[实用新型]稻壳装卸及运输机械化装置

说明书

技术领域

本实用新型设置稻壳类运输设备，具体地说是一种稻壳装卸及运输机械化装置。

背景技术

随着国家“节能减排、低碳环保”政策的出台，用稻壳作为锅炉的燃料，产生蒸汽，为发动机提供动力以至发电，已是稻壳作为新能源的又一重要用途。但是由于稻壳密度较小、质地松散，运输量比较大。原来稻壳的装、卸、运输都是人工的，就是人工先将稻壳装在编织袋中，然后再人工放到运输车上，运抵目的地后再人工将袋装稻壳卸下，待用时再人工解袋使用。这种方法不仅劳动强度大、效率低，而且作业环境也较差，因此采用稻壳装、卸、运输机械化方法已是各使用企业所面临的且必须解决的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种稻壳装卸及运输机械化装置。该装置采用机械化的方法代替人工装卸，实现稻壳装、卸、运输机械化，进而改善工人的劳动强度和作业环境，提高工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种稻壳装卸及运输机械化装置，包括密封车箱、抽吸提升装置、装料吸入管及输出管，其中密封车箱设置于运输车的车体上部，所述抽吸提升装置设置于运输车的车体底部，所述装料吸入管及输出管的一端分别与抽吸提升装置吸入口和抽吸提升装置输出口连接，所述装料吸入管的另一端为装料吸入口，所述输出管的另一端为装料输出口，所述装料输出口插入密封车箱内、并位于密封车箱的上部；装料时，将所述装料吸入管另一端的装料吸入口插入料堆内，通过抽吸提升装置将稻壳由装料吸入口吸入、并由输出管的装料输出口输送至密封车箱内。

所述密封车箱的上部通过丝网密封，所述丝网的网眼小于稻壳的大小，防止稻壳外露。

所述密封车箱的顶部设有车箱排风口，所述抽吸提升装置吸入口通过三通管与卸料吸入管的一端连接，所述输出管的另一端设有位于密封车箱外部的卸料输出口，所述装料吸入管和卸料吸入管上分别设有吸料输入蝶阀和卸料输入蝶阀，所述输出管的另一端设有分别控制装料输出口及卸料输出口的吸料输出蝶阀及卸料输出蝶阀；卸料时，将卸料吸入管的另一端与车箱排风口连接，将吸料输入蝶阀和吸料输出蝶阀关闭，将卸料输入蝶阀和卸料输出蝶阀打开，所述密封车箱内的稻壳通过抽吸提升装置从车箱排风口吸出，通过卸料输出口输送至料仓内。

所述密封车箱的顶部设有车箱排风口，密封车箱的外部设有位于料仓上方的旋风分离器，所述旋风分离器的上部和下部分别设有旋风分离器排风口和旋风分离器出料口，所述旋风分离器排风口与引风机连接，所述旋风分离器出料口与料仓连通，所述旋风分离器的一侧设有旋风分离器输入口，所述旋风分离器输入口与车箱排风口连接；密封车箱内的稻壳通过引风机吸出、并进入旋风分离器内，灰尘被引风机吸走，稻壳从旋风分离器底部的旋风分离器出料口落入料仓内。

所述装料吸入管另一端的装料吸入口与吸嘴连接，所述吸嘴插入料堆内。所述抽吸提升装置为风机。

本实用新型的优点及有益效果是：

1.本实用新型采用对运输车辆的改造，成本低、时间短、见效快，易于推广利用

2.本实用新型用机械化作业代替人工作业，降低工人劳动强度

3.本实用新型改善工人作业环境，提高作业效率。

4.本实用新型稻壳专用车车箱全部密封，风机出口接管从车箱外部引至车箱顶部，在顶部设有三通并安装调节蝶阀，目的是可以实现机械化装、卸两用、相互转换；同样风机的入口也设置三通并安装调节蝶阀，实现机械化装、卸两用。

5.本实用新型由于车箱顶部设有排风口(同时在卸料时又是进料口)，所以完全不用担心物料装不满，装满后关闭风机电源，装料结束。

6.本实用新型吸料与卸料采用同一台风机，节省一次性投入，适用于稻壳用量不大的企业。

7.本实用新型采用外部风机和旋风分离器卸料，即可机械化卸料又能除尘，对于减轻工人的劳动强度、改善作业环境，提高工作效率起到了极大的作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二的结构示意图。

其中：1为密封车箱，2为风机，3为装料吸入口，4为装料输出口，5为卸料吸入管，6为卸料输出口，7为车箱排风口，8为旋风分离器输入口，9为旋风分离器排风口，10为旋风分离器，11为旋风分离器出料口，12为料仓，13为引风机，301为吸料输入蝶阀，401为吸料输出蝶阀，501为卸料输入蝶阀，601为卸料输出蝶阀。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例一