[实用新型]一种新型抽油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种抽油机，特别涉及一种长冲程高负荷的双链条新型抽油机。

背景技术

目前，国内油田采用的抽油机多数是游梁式抽油机，这种抽油机受到结构的限制，体积庞大，冲程比较低，工作效率也较低；此外，国内各油田大多数进入高含水期和特殊油藏（稠油、高凝油、低渗透等）开采阶段，胜利、辽河、华北、中原等油田平均含水量在80%以上，迫切需要既适用于深抽，又适用于稠油开采，大负荷、长冲程的节能式抽油机。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种新型抽油机，它冲程长，相对变形性值低，抽油效率高、更加节能，抗疲劳强度大，使用寿命长，其采用的技术方案如下：

一种新型抽油机，包括：上盖、机架、底座和电控柜，还包括换向轮、钢丝绳、配重块、减速箱、链条、换向架、链条轨道、抽油杆、链轮、导向轮、电动机、中间带轮、第一主动带轮、第二主动带轮和气缸，所述电动机通过电机座安装于机架上，所述电动机的转轴与第一主动带轮连接，所述第一主动带轮通过皮带与中间带轮连接，所述中间带轮通过轴和轴承轴承座集合与第二主动带轮同轴连接，所述第二主动带轮为两个分置于中间带轮两侧，所述第二主动带轮通过皮带与减速箱的转矩输入部连接，所述减速箱的转矩输出部通过离合器与链轮连接，所述链条轨道纵向设置于机架上，所述链条套装于链条轨道上，所述链轮与链条相啮合，所述换向架两侧与链条刚性连接，所述抽油杆连接于换向架底部，所述钢丝绳缠绕于换向轮上，一端与配重块连接，另一端与换向架连接；所述换向轮安装于机架顶部，所述链条轨道上开设有纵向导槽，所述纵向导槽顶部设置有控制离合器闭合的上行程开关，底部设置有控制离合器打开的下行程开关；所述导向轮容置于纵向导槽中，所述气缸的伸缩杆端部与离合器的可脱离部连接。

本实用新型具有如下优点：有超长的冲程，降低了抽油机的相对变形性值，提高了抽油泵的充满系数和排量系数，进而提高了抽油泵的抽油效率，降低单位成本，同时增加了产量。此设计降低了单位原油产量所需抽油泵的往复循环次数，因而减少了抽油杆柱的疲劳和磨损，改善了装置的工作条件，可延长其使用寿命。采用换向架，使抽油机能够长期维持匀速直线运动。同时，由于其冲程长，相对冲程损失小，从而更加节能。采用双链条传动，可以减少单侧链条的受力，因此该抽油机可以承受较大的负荷。设计中运用钢丝绳作为柔性连接件，可以提高抗疲劳强度，提高了使用寿命。

附图说明

图1：本实用新型的立体结构示意图；

图2：本实用新型的内部结构示意图（去除上盖）；

图3：本实用新型所述减速箱与链轮连接的机构简图。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图3所示，一种新型抽油机，包括：上盖2、机架1、底座3和电控柜30，其特征在于：还包括换向轮10、钢丝绳11、配重块12、减速箱7、链条13、换向架16、链条轨道19、抽油杆15、链轮14、导向轮18、电动机4、中间带轮5、第一主动带轮、第二主动带轮9和气缸23，所述电动机4通过电机座安装于机架1上，所述电动机4的转轴与第一主动带轮连接，所述第一主动带轮通过皮带与中间带轮5连接，所述中间带轮5通过轴和轴承轴承座集合与第二主动带轮9同轴连接，所述第二主动带轮9为两个分置于中间带轮5两侧，所述第二主动带轮9通过皮带与减速箱7的转矩输入部连接，所述减速箱7的转矩输出部通过离合器22与链轮14连接，所述链条轨道19纵向设置于机架1上，所述链条13套装于链条轨道19上，所述链轮14与链条13相啮合，所述换向架16两侧与链条13刚性连接，所述抽油杆15连接于换向架16底部，所述钢丝绳11缠绕于换向轮10上，一端与配重块12连接，另一端与换向架16连接；所述换向轮10安装于机架1顶部，所述链条轨道19上开设有纵向导槽17，所述纵向导槽17顶部设置有控制离合器22闭合的上行程开关20，底部设置有控制离合器22打开的下行程开关21；所述导向轮18容置于纵向导槽17中，所述气缸23的伸缩杆端部与离合器22的可脱离部连接。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。