[实用新型]一种双轮自行式承马有效

专利信息
申请号: 201320225533.0 申请日: 2013-04-28
公开(公告)号: CN203212239U 公开(公告)日: 2013-09-25
发明(设计)人: 舒双元;周伏 申请(专利权)人: 杭州国电大力机电工程有限公司
主分类号: B66C21/00 分类号: B66C21/00
代理公司: 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 代理人: 涂萧恺
地址: 310030 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 双轮 自行 式承马
【权利要求书】:

1.一种双轮自行式承马,在机架(8)上装有两套行走轮总成(2)、摩擦离合器总成(3)、两套主索托轮总成(4)、连杆机构总成(5)、链齿装置总成(6)、牵引绳压轮总成(7)、摩擦轮总成(10)以及起升绳托轮总成(12),其特征在于:所述行走轮总成(2)支撑整个双轮自行式承马在主索(1)上滚动;所述摩擦离合器总成(3)控制双轮自行式承马在主索(1)上滚动,所述两套行走轮总成(2)位于所述摩擦离合器总成(3)两侧;所述主索托轮总成(4)与行走轮总成(2)作用于两者之间的主索(1),使行走轮总成(2)与主索(1)之间具有足够的静摩擦力;所述连杆机构总成(5)在缆索起重机小车的作用下打开常闭摩擦离合器总成(3),使得摩擦轮总成(10)和两套行走轮总成(2)各自转动并最终使各承马紧密排在一起;所述链齿装置总成(6)通过链条和齿轮为摩擦离合器总成(3)与摩擦轮总成(10)传递运动和力;所述牵引绳压轮总成(7)给摩擦轮总成(10)产生足够的静摩擦力以满足牵引绳(14)拖动时驱动摩擦轮总成(10)中摩擦轮转动而不产生打滑;所述摩擦轮总成(10)的摩擦轮在牵引绳(14)的作用下转动并依次通过链齿装置总成(6)和摩擦离合器总成(3)将运动和力矩传到两套行走轮总成(2)的行走轮上;起升绳托轮总成(12)起着承托起升绳(13)的作用。

2.根据权利要求1所述双轮自行式承马,其特征在于:还包括张紧链轮总成(9),张紧链轮总成(9)调节所述链齿装置总成(6)和所述摩擦轮总成(10)之间链条的松紧度。

3.根据权利要求1所述双轮自行式承马,其特征在于:还包括起升绳防跳轮总成(11),所述起升绳防跳轮总成(11)位于起升绳托轮总成(12)上方,防止起升绳(13)在缆索起重机运行时弹起与摩擦轮总成(10)产生干涉。

4.根据权利要求1、2或3所述双轮自行式承马,其特征在于:行走轮总成(2)包括第一轴(21)、行走轮架(22)、行走轮(23)以及第一齿轮(24);第一轴(21)两端用轴承座固定在机架(8)两侧,第一轴(21)上从左而右依次装有左轴承、行走轮架(22)以及右轴承,行走轮架(22)直接与行走轮(23)通过螺栓连接,行走轮架(22)右侧连接第一齿轮(24);三者之间的运动及力矩由摩擦离合器总成(3)上的第二齿轮(37)与两个行走轮总成(2)上的第一齿轮(24)啮合传递,使行走轮(23)在主索(1)上作纯滚动;行走轮(23)与行走轮架(22)的组合结构,便于行走轮(23)磨损后的更换。

5.根据权利要求1、2或3所述双轮自行式承马,其特征在于:摩擦离合器总成(3)包括第二轴 (31)、轴承(32)、梯形螺母丝杆副(33)、摇臂装置(34)、离合器拨杆装置(35)、离合器摩擦盘(36)、第二齿轮(37)、复位弹簧(38)以及第三齿轮(39);第二轴 (31)两端用轴承支承在机架(8)两侧;第二轴(31)从左而右依次装有轴承(32)、梯形螺母丝杆副(33)、离合器摩擦盘(36)、第二齿轮(37)以及第三齿轮(39);梯形螺母丝杆副(33)上的端盖梯形螺纹固定在轴承座上,摇臂装置(34)用螺栓固定在摩擦离合器总成(3)的壳体上,梯形螺母丝杆副(33)上的螺母转动一个角度推动摇臂装置(34)转动一个角度,拨动离合器拨杆装置(35)使离合器摩擦盘(36)向一侧移动并压缩复位弹簧(38),并使摩擦离合器总成(3)松开分离;第三齿轮(39)安装在第二轴 (31)的最左端的轴上,并用键和轴端挡板固定;摩擦离合器总成(3)为常闭式离合器。

6.根据权利要求1、2或3所述双轮自行式承马,其特征在于:主索托轮总成(4)包括两组组合蝶形弹簧(41)、调节螺杆(42)、托轮架(43)、圆柱滚子轴承(44)、托轮(45)以及第三轴(46);第三轴(46)两端装在机架(8)的腰形槽内,第三轴(46)的两端分别装有调节螺杆(42);调节螺杆(42)套装在第三轴(46)上,并穿过机架(8)上的孔,组合蝶形弹簧(41)装在机架(8)腰形槽上的翼缘板上;圆柱滚子轴承(44)通过轴套定位在第三轴(46)中部,圆柱滚子轴承(44)上装有托轮架(43)和托轮(45),托轮架(43)和托轮(45)用螺栓紧固;圆柱滚子轴承(44)的内隔套长度大于外隔套长度,使托轮架(43)和托轮(45)在轴向处于浮动状态,从而实现其对主索(1)的自动对中功能,托轮(45)与托轮架的组合结构,便于托轮(45)磨损后的更换。

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