[实用新型]一种液压送料系统有效

专利信息
申请号: 201320247572.0 申请日: 2013-05-09
公开(公告)号: CN203291942U 公开(公告)日: 2013-11-20
发明(设计)人: 贾宝志 申请(专利权)人: 交城义望铁合金有限责任公司
主分类号: B02C23/02 分类号: B02C23/02
代理公司: 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 代理人: 崔雪花
地址: 030500 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 液压 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型一种液压送料系统,属于液压送料技术领域。

背景技术

现有的鄂式破碎机送料机构是利用道轨及上面的小车,将料块倒入小车后,人工推动到破碎机料口,然后由人工将料块搬入,不但费时费力,而且还存在一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足,提供了一种利用液压系统控制的机械式自动液压送料系统。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种液压送料系统,包括支撑板,支撑板的一端相对设置有两个轴承座,转动轴的两端对应安装在两个轴承座内,两个所述轴承座之间的支撑板上设置有盛装盒,盛装盒底部的一端铰接在转动轴上,盛装盒底部的另一端设置有液压油缸,液压油缸的活塞杆铰接在盛装盒底部,液压油缸的缸体固定在支撑板上。

所述盛装盒盒内沿出料口方向设置有引流板,所述盛装盒的出料口处设置有挡板。

所述液压油缸通过液压油路控制伸缩。

所述液压油路的结构为:油泵的进油口通过管路与油箱连通,油泵的出油口与三位四通的换向阀的进油口通过管路连通,换向阀的回油口与油箱连通,换向阀的两个工作油口与液压油缸的升、降油腔对应连通;

所述油泵与油箱之间的管路上连接有滤芯,所述油泵与换向阀之间的管路上依次设置有单向阀、溢流阀和压力表。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:主要由液压系统、盛装盒、引流板、挡板、轴承及轴承座、支撑板等组成。由行车将盒中的大铁块倒入该系统的盛装盒内,由挡板阻止料块下滑,当送料时将挡板取下,由操作工控制油缸的上升速度,以保证给鄂式破碎机的喂料速度,避免造成喂料太多而堵塞,盛装盒随油缸的顶出而逐步倾斜,料块随着倾斜的角度而沿引流板的角度下滑,最终送入鄂式破碎机内进行破碎。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A的剖视图。

图3为本实用新型的液压油路图。

图中:1为支撑板、2为轴承座、3为盛装盒、4为转动轴、5为液压油缸、6为引流板、7为挡板。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示,本实用新型一种液压送料系统,包括支撑板1,支撑板1的一端相对设置有两个轴承座2,转动轴4的两端对应安装在两个轴承座2内,两个所述轴承座2之间的支撑板1上设置有盛装盒3,盛装盒3底部的一端铰接在转动轴4上,盛装盒3底部的另一端设置有液压油缸5,液压油缸5的活塞杆铰接在盛装盒3底部,液压油缸5的缸体固定在支撑板1上。

所述盛装盒3盒内沿出料口方向设置有引流板6,所述盛装盒3的出料口处设置有挡板7。

所述液压油缸5通过液压油路控制伸缩。

所述液压油路的结构为:油泵的进油口通过管路与油箱连通,油泵的出油口与三位四通的换向阀的进油口通过管路连通,换向阀的回油口与油箱连通,换向阀的两个工作油口与液压油缸的升、降油腔对应连通;

所述油泵与油箱之间的管路上连接有滤芯,所述油泵与换向阀之间的管路上依次设置有单向阀、溢流阀和压力表。

本实用新型的工作原理:由行车将盒中的大铁块倒入盛装盒3内,由挡板7阻止料块下滑,当送料时将挡板7取下,由操作工控制液压油缸5的上升速度,以保证给鄂式破碎机的喂料速度,避免造成喂料太多而堵塞,盛装盒3随液压油缸3的顶出而逐步倾斜,料块随着倾斜的角度而沿引流板6的角度下滑,最终送入鄂式破碎机内进行破碎。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施例,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

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