[实用新型]一种车载空气净化器的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气净化器技术领域，特别涉及一种车载空气净化器的连接结构。

背景技术

目前，汽车作为城市的主要交通工具，由于其内部空间小，且汽车内部与外界空气的流动性较大，因此车内空气的质量很难得到保证，为了提高车内空气质量，现有技术中有公开号为CN202399863U的一种“车载空气净化器”，该专利虽然体积小，结构简单，但是，由于左壳体、右壳体、进风网板之间通过螺钉连接，虽然连接紧密，但是不易于拆卸和维修，其滤网若不固定在行车过程中会产生晃动，若用螺接又不便于拆卸维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种左壳体、右壳体、进风网板之间连接合理，可防止滤网晃动滤，便于拆卸和检修的车载空气净化器的连接结构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种车载空气净化器的连接结构，包括左壳体和右壳体，左壳体和右壳体之间设有风扇，风扇的上端出口对应设有导风通道，所述右壳体中部对应于风扇和导风通道处开设有通风网，右壳体配合扣接有进风网板，进风网板与右壳体之间设有与通风网对应设置的滤网，左壳体和右壳体连接后内上部设有臭氧发生器，所述左壳体和右壳体连接后的上部罩设有可使左壳体和右壳体可拆卸连接的上罩，上罩内连接有控制装置，右壳体下部设有电源，所述电源、臭氧发生器以及控制装置电连接，所述左壳体和右壳体上部均设有卡扣，所述上罩内壁开设有卡槽，所述卡槽与卡扣卡接。

其中，所述右壳体与进风网板连接的一侧开设有用于放置所述滤网的容置腔，该容置腔外缘设有防止滤网滑出的扣板。

其中，所述左壳体与右壳体上部连接处开设有导槽，所述上罩内壁设有与所述导槽配合连接的导轨。

本实用新型有益效果为：本实用新型包括左壳体和右壳体，左壳体和右壳体之间设有风扇，风扇的上端出口对应设有导风通道，所述右壳体中部对应于风扇和导风通道处开设有通风网，右壳体配合扣接有进风网板，进风网板与右壳体之间设有与通风网对应设置的滤网，左壳体和右壳体连接后内上部设有臭氧发生器，所述左壳体和右壳体连接后的上部罩设有可使左壳体和右壳体可拆卸连接的上罩，上罩内连接有控制装置，右壳体下部设有电源，所述电源、臭氧发生器以及控制装置电连接，所述左壳体和右壳体上部均设有卡扣，所述上罩内壁开设有卡槽，所述卡槽与卡扣卡接；本实用新型通过上罩与左壳体、右壳体扣接，可使上罩与左壳体、右壳体、进风网板之间连接合理，将滤网设置于独立的容置腔内，既可防止其晃动，又便于拆卸和检修。

附图说明

图1是本实用新型的分解结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图中1——左壳体               2——右壳体

3——风扇                 4——进风网板

5——导风通道             6——通风网

7——滤网                 8——臭氧发生器

9——上罩                 10——控制装置

11——电源                12——卡扣

13——卡槽                14——容置腔

15——扣板                16——导槽               17——导轨。              

具体实施方式

下面以实施例对本实用新型作进一步说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。

如图1和图2所示，一种车载空气净化器的连接结构，包括左壳体1和右壳体2，左壳体1和右壳体2之间设有风扇3，风扇3的上端出口对应设有导风通道5，所述右壳体2中部对应于风扇3和导风通道5处开设有通风网6，右壳体2配合扣接有进风网板4，进风网板4与右壳体2之间设有与通风网6对应设置的滤网7，左壳体1和右壳体2连接后内上部设有臭氧发生器8，所述左壳体1和右壳体2连接后的上部罩设有可使左壳体1和右壳体2可拆卸连接的上罩9，上罩9内连接有控制装置10，右壳体2下部设有电源11，所述电源11、臭氧发生器8以及控制装置10电连接，所述左壳体1和右壳体2上部均设有卡扣12，所述上罩9内壁开设有卡槽13，所述卡槽13与卡扣12卡接；本实用新型通过上罩9与左壳体1、右壳体2扣接，可使上罩9与左壳体1、右壳体2、进风网板4之间连接合理，将滤网7设置于独立的容置腔14内，既可防止其晃动，又便于拆卸和检修。