[实用新型]一种缓闭蝶式止回阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及流体控制阀门技术领域，尤其是一种缓闭蝶式止回阀。 

背景技术

传统的蝶式止回阀具有结构简单、开闭灵活的特点，但是其阀板是由两个半圆形的板构成，通常阀板之间未设密封装置，影响整个止回阀的密封性，同时阀板在关闭时还可能相互碰撞形成噪音；另一方面，由于阀板的关闭速度较快，会在管道中形成“水锤”效应，不利于管路的保护；因此现今的蝶式止回阀会在阀体上设置液压缸来使阀板缓慢关闭防止“水锤”效应，不过由于阀板还是会冲击液压缸的活塞杆形成噪音，长期使用还会使阀板变形造成密封不良，影响整个止回阀的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种缓闭蝶式止回阀，密封效果好，使用中无噪声，使用寿命长。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种缓闭蝶式止回阀，包括阀体、两个半圆形阀板、阀板枢轴、两个扭簧，阀体设有水流输入口和水流输出口，阀板枢轴固定在阀体上，两个阀板分别铰接在阀板枢轴上，两个阀板的边缘设有密封垫，两个扭簧穿在阀板枢轴上一端固定在一根与阀板形成固定的销轴上，两个扭簧的另一端分别压在两个阀板上，两个阀板相邻的端面一个设有凹槽、另一个装有密封垫，阀体上靠近水流输入口一侧固定两个油缸，两个油缸活塞杆顶部装有弹性橡胶并分别与两个阀板相对应，阀体的外部设有一个储油槽，储油槽的下部为隔膜，隔膜的下部与水流输入口相连通，储油槽的上部设有一个单向调速阀，两个油缸的进油口通过两个管道与单向调速阀相连接。

进一步，在所述阀体的外部设置一个废油槽，废油槽通过两个管道分别与两个油缸的排油口相连接，通过废油槽可以接收从油缸活塞杆后部泄漏到前部少量的液压油，防止液压油混到流体介质中。

本实用新型由于在两个阀板的边缘设有密封垫，两个阀板相邻的端面一个阀板设有凹槽，另一个阀板装有密封垫，这样当两个阀板关闭时，两个阀板与阀体之间以及两个阀板的相邻端面之间密封效果好，提高整个止回阀的密封性，同时可防止两个阀板相互碰撞产生噪音；另一方面，两个油缸活塞杆顶部装有弹性橡胶，两个阀板关闭时，通过活塞杆顶部弹性橡胶的缓冲作用，阀板与活塞杆相碰时就无噪音，并对阀板和活塞杆起到保护作用，使得整个止回阀的使用寿命延长。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1、图2所示，一种缓闭蝶式止回阀，包括阀体1、两个半圆形阀板2、3，阀板枢轴4、两个扭簧5、6，阀体1设有水流输入口11和水流输出口12，阀板枢轴4固定在阀体1上，两个阀板2、3分别铰接在阀板枢轴4上，两个阀板2、3的边缘设有密封垫21、31，两个扭簧5、6穿在阀板枢轴4上一端固定在一根与阀板1形成固定的销轴7上，两个扭簧5、6的另一端分别压在两个阀板2、3上，两个阀板2、3相邻的端面一个阀板2的端面设有凹槽22，另一个阀板3的端面装有密封垫32，阀体1上靠近水流输入口11一侧固定两个油缸8、9，两个油缸8、9活塞杆81、91顶部装有弹性橡胶82、92并分别与两个阀板2、3的位置相对应，阀体1的外部设有一个储油槽100，储油槽100的下部为隔膜10，隔膜10的下部通过阀体1上的一个孔13与水流输入口11相连通，储油槽100的上部设有一个单向调速阀20，两个油缸8、9的进油口83、93通过两个管道201、202与单向调速阀20相连接。

阀体1的外部还设有一个废油槽30，废油槽30通过两个管道301、302分别与两个油缸8、9的排油口84、94相连接。

本实用新型的工作原理为：当水流从水流输入口11进入并达到一定压力时，水流把阀板2、3顶开，水流就能从水流输出口12排出，此时止回阀处于连通状态，同时水流的压力把隔膜10往上顶，储油槽100的油就通过单向调速阀20再分别通过管道201、202进入油缸8、9中使油缸8、9的活塞杆81、91伸出；当水流输入口11没有压力时，阀板2、3在扭簧5、6的作用下回位，由于此时活塞杆81、91已伸出，两个阀板2、3就会顶到活塞杆81、91，又由于单向调速阀20的作用，活塞杆81、91缓慢后退，就能确保两个阀板2、3缓慢关闭，防止产生“水锤”效应。

以上仅是本实用新型一个较佳的实施例，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。