[实用新型]工具式安全平挡

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑工程领域，尤其涉及一种工具式安全平挡。

背景技术

现有技术中，在建筑施工现场，利用扣件式钢管搭建脚手架，然后在脚手架上铺设平面脚手板，从而形成平挡。然而，这种平挡采用一般钢管做支撑和横梁，单根柱承载力差，造成现场立柱间距小（一般小于1.50m需设置一根立柱），钢管横梁受弯变形严重且搭设跨度受限制，需要在平挡下设置纵向斜撑（造成平挡下净高较矮），因而可承受力弱，抗冲击性能差。扣件式钢管脚手架搭设的平挡，立杆均采用扣件搭接，扣件螺栓拧紧的程度全凭手感，很难达到规范螺栓拧紧力矩的要求，施工中管件分离，施工质量控制较难保证，安全隐患较大；且其灵活性差，不能适应建筑施工中不同角度的立柱连接的需要；再者，其耗费的钢材多，材料不能多次重复利用，造成浪费，耗费工时多，效率低。

为此，需要提供一种改进的安全平挡。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种工具式安全平挡，其灵活性强，能满足主横梁彼此间不同角度的连接需要；且其安装方便，减少了人工的劳动强度和提高了安装效率，节省钢材，且材料能重复利用。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

    工具式安全平挡，其包括立柱、万向转角连接件、主横梁、圆管龙骨、顶紧螺丝、脚手板；

其中，所述立柱为钢管构件，作为整个工具式安全平挡的支撑立杆；所述万向转角连接件包括内衬管、连接耳板和钢托板；所述内衬管的尺寸与所述立柱的尺寸适应，所述内衬管插入所述立柱内，所述顶紧螺丝穿过所述立柱的壁并顶紧在所述内衬管的外壁上将其固定，以形成平挡抗浮装置；所述钢托板围绕所述内衬管外壁被焊接在所述内衬管外壁上，以便于主横梁安装时的临时固定支撑并将平挡荷载传递给所述立柱；所述连接耳板的内端焊接在所述内衬管外壁上，所述连接耳板与需要连接的所述主横梁一一对应；

所述主横梁均为工字钢，其腹板通过螺栓连接固定于所述连接耳板；所述主横梁的腹板设置连接孔，所述连接孔与所述圆管龙骨适配，所述圆管龙骨穿过对应的所述连接孔并固定在对应的所述主横梁上，以形成平台结构；

所述脚手板铺设在所述主横梁与所述圆管龙骨形成的所述平台结构上。

优选地，所述立柱为?160mm圆管，所述内衬管为?146mm钢管。 

优选地，所述主横梁为12号工字钢，所述连接孔尺寸为?50mm，所述圆管龙骨为?48mm钢管。

    本实用新型的有益效果在于：本实用新型的工具式安全平挡，万向转角连接件能够根据主横梁连接位置的需要在内衬管上不同位置焊接连接耳板，从而通过连接耳板固定纵横向主横梁，适应纵横向主横梁彼此间的不同角度要求；另一方面，焊接有连接耳板的内衬管插入立柱中，可以在立柱中转动，从而可以用于相对于立柱不同圆周位置的横梁的连接；此外，采用万向转角连接件与纵横向主横梁及立柱形成的体系，可增大柱距，其承载能力比扣件式钢管脚手架体系大。再者，主横梁设置连接孔，供圆管龙骨直穿连接，解决了圆管龙骨采用扣件固定的麻烦。而且，整个结构连接方便，减少了扣件和钢管的投入，节约钢材用量；减少了人工的劳动强度，提高了安装效率；立柱和万向转角连接件等可以多次重复使用，实现环保效果。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的工具式安全平挡的俯视示意图。

图2为图1的B部分局部放大示意图。

图3为图1所示工具式安全平挡的A-A示意图。

图4为图3的左侧局部放大示意图。

具体实施方式

下面将结合附图详细介绍本实用新型的优选实施例。

如图1—图4所示，该实施例的工具式安全平挡包括立柱（共８个，分别标记为11、12、13、14、15、16、17、18），万向转角连接件（共８个，分别标记为21、22、23、24、25、26、27、28），纵向主横梁（共5个，分别标记为31、32、33、34、35），横向主横梁（共5个，分别标记为41、42、43、44、45），圆管龙骨（有横向纵向两类，分别标记为51、52），以及脚手板60。

其中，所有立柱均为钢管构件，优选地为?160mm圆管，其承力能力较现有技术中的脚手架钢管更大。所有纵横向主横梁均为工字钢，优选地为12号工字钢。

其中，万向转角连接件均包括内衬管、连接耳板和钢托板，下面以万向转角连接件21为例说明，其他万向转角连接件的结构与之相同。