[实用新型]轻便式抗拉拔支座

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁支座技术领域，尤其涉及一种轻便式抗拉拔支座。

背景技术

在桥梁设计中，支座作为主要部件，其承担着将桥梁上部的荷载传递给下部结构，并且满足上部结构的转动和位移的需要。普通的支座只能承受水平力和压力，不能对垂直方向的拉拔力产生作用，但是，某些情况下，如地震发生时，要求支座具有抗拉拔力的功能。目前使用的抗拔拉支座为四层结构，体积大、重量重、结构复杂，且拉钩部分为钢与钢接触，冲击大，支座易损坏，减少了支座的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种既可承受水平力和压力，又可承受竖向拉拔力的体积小、重量轻、结构更为合理的轻便式抗拉拔支座。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括上座板、球冠板和下座板，所述上座板的下部内侧设置有上拉钩，下座板的上部外侧设置有与上拉钩相匹配的下拉钩，上拉钩的上表面设置有弹性介质层。

其附加技术特征为：所述的上拉钩、下拉钩为至少两个均匀分布的扇形凸台，上拉钩的截面为L型，下拉钩的截面为倒L型；

所述的上拉钩、下拉钩为四个均匀分布的扇形凸台；

所述上拉钩、下拉钩为条形凸台，上拉钩的截面为L型，下拉钩的截面为倒L型。

本实用新型所提供的轻便式抗拉拔支座，上座板的下部内侧设置有上拉钩，下座板的上部外侧设置有与上拉钩相匹配的下拉钩，支座为三层结构，体积小、重量轻、结构简单。而上拉钩的上表面设置有弹性介质层，制造时，弹性介质硫化粘接在上拉钩的上表面，一方面用弹性介质填充上拉钩、下拉钩的间隙，不但可以实现支座转角要求，还能减小支座受拉拔时的上升位移，另一方面当支座受拉拔力时，弹性介质层产生阻尼，减小拉拔力对拉钩结构的冲击，降低拉拔力对支座的损坏，延长了支座的使用寿命。在轻便式抗拉拔支座为固定式时，上拉钩、下拉钩为至少两个均匀分布的扇形凸台，上拉钩的截面为L型，下拉钩的截面为倒L型，上拉钩、下拉钩为四个均匀分布的扇形凸台，效果最好。在轻便式抗拉拔支座为活动式时，上拉钩、下拉钩为条形凸台，上拉钩的截面为L型，下拉钩的截面为倒L型。

附图说明

图1为本实用新型轻便式抗拉拔支座为固定式时的结构示意图；

图2为轻便式抗拉拔支座为固定式时上座板的结构示意图；

图3为轻便式抗拉拔支座为固定式时下座板的结构示意图；

图4为本实用新型轻便式抗拉拔支座为活动式时的结构示意图；

图5为轻便式抗拉拔支座为活动式时上座板的结构示意图；

图6为轻便式抗拉拔支座为活动式时下座板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的轻便式抗拉拔支座的结构做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型所提供的轻便式抗拉拔支座为固定式时，包括上座板1、球冠板2和下座板3，上座板1的下部内侧设置上拉钩4，上拉钩4的上表面设置有弹性介质层5，下座板3的上部外侧设置有与上拉钩4相匹配的下拉钩6。如图2所示，上拉钩4为四个均匀分布的扇形凸台，弹性介质层5的形状与上拉钩4相同，上拉钩4的截面为L型。如图3所示，下拉钩6为四个均匀分布的扇形凸台，下拉钩6的截面为倒L型。装配时，将上拉钩4、下拉钩6间隔放置，然后旋转上座板1，使上拉钩4与下拉钩6对齐，便可将固定式轻便式抗拉拔支座的各部分连接为一个整体。在地震产生竖向拉拔力和横向剪切力时，上拉钩4对下拉钩6作用，使整个支座在保持完整的基础上将竖向拉拔力和横向剪切力抵消，保证支座结构的紧凑和正常使用。

如图4所示，本实用新型所提供的轻便式抗拉拔支座为活动式时，包括上座板11、球冠板12和下座板13，上座板11的下部内侧设置上拉钩14，上拉钩14的上表面设置有弹性介质层15，下座板13的上部外侧设置有与上拉钩14相匹配的下拉钩16。如图5所示，上拉钩14为条形凸台，上拉钩14的截面为L型，，弹性介质层15的形状与上拉钩14相同。如图6所示，下拉钩16为条形凸台，下拉钩16的截面为倒L型。装配时，将上拉钩14与下拉钩16对准，然后将上座板11推入到预定位置，便可将活动轻便式抗拉拔支座各部分连接为一个整体，在地震产生竖向拉拔力和横向剪切力时，上拉钩14对下拉钩16作用，使整个支座在保持完整的基础上将竖向拉拔力和横向剪切力抵消，保证支座结构的紧凑和正常使用。

本实用新型所提供的轻便式抗拉拔支座不仅限于上述结构，但不管何种形式，只要结构与本实用新型相同，都落入本实用新型的保护范围。