[实用新型]发动机曲轴后油封装配胎具

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机装配工具，具体涉及一种发动机曲轴后油封装配的胎具。 

背景技术

众所周知，润滑油系统是保证发动机正常运行的重要组成部分，发动机在工作过程中，曲轴后油封必须保证发动机飞轮端的润滑油密封，也是发动机最主要的密封件之一。由于发动机部件繁多，位置相当紧凑，比如发动机后油封装配时由于受空间尺度的影响和操作的复杂性，很容易将油封的唇部挤伤，由此导致油封失效。这种情况如果不及时发现，将使发动机在运行时出现飞轮端漏油，轻则需要更换油封，重则导致发动机润滑不良损坏发动机。上述问题的发生，就是苦于没有专用于油封装配的工具，本实用新型的提出，可使这油封装配的难题得到满意的解决。 

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种方便装配发动机曲轴后油封的专用胎具。 

发动机曲轴后油封装配胎具，其技术方案是：胎具由支撑套和推进套两个部件组成，支撑套的外径为变径，支撑套前端面的内径亦为变径的斜面，该斜面与发动机曲轴后端的倒角斜面一致。支撑套设有两个定位孔用于固定曲轴，两定位孔间隔180°。支撑套后端中心设有导向套管。推进套的最前端为推进面，推进套中心设有导向柱，推进套外端的中心为压入推进端。 

其原理是：装配前将油封预装在支撑套上，支撑套的外径尺寸比油封的唇部和曲轴的后端尺寸稍大一点，在油封唇部不被破坏的情况下撑开，最后用推进套压入端将油封压入发动机。 

本实用新型的特点以及产生的有益效果是，可大为缩短装配发动机曲轴油封的工作时间，同时能够保护周边零件的完好。 

附图说明

图1为本实用新型支撑套原理与结构剖面示意图。 

图2为本实用新型推进套原理与结构剖面示意图。 

图3为本实用新型实施例装配结构示意图。 

具体实施方式

以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型的原理与结构作进一步的说明。 

发动机曲轴后油封装配胎具，其结构是：胎具由支撑套1和推进套5两个部件组成，支 撑套的端面外径是渐变的，支撑套前端面的内径亦为变径的斜面2，该斜面与发动机曲轴后端的倒角斜面一致。支撑套设有两个定位孔3用于固定曲轴10，两定位孔间隔180°，支撑套后端中心设有导向套管4。推进套5的最前端为油封9的推进面6，推进套中心设有导向柱7，推进套外端中心为压入推进端8。导向套管的内径大于导向柱外径0.5mm。 

支撑套的两个定位孔是用来连接曲轴，曲轴的后端也有螺栓孔。支撑套的斜面是配合曲轴后端的倒角，以便更好的固定支撑套。因为推进套管的内径稍大于导向柱外径，所以能够保证支撑套和推进套衔接位置准确。胎具的支撑端是预装油封的。先将支撑套与曲轴后端固定后，通过导向套管与导向柱的配合，将油封9从支撑套外径最小端放入推进套并渐渐推至最大外径端，然后用推进套管压入端的推进面能将油封缓缓地平行压入发动机中。支撑套和推进套有位置限制，能够保证油封的准确位置。