[实用新型]液压缸检修托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型检修设备领域，尤其涉及一种液压缸检修托车。

背景技术

水利工程是一个复杂庞大的工程，所用的设备也往往体积巨大，这就给设备检修带来了很多不便。例如，液压启闭机中的液压缸结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压启闭机的使用中，要定期更换液压缸内的密封件，需要把活塞杆与活塞从缸筒中抽出。对于体积大、重量大的液压缸，活塞抽出或插入时都非常困难。在液压缸需要检修时，需要将活塞杆顺缸筒平顺抽出（插入），此过程容易因活塞杆歪斜造成活塞啃咬缸筒内壁，导致活塞、缸筒、密封件的损伤，进而造成液压缸串油。由于大型液压缸体型笨重，检修难度大，所以检修时间一般较长，需要大量人力配合起重机械检修。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型发明了一种液压缸检修托车，从下到上依次为行走轮、下部设有四组挡块的底座、可调节支撑机构、开有U型槽的托板，所述挡块每两个一组，行走轮经轴固定在挡块中间，所述可调节支撑机构连接所述底座和托板。

进一步地，所述可调节支撑机构为4根全螺纹支撑杆，每根支撑杆上装4组调节螺母，支撑杆通过调节螺母连接底座和托板。

更进一步地，所述可调节支撑机构可替换为螺纹千斤顶或者液压千斤顶。

所述托板也可以开成半圆型槽。

附图说明

附图1检修托车装配示意图；

附图2轨道连接示意图；

具体实施方式

本实用新型是针对大型液压缸的检修装置，它包括托车和导轨两大部分。所述的液压缸检修托车从下到上依次为行走轮、下部设有四组挡块的底座、可调节支撑机构、开有U型槽的托板，所述挡块每两个一组，行走轮经轴固定在挡块中间，所述可调节支撑机构连接所述底座和托板。

托车的托板用于托举活塞杆，托板上可制作U型槽或者半圆槽，便固定活塞杆，或者可直接用木料加木楔固定。支撑杆由4个全螺纹杆组成，螺纹杆分别穿过托板和底座，底座上下用螺母固定，托板下螺纹杆上装四个调节螺母，调节螺母起支撑和调节作用。底座下焊四组挡块，挡块每两个一组，中间穿轴用以固定行走轮，挡块伸出卡在导轨两侧，防止托车脱轨。

为了减小路面摩擦，与托车配套使用的还有导轨，所述导轨包括若干条轨道钢及接头连接件、轨道调整件。导轨接头处采用夹板连接，两导轨接头分别开两孔，配合两个夹板将导轨夹住，用螺杆、螺母固定。导轨调整件为在两平行导轨相同界面位置开孔，采用一长螺杆穿过两组导轨，调整好导轨间距后将螺杆两头分别用两个螺母固定在导轨上。调整件可用多组，并可与导轨连接件合用。

具体使用方法如下：

托车使用时先将导轨顺活塞杆方向铺好，导轨应铺设在平整的地面上，导轨上放置托车。将活塞杆抽出一段后，调整导轨位置，升起托板托住活塞杆。活塞杆再抽出一段后，再放另一台小车。以此类推，小车随活塞杆在导轨上滑行，将活塞杆平顺的从缸筒中抽出，活塞杆插入道理相同。在活塞杆侧端盖检修时，还可使用托车托起活塞杆，方便端盖的拆卸、安装。

根据现场需要，采用全螺纹杆作为支撑杆支撑力不足时，还可用螺纹千斤顶、液压千斤顶等装置代替。可以多个托车按放在同一个轨道上，托车托盘可升降调整活塞杆水平，保证活塞杆可平顺的从缸筒中抽出（插入），提高检修质量。导轨长度、位置及小车升降均可调节，方便检修使用。

本设计方案是发明一种带轨道的托车，在液压缸检修时由可升降的托车托起活塞杆，使活塞能平顺、轻便的抽出或插入，方便液压缸的检修作业，解决了液压缸检修时，大件拆卸困难，尤其是大型液压缸安全检修的技术问题，经我厂使用，有如下明显效果：

1.检修托车调节方便，检修使用适用性强。

2.检修托车拆解、组装方便，便于使用和储藏。

3.使用检修托车进行大型液压缸检修，保证了检修作业安全，提高了检修质量、节约了人力物力、提高了工作效率

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本实施例所述位置关系为相对位置，不代表绝对位置关系，所述组成原理不代表安装顺序或者重要程度。凡在本实用新型的精神和原则内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。