[实用新型]一种点火开关

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电器配件领域，尤其涉及一种点火开关。

背景技术

点火开关是汽车启动部分的关键部件，驾驶员通过点火开关来控制汽车的启动、关闭。现有技术中的点火开关一般都是大电流工作，即在工作状态下经过触点的工作电流较大，这容易导致触点烧蚀，接触不良，寿命减少，使产品提前失效。

中国专利公开号CN201904230U，公开日2011年7月20日，实用新型的名称为点火开关，该申请案公开了一种点火开关，其静触片为片状结构,静触片上至少设有一个铆接孔,接线板上设有与所述的铆接孔相对应的通孔,静触片与接线板之间通过半空心的铆钉铆合在一起。具有结构简单、节省原材料、容易铆接及成本低的特点。该实用新型不足之处在于，仍然是常规的大电流工作，容易导致触点烧蚀，接触不良，寿命减少，使产品提前失效。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的点火开关工作电流较大，容易导致触点烧蚀，接触不良，寿命减少，使产品提前失效的不足，提供了一种工作状态下的工作电流较小，触点不易烧蚀，使用寿命长的点火开关。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种点火开关，包括外壳、底座，所述的外壳内设有转动芯块，所述的转动芯块与外壳转动连接，所述的转动芯块上设有弹性机构，所述的弹性机构末段设有与之相连的导电橡胶，所述的底座上设有底座芯片，所述的转动芯块上还设有带凸点的动触片，所述的凸点与底座接触。动触片上的凸点就是导通触点，转动芯块用于转动并带动动触片一起转动，动触片在底座芯片的表面转动，从而实现底座芯片的导通和断开功能；弹性机构用于上下移动并带动导电橡胶一起移动，从而实现导电橡胶与底座芯片的导通和断开功能。这两条线路可以用于两种档位或两种不同外接电器件，在使用时，两条线路的工作电流是分开的，一路经导电橡胶、另一路经动触片，因此电流不会过大、触点不易烧蚀，工作寿命较长。

作为优选，所述的弹性机构包括弹簧卡座，所述的弹簧卡座上设有弹簧底座，所述的弹簧卡座内设有弹簧。弹簧卡座可以上下移动，带动导电橡胶下压或升起，从而控制导电橡胶与底座芯片的导通和断开。

作为优选，所述的动触片上设有两个套孔，所述的转动芯块上设有两个与套孔对应的突柱，所述的动触片通过套孔和突柱的配合套设在转动芯块上。转动芯块转动时，可带动动触片一起转动，使用于导通的触点位置发生变化，从而实现通断功能。

作为优选，所述的底座芯片与底座为一体注塑成型。使底座芯片牢靠固定在底座之上，提高点火开关使用时的结构稳定性。

作为优选，所述的凸点数目为四个，所述的凸点的连线在一条直线上。利用动触片转动时，其上凸点和底座芯片位置的相对变化来实现底座芯片所在线路的导通、断开。

因此，本实用新型的有益效果是：（1）触点不易烧蚀，工作稳定性高，使用寿命长；（2）可以同时用于控制两个档位或两个不同的外接电器件的通断。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型动触片的结构示意图。

图中：外壳1、底座2、转动芯块3、导电橡胶4、底座芯片5、动触片6、凸点7、弹簧卡座8、弹簧底座9、弹簧10、套孔11。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明：

如图1、图2所示的一种点火开关，包括外壳1、底座2，所述的外壳1内设有转动芯块3，所述的转动芯块3与外壳1转动连接，所述的转动芯块3上设有弹性机构，所述的弹性机构末段设有与之相连的导电橡胶4，所述的底座2上设有底座芯片5，所述的转动芯块3上还设有带凸点7的动触片6，所述的凸点7与底座2接触。动触片6上的凸点7就是导通触点。所述的弹性机构包括弹簧卡座8，所述的弹簧卡座8上设有弹簧底座9，所述的弹簧卡座8内设有弹簧10。弹簧卡座8可以上下移动，带动导电橡胶4下压或升起，从而控制导电橡胶4与底座芯片5的导通和断开。所述的动触片6上设有两个套孔11，所述的转动芯块3上设有两个与套孔11对应的突柱，所述的动触片6通过套孔11和突柱的配合套设在转动芯块3上。转动芯块3转动时，可带动动触片6一起转动，使用于导通的触点位置发生变化，从而实现通断功能。所述的底座芯片5与底座2为一体注塑成型。使底座芯片5牢靠固定在底座2之上，提高点火开关使用时的结构稳定性。所述的凸点7数目为四个，所述的凸点7的连线在一条直线上。利用动触片6转动时，其上凸点7和底座芯片5位置的相对变化来实现底座芯片5所在线路的导通、断开。