[实用新型]一种车载前雾灯结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车系统中的照明领域，尤其涉及一种穿透力强的车载前雾灯。

背景技术

汽车于行驶时会碰到各种天气状况，而驾驶者的视线范围会受到天气状况的影响。当驾驶在浓雾等视线不良的情况下行驶时，所能看到的视线范围就会缩小，若雾气更浓时，大灯的照射范围将小于车辆适合行驶的视线范围，因此在浓雾中行驶单靠大灯照明是无法有效的照亮车辆前方的道路，也无法让对向车辆察觉本车的位置。因此在视线不良的情况下行驶，驾驶需打开雾灯，以保持行车安全。

随着汽车前雾灯领域的不断发展，前雾灯的设计趋向小型化，但是越来越小的灯具尺寸也使点灯时产生的热量积聚在非常有限的灯腔内部，导致材料烧融、气化灯问题，严重影响前雾灯的外观和使用效果。

另外，随着发光二极管的不断发展，发光二极管具有寿命长、抗震性能佳及反应时间短等优点，故现今厂商皆极力研发使用发光二极管的雾灯，受限于发光二极管的功率仍无法有效提升，并且发光二极管产热和散热问题更加严重。

故，根据现有技术的不足，本实用新型需提供一种车载前雾灯结构使用时，在浓雾中视线好，并且能有很好散热效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，散光效果好，散热效果佳，使用寿命长的车载前雾灯。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种车载前雾灯结构，包括灯座、固定在灯座内底部的电路板、固定在灯座内发光件、固定在灯座内的散光板和与灯座相盖合的前透镜，所述灯座外壁固定有传热套，且灯座外壁还固定有若干安装板，通过安装板将灯座固定在汽车上，汽车与所述传热套外表面形成一个气流通道。

通过传热套将电路板以及发光件产生的热量导出，并通过气流通道将产生的热量散去，起到很好的散热作用，对前雾灯材料起到很好的保护作用，延长了使用寿命。

作为优选，所述散光板固定在灯座内与电路板形成一个空腔。散光板与电路板产生的热量不会相互传递，并且不会是的大量的热量积聚。

作为优选，所述发光件位于散光板上端，固定在灯座内壁上。

作为优选，所述的发光件上设有反射罩，该反射罩固定在灯座内壁，将发光件发出的光反射到散光板。

作为优选，所述的发光件是由若干发光二极管组成，发光二级管散发的光具有很好穿透作用。

按照本实用新型的技术方案，结构简单，散光效果好，散热效果佳，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型车载前雾灯结构实施例结构截面图。

图2为图1中部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

一种车载前雾灯结构，如图1和图2所示，包括灯座1、固定在灯座1内底部的电路板3、固定在灯座内发光件4、固定在灯座1内的散光板5和与灯座1相盖合的前透镜9，所述灯座1外壁固定有传热套2，且灯座1外壁还固定有若干安装板8，通过安装板8将灯座1固定在汽车上，汽车与所述传热套2外表面形成一个气流通道7。

所述散光板5固定在灯座1内与电路板3形成一个空腔。

所述发光件4位于散光板5上端，固定在灯座1内壁上。

所述的发光件4上设有反射罩6，该反射罩6固定在灯座1内壁。

所述的发光件4是由若干发光二极管组成。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。