[实用新型]用于立体车库的升降架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于立体车库的升降架。

背景技术

目前，立体车库升降架的载车板一般都是通过提升机构的四根钢丝吊绳分别固定于载车板的四个吊点，其中有两根钢丝吊绳分别固定于载车板一端两边梁的端口，这种吊点结构在载车板上升或下降过程中，钢丝吊绳与载车板之间始终不是保持垂直状态，总有一定角度，这就造成了载车板升降的不平衡，稳定性差；又由于每层升降的高度不同，从而造成载车板后梁两吊点安装各不相同，各层使用的载车板要求都不同，越到高层，随着钢丝绳的长度增加，提升卷筒的长度也增加，后梁两吊点之间的距离随之减少，两钢丝绳之间的夹角越来越大，平衡性、稳定性越来越差，不安全，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种使用方便、平衡稳定、安全的用于立体车库的升降架。

为了解决上述技术问题，本实用新型的用于立体车库的升降架，包括横移架和载车板，所述横移架的纵梁两端靠近端口分别设有供钢丝吊绳穿过的垂直水平面的预留孔，该横移架的纵梁其中一端的预留孔上方的孔口处设有导轮组，该导轮组导轮外轮廓与预留孔轴向中心线相切，另一端预留孔上方的孔口处设有导轮，该导轮外轮廓与预留孔轴向中心线相切；所述横移架的纵梁预留孔的中心轴线垂直所述载车板的边梁处设有钢丝吊绳固定孔。

采用本实用新型的用于立体车库的升降架，在使用时，由于载车板的四个吊点形成的平面与钢丝吊绳垂直，载车板在升降过程中始终保持着与地面的垂直，彻底消除了钢丝绳运行过程中与地面不垂直及角度的时刻变化带来的不平衡，载车板运行的稳定性好，同时也使载车板更加统一规范，安全可靠，使用方便，省时省力。

作为进一步改进，所述横移架纵梁顶面还设有限位导轮。以使钢丝吊绳运行更稳定。

作为进一步改进，所述载车板边梁的钢丝吊绳固定孔底面孔口处设有下导轮，钢丝吊绳一端穿过钢丝吊绳固定孔经下导轮与载车板边梁底部固定连接。以使安装或更换钢丝吊绳更方便、载车板升降更平衡稳定。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细描述：

如图1所示，本实用新型的用于立体车库的升降架，包括横移架和载车板，横移架的纵梁4两端靠近端口分别设有供钢丝吊绳穿过的垂直水平面的预留孔，该横移架的纵梁4其中一端的预留孔上方的孔口处设有导轮组3，该导轮组3导轮外轮廓与预留孔轴向中心线相切，另一端预留孔上方的孔口处设有导轮1，该导轮1外轮廓与预留孔轴向中心线相切。横移架的纵梁4预留孔的中心轴线垂直所述载车板的边梁6处设有钢丝吊绳固定孔。

为了使钢丝吊绳运行更稳定。横移架纵梁4顶面还设有限位导轮2。

为了使安装或更换钢丝吊绳更方便、载车板升降更平衡稳定。载车板边梁6的钢丝吊绳固定孔底面孔口处设有下导轮5，钢丝吊绳一端穿过钢丝吊绳固定孔经下导轮5与载车板边梁6底部固定连接。