[实用新型]自行车涨刹花鼓总成

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车零部件领域，具体地说，涉及自行车花鼓总成结构。

背景技术

随着交通运输工具的发展，自行车行业日新月异，新品凡多，自行车已由昔日的代步工具变成今日的一种时尚运动器材，人们对自行车的性能亦提出更高的要求，例如要多级变速，承载力大，抗震性能好，经久耐用，尤其是要有良好的制动能力，自行车的各种优良性能与其前、后花鼓的构造有很大的关系，传统的自行车前、后花鼓主要由珠碗、钢珠、轴挡、螺帽、轴杆组成，主要缺点是：零件松散，组装后整体不牢固、易损坏、抗震性能差、承载力小、制动性能差，因此急待改进。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种自行车涨刹花鼓总成，由几个简单的零件组成，结构紧凑，整体牢固可靠，抗压防震，承载力大，制动性能好，不易损坏，经久耐用，可以作为前花鼓或后花鼓使用，并可实现车轮快速地更换。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种自行车涨刹花鼓总成，包括花鼓、中轴，花鼓由轴皮和固接在轴皮两端的花盘组成，中轴由花鼓内部的轴承支承，其特征是：在花鼓的一端安装有刹车组件，刹车组件由涨块、滚子骨架、内挡板、外盖板、复位弹簧、扭簧以及刹车瓦组成，刹车瓦为圆弧形，刹车瓦有多块，这些刹车瓦环绕花盘壳体的内壁圆周向均布，滚子骨架布置在刹车瓦的内侧，滚子骨架为花瓣形，滚子骨架上设置有六个豁口槽，每个豁口槽中装有一个圆柱形的滚子，中轴的一端设置轴台，轴台的两侧分别设置有一号扁头和二号扁头，内挡板的中心孔带有扁口，内挡板通过中心孔套装在轴台的一号扁头上，内挡板的侧面抵靠在轴台内侧的轴肩上，滚子骨架的内端抵靠在内挡板的侧面上，涨块为六角形，涨块嵌装在滚子骨架的内腔中，涨块的外侧固接有端板，该端板上设置有刹车扳手，涨块通过中心孔套装在中轴的轴台上，外盖板布置在涨块的外侧，外盖板上设置有支脚，外盖板的中心孔带有扁口，外盖板通过中心孔套装在轴台的二号扁头上，外盖板抵靠在轴台外侧的轴肩上，扭簧设置在涨块外侧的端板与外盖板之间，扭簧的一端固接在刹车扳手上，扭簧的另一端固接在外盖板上，内挡板、滚子骨架、外盖板之间通过紧固件连接，刹车瓦的外圆上设置有弧形凹槽，所述复位弹簧为圆环形，复位弹簧箍在刹车瓦外圆的弧形凹槽中。

所述花鼓的另一端安装有飞轮组件，飞轮组件由齿盘套筒、齿盘、棘齿圈、棘轮、钢丝弹簧组成，棘齿圈安装在花盘的中心孔内，棘轮设置在齿盘套筒的端部，棘轮外圆上设置有棘爪槽，棘爪槽内布置有棘爪，棘爪与钢丝弹簧连接，钢丝弹簧围绕棘轮外圆设置，中轴贯穿齿盘套筒，中轴的左端轴头与左锁母螺接，中轴的右端轴头与右锁母螺接。

所述花鼓的另一端安装有飞轮组件，飞轮组件由齿盘套筒、齿盘、棘齿圈、棘轮、钢丝弹簧组成，齿盘套筒与花盘一体成型，棘齿圈安装在齿盘的中心孔内，棘轮安装在棘齿圈的内部，棘轮外圆上设置有棘爪槽，棘爪槽内设置有棘爪，棘爪与钢丝弹簧连接，钢丝弹簧围绕棘轮外圆布置，棘轮的中心孔通过螺纹丝扣与齿盘套筒螺接在一起，中轴贯穿齿盘套筒，中轴的左端轴头与左锁母螺接，中轴的右端轴头与右锁母螺接。

所述中轴由空心管构成，中轴内腔中穿置有轴芯杆，在花鼓的左端设置有一号预紧弹簧和锁紧螺帽，在花鼓的右端设置有二号预紧弹簧和垫片，轴芯杆的左端轴头穿过一号预紧弹簧后与锁紧螺帽螺接，轴芯杆的右端轴头穿过二号预紧弹簧、垫片后与把手固接。

所述花盘通过紧配合的方式与轴皮连接。

所述花盘通过螺接的方式与轴皮连接。

所述花盘通过粘接的方式与轴皮连接。

所述外盖板的外缘设置有翻边，外盖板的中部设有环形凸台，翻边和环形凸台对扭簧形成限位。

本实用新型的创新之处在于：

采用全新的制动结构，将涨闸和花鼓巧妙的结合在一起，结构紧凑，整体牢固可靠，抗压防震，承载力大，制动性能好，可以实现单向传动，可以作为前花鼓或后花鼓使用，能安装多级变速齿盘，并可实现车轮快速地更换。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图。

图2是图1的后视图。

图3是图1的局部剖视图。

图4是图3的正视图。

图5是图1的剖视图。

图6是图5的A-A剖视图。

图7是图5的B-B剖视图。

图8是齿盘套筒的结构示意图。

图9是图1的分解图。

图10是图2的分解图。

图11是刹车组件的结构示意图。

图12是图11的后视图。

图13是图11的分解图。