[实用新型]可调式汽车支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于汽车部件防护的附属用品，特别是一种用于车胎防护的可调式汽车支架。

背景技术

汽车储存、封存及维护时，需要先利用升降机构通过车桥将整个车体顶起，然后将汽车支架支撑于车桥两端适当位置，使车轮离开地面，达成解除轮胎负荷，防止轮胎老化或便于汽车维护作业的目的。目前市场上普遍使用的汽车支架包括千斤顶和支车凳，千斤顶作为制式机具，造价昂贵，只适用于应急使用，对于汽车储存、封存时将整车撑起用作轮胎防护确实没有必要使用这种贵重的设备，支车凳多采用角钢或钢管焊接而成，比较适用于汽车储存、封存及维护时使用，但是现有的支车凳高度是固定的，汽车实际使用或维护中经常需要调整高度，或者不同型号汽车车桥高度存在差异，因此，现有支车凳不能同时满足不同车辆的使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高度可调式汽车支架，满足不同高度车桥的支撑作业需要。

本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现的，可调式汽车支架，包括底座和支撑杆，其特征在于：所述底座为壁板围制而成的棱台状，底座的上端口焊接一个用于插装所述支撑杆的座管，所述支撑杆的顶部设有与汽车车桥配合的支撑座，支撑杆的杆壁上设有锁齿，所述锁齿的正面设有与锁齿配合的转动锁舌，通过转动锁舌的正反双向转动锁紧或解锁。

进一步地，所述转动锁舌固定连接在一转动轴上，锁齿两侧的座管壁上设有与转动轴配合的轴孔，转动轴的两端穿过轴孔，转动轴的外端装有转动把手。

进一步地，所述锁齿的齿间配合插装一个抽拉式的定位销，锁齿两侧的座管壁上对称开有与所述定位销配套的销孔，定位销自一侧销孔插入穿过锁齿的齿间与另一侧销孔配合完成定位。

进一步地，所述转动锁舌上方设有限制其转动区间的限位板，限位板的两侧边焊接于锁齿两侧的座管壁上。

进一步地，与汽车车桥底面配合的支撑座顶面为平面或弧面，支撑座顶面的两端设有上翘的限位块。

有益效果：本实用新型通过锁齿与转动锁舌的配合及定位销与锁齿齿间的配合实现支撑杆高度的调节，以适应不同高度车桥的支撑作业需要，本实用新型结构设计合理，调节方便，锁紧稳定，安全实用。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型后视图。

具体实施方式

本实用新型所提供的可调式汽车支架，包括底座1和支撑杆7，底座1采用壁板围制而成的四棱台状，底座1的上端口焊接一个用于插装所述支撑杆7的座管9，支撑杆7的顶部设有与汽车车桥配合的支撑座5，支撑杆7的杆壁上设有锁齿4，锁齿4的正面设有与锁齿4配合的转动锁舌2，通过转动锁舌2的正反双向转动锁紧或解锁；转动锁舌2固定连接在一转动轴11上，锁齿两侧的座管壁上设有与转动轴11配合的轴孔，转动轴11的两端穿过轴孔，转动轴11的外端装有转动把手10；锁齿4的齿间配合插装一个抽拉式的定位销8，锁齿两侧的座管壁上对称开有与定位销配套的销孔，定位销8自一侧销孔插入穿过锁齿的齿间与另一侧销孔配合完成定位；转动锁舌2上方设有限制其转动区间的限位板3，限位板3的两侧边焊接于锁齿两侧的座管壁上；与汽车车桥底面配合的支撑座顶面为平面或弧面，支撑座顶面的两端设有上翘限位块6。

使用时，首先根据汽车车桥的高度调整好支架的相应高度，通过升降机构将需要支撑的汽车车桥顶起，然后将该支架对称放于轮胎内侧的车桥两端相对对称的位置，使车轮离开地面，撤出升降机构，达成解除轮胎负荷，防止轮胎老化或便于汽车维护作业的目的。

上述实施例作为本实用新型的较佳实施方式，详细说明了本实用新型的技术构思和实施要点，并非是对本实用新型的保护范围进行限制，凡根据本实用新型精神实质所作的任何简单修改及等效结构变换或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。