一玻璃基层11快速送入冷却室急冷，使其具有金刚般的硬度。

防紫外线涂层3喷涂于铯钾盐液层2上。

PVB薄膜层4为聚合隔音材料，其包括第一PVB薄膜层41和第二PVB薄膜层42。其中，隔热层5夹设于第一PVB薄膜层41和第二玻璃基层12之间，第一PVB薄膜层41设于第一玻璃基层11内侧面。塑胶层6喷涂于第二玻璃层12的内侧面且与第二PVB薄膜层42粘结，塑胶层6不仅能使玻璃基层粘结紧密，同时当玻璃破碎时，塑胶层6还会使玻璃碎片粘结，有效避免了玻璃碎片飞溅伤人。

本实用新型结构简单，成本低，不仅强度高，而且还具有防紫外线、隔音、隔热的功能，使用起来安全、可靠，适于推广应用。