[实用新型]一种摩托车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车锁。 

背景技术

现有的摩托车锁种类很多，例如普遍使用的链条锁或U形钢杆锁，这类车锁一般都是锁在前轮或后轮上，锁体裸露在外，容易被破坏，不利于防盗。还有一些例如密码锁、电子锁等，这些车锁结构复杂，制作成本高，安装使用不便，保险系数不够，被盗的现象屡次发生。现有市面上的一些摩托车机械锁，因其结构复杂，加工不方便，难以推广。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安全系数高，加工方便的摩托车锁。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：一种摩托车锁，其包括链轮盖、锁具和链轮，所述的链轮中心孔固定安装在摩托车的驱动轴上，驱动轴上还套设有锁盘，锁盘位于链轮与链轮盖内壁间，锁盘上设有两个以上的锁孔；链轮盖固定在摩托车发动机上，其内设有圆形凸环，锁具安装在链轮盖内，圆形凸环的圆周壁上设有供锁具的锁舌插出的定位孔；锁盘套接于圆形凸环上，所述锁具包括锁腔、锁槽、上锁按键，推杆、第一拉力弹簧、锁销总成和插销，所述锁腔及锁槽均开设在链轮盖上，锁腔的末端与锁槽一端垂直连通，锁槽另一端与圆形凸环连通，上锁按键套置在锁腔内，上锁按键一端伸出链轮盖，另一端与推杆一端铰接，推杆套置于锁槽内，推杆中部设有固定在锁槽侧壁上的转动支点，推杆另一端延伸入圆形凸环内，且与圆形凸环内的第一拉力弹簧垂直连接，第一拉力弹簧另一端垂直连接锁销总成中的摇臂上，锁销总成中的锁舌可穿出圆形凸环的定位孔并插入锁盘上的锁孔内；上锁按键外壁上设有第一锁槽和第二锁槽，插销垂直插入第一锁槽或第二锁槽中，链轮盖对应插销设有开锁装置。 

本实用新型中，将锁具设置于链轮盖内，不容易被小偷破坏，若遭强行破坏会导致发动机动力输出部分的损坏，发动机不能发动而无法行使，小偷无法偷走。同时，本实用新型的锁具结构简单、紧凑，便于加工，可广泛推广。 

所述锁销总成包括摇臂、锁舌、第二复位弹簧和固定架，所述摇臂一端与第一拉力弹簧垂直连接，另一端与锁舌一端垂直连接，固定架固定在圆形凸环内的链轮盖内壁上，第二复位弹簧套设在锁舌一端外，锁舌该端对应第二复位弹簧设有限位面，锁舌另一端穿设固定架，固定架对应锁舌的穿出面设有螺旋纹，所述锁舌上设有牵引杆，当锁舌转动时，牵引杆带动锁舌沿固定架的螺旋纹旋转，第二复位弹簧两端分别限位于锁舌一端的限位面与固定架一端面。 

本实用新型采用以上的锁销总成结构，使锁舌沿固定架螺旋转动，同时又能向外移动插入锁盘的锁孔，设计巧妙。 

所述上锁按键外套设有第三复位弹簧，上锁按键对应第三复位弹簧设有台阶面，第三复位弹簧分别限位于上锁按键的台阶面及锁腔内壁。当开锁时，上锁按键通过第三复位弹簧能自动复位。 

所述开锁装置包括锁芯，锁芯设在与上锁按键相平行方向的链轮盖上，锁芯上设有拨块，插销对应拨块设有拨槽，由钥匙旋转锁芯带动锁芯上的拨块，进而带动插销沿第一或第二锁槽方向来回移动，所述插销另一端设有第四复位弹簧，第四复位弹簧两端分别限位于链轮盖内壁及插销另一端面。 

采用以上简单的开锁装置，通过钥匙带动锁芯，进而带动拨块使插销脱出第二锁槽，实现开锁。 

所述第一锁槽为三角形，插销一端头具有一斜面，该斜面与三角形的第一锁槽的斜边相配合。第一锁槽采用以上的结构，当下压上锁按键时，插销可脱出第一锁槽，插入第二锁槽内，实现下压上锁按键即可自动上锁。 

所述圆形凸环的端部设有封盖，从而可遮住圆形凸环内的 部件，外形更加美观。 

所述圆形凸环内还设有与摩托车熄火系统连接的熄火开关，推杆延伸入圆形凸环内的另一端对应熄火开关还设有推动熄火开关的推块。当上锁按键下压时，带动推杆上的推块触发熄火开关熄火，锁住点火系统。 

本实用新型的摩托车锁结构简单，加工方便，易于推广，下压上锁按键可实现自动上锁。同时，将锁具直接安装在摩托车发动机上，通过操作锁具，直接锁住发动机链轮。由于链轮与链轮盖串联在一起，即使把发动机链轮盖上的螺栓全部拆开，也无法拆下链轮盖。且由于锁具设在链轮盖内，不容易被小偷破坏，若遭强行破坏会导致发动机动力输出部分的损坏，发动机不能发动而无法行使，小偷无法偷走。此外，由于本实用新型的锁具与链轮盖做成一体，节约材料，降低生产成本，摩托车上锁过程无需使用钥匙，使用十分方便。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明： 

图1为本实用新型摩托车锁正视图；

图2为本实用新型摩托车锁侧视图。