[实用新型]一种小型柴油机的缸头

说明书

技术领域

本实用新型属于柴油机技术领域，特指一种小型柴油机的缸头。

背景技术

通常，小型风冷柴油机中汽缸头的进气门与排气门的布置，是沿一条平行于曲轴轴线的直线，进气门、排气门的中心连线与曲轴轴线平行，且两条线的投影重叠，设置的冷却风道于进气门处经过。这种结构使进气门与排气门之间是汽缸头实体部分，冷却风从冷却风道至进气门处形成对进气门处的实体进行风冷降温，但是，由于喷油咀在工作时处于高温状态，喷油咀不能很好的散热，容易造成喷油针孔积碳卡死，影响柴油机的正常运转。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种增强喷油咀散热的小型柴油机的缸头。

本实用新型的目的是这样实现的：一种小型柴油机的缸头，包括缸头本体、喷油咀，缸头两侧分别设置有进气道和排气道，其中，所述的缸头本体内侧设置有用于增加喷油咀散热的通风道。

据上所述的一种小型柴油机的缸头，其中，所述缸头本体端面上分别并排设置有靠近进气道口和排气道口的进气门阀座和排气门阀座。

据上所述的一种小型柴油机的缸头，其中，所述的通风道垂直且位于进气门阀座和排气门阀座之间。

据上所述的一种小型柴油机的缸头，其中，所述的进气道和排气道相互平行，进气道与通风道形成小于90°的夹角。

据上所述的一种小型柴油机的缸头，其中，所述的排气道一侧增设有一散热片。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、由于增加了散热片和通风道,使整个缸头的散热得到了改善；

2、来自通风道的风使喷油咀的散热也得到了改善，使其在正常使用中喷油针孔积碳卡死的几率大大降低。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图2的剖视图；

图中：10-缸头本体，20-排气道，30-进气道，40-排气门阀座，50-进气门阀座，60-通风道。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：一种小型柴油机的缸头，包括缸头本体10、喷油咀，缸头两侧分别设置有进气道30和排气道20，其中，所述的缸头本体10内侧设置有用于增加喷油咀散热的通风道60。

据上所述的一种小型柴油机的缸头，其中，所述缸头本体10端面上分别并排设置有靠近进气道口和排气道口的进气门阀座50和排气门阀座40。

据上所述的一种小型柴油机的缸头，其中，所述的通风道60垂直且位于进气门阀座50和排气门阀座40之间。

据上所述的一种小型柴油机的缸头，其中，所述的进气道30和排气道20相互平行，进气道30与通风道60形成小于90°的夹角，如图3中所示。

据上所述的一种小型柴油机的缸头，其中，所述的排气道20一侧增设有一散热片。

本实用新型由于增加了散热片和通风道60,使整个缸头的散热得到了改善；来自通风道60的风使喷油咀的散热也得到了改善，使其在正常使用中喷油针孔积碳卡死的几率大大降低。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。