[实用新型]一种运放客车玻璃的嵌套式工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种玻璃运放工装，特别是一种针对运放客车玻璃的嵌套式工装。

背景技术

在以往的生产中，客车玻璃生产时，运放客车玻璃采用的工装有采用木箱包装、铰链式工装。而木箱包装无法回收，造成资源的浪费；客车玻璃工装包装，如果采用铰链式工装，占用运输体积较木箱大，工装活动部位较多，容易损坏，增加后期维修费用。 

发明内容

为了解决以往工装的浪费、占用面积过大、及容易损坏的问题，本实用新型提供一种运放客车玻璃的嵌套式工装，不但结构简单，而且实用，为工厂节省了较大的空间。

所述的一种运放客车玻璃的嵌套式工装，由侧面横梁、前侧立柱、背后上横梁、底盘、后立柱组成，其特点是：底盘的前侧2个顶角分别焊接前侧立柱，后侧的2个顶角焊接后立柱；在2个后立柱顶端焊接背后上横梁，在左侧和右侧的前侧立柱和后立柱的顶端和底端分别设置侧面横梁。

所述的一种运放客车玻璃的嵌套式工装，由侧面横梁、前侧立柱、背后上横梁、底盘、后立柱组成，其特点是：底盘由方钢管焊接组成。

所述的一种运放客车玻璃的嵌套式工装，由侧面横梁、前侧立柱、背后上横梁、底盘、后立柱组成，其特点是：背后上横梁与底盘间设置至少1根支撑柱。

本实用新型的有益效果是：各零件采用焊接方式连接为一整体，结构稳定，不易损坏；在回收时，相互之间可以嵌套，只用一个或一个半工装面积，就可回收5个~8个工装，大大节省回收运输成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明。

图1为嵌套式工装示意图；图2为2个嵌套式工装嵌套图。

其中，1.背后上横梁；2.侧面横梁；3.前侧立柱；4.I号嵌套式工装；5.II号嵌套式工装；6.底盘；7.后立柱。

具体实施方式

焊接材料：50×50方管、20×40方管、80×6扁铁。

焊接按照图纸焊接嵌套式工装，如图1，本实用新型由侧面横梁（2）、前侧立柱（3）、背后上横梁（1）、底盘（6）、后立柱（7）组成，其中：底盘（6）的前侧2个顶角分别焊接前侧立柱（3），后侧的2个顶角焊接后立柱（7）；在2个后立柱（7）顶端焊接背后上横梁（1），在前侧立柱（3）和后立柱（7）的顶端和底端均设置侧面横梁；背后上横梁（1）与底盘（6）间设置2根支撑柱。

如图2，2个工装嵌套在一起，I号嵌套式工装（4）可嵌套在II号嵌套式工装（5）上，使用方便。