[实用新型]近光灯透镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用透镜，特别是一种近光灯透镜。

背景技术

车辆在夜间行驶时，当车辆前方有相对而行的车辆时，交汇车辆都应将远光灯切换成近光灯照明，以免远光灯光线刺激对方司机的眼睛而发生意外，而近光灯的发光源射出的光线经过透镜后变成平行的直线光，不发散，避免了刺激对方司机的眼睛，但这种平行光存在一定的盲区，影响行车安全，且现有的透镜大多数只是单纯的由上方与下方的零件紧压固定，安装在汽车上后易发生松动，影响车辆行驶。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种稳定、安全且成本低的近光灯透镜。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

一种近光灯透镜，设置有安装部与凸部，所述安装部远离凸部的端面为平面，所述凸部远离安装部的端面为凸曲面，所述安装部与凸部为一体结构，所述安装部上设有第一定位槽与第二定位槽，所述凸曲面靠近安装部处设有皮纹，所述凸曲面的上半部分设有雨点花纹。

所述第一定位槽的最底端与第二定位槽的最底端所对应的圆心角为85°。

采用上述结构后本实用新型结构简单，安装后不易发生松动，对透射光能形成很好的光形且成本低，易推广。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型近光灯透镜的结构示意图。

图2为本实用新型近光灯透镜的俯视结构示意图。

图中：1为安装部，2为凸部，3为第一定位槽，4为第二定位槽，5为皮纹，6为雨点花纹。

具体实施方式

由图1和图2可知本实用新型近光灯透镜设置有安装部1与凸部2，所述安装部1远离凸部2的端面为平面，所述凸部2远离安装部1的端面为凸曲面，所述安装部1与凸部2为一体结构，所述安装部1上设有第一定位槽3与第二定位槽4，所述凸曲面靠近安装部1处设有皮纹5，所述凸曲面的上半部分设有雨点花纹6。所述第一定位槽3的最底端与第二定位槽4的最底端所对应的圆心角为85°。

采用上述结构后本实用新型结构简单，两个定位槽使得透镜安装后不易发生松动，雨点花纹和皮纹可以使透射光形成很好的光形，且成本低，易推广。