[实用新型]拉力可调节的塑料施封锁

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种施封锁，具体涉及一种拉力可调节的塑料施封锁。

背景技术

　塑料封条被广泛地应用于铁路、公路、港口和航空货物的封装，目前的塑料施封锁往往只是针对于某一单一客户专门定制一款产品，这些产品拉断力固定在一定的范围内，不具备灵活性。在现实的使用环境下，不同的客户往往选择了同一款造型，但对于拉断力的要求却有不同的要求。传统的解决方案通过变换材料来实现，但当材料变化后往往拉断力、长度、锁止机构强度也会随之发生变化，很难保证同时实现。另外目前锁具通常仅选用聚乙烯或聚丙烯等单一材料作为产品原料，生产的产品在82.2±2.8℃下承受拉力时容易失效。导致锁具失效的原因是在此高温条件下，锁紧装置中爪部的强度相对于常温时下降较多，容易产生较大变形，甚至坍塌，从而引起一定比例的杆部滑脱，进而引起锁具失效。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题提供一种拉力可调节的塑料施封锁，可以根据需要调节拉力，同时避免锁杆滑脱现象的发生。

上述的目的通过以下技术方案实现：

拉力可调节的塑料施封锁，包括锁杆和与锁杆连接的锁头，所述的锁头里面安装锁芯，所述的锁芯与所述的锁头的中轴重合，所述的锁芯为表面具有一组轴向凹槽的锥形，所述的锁杆的端部具有一个空心孔。

所述的拉力可调节的塑料施封锁，所述的锁芯采用聚甲醛工程塑料，所述的锁杆采用聚乙烯材料。

所述的拉力可调节的塑料施封锁，所述的锁头为锥状结构。

所述的拉力可调节的塑料施封锁，所述的锁杆采用线性多节结构。

有益效果：

1. 为了满足不同客户对于拉断力不同的要求，本实用新型在锁杆的尾端设计了一个空心结构，用于减小受力的横截面积，调节拉力，在模具实现上只需要更换相应的镶件，便可实现客户需要的产品。大大节省了开发时间和开发成本。同时对于该开口结构，又可以设计成不同的造型，用以区分和标示不同客户的产品。锁芯中轴与锁头中轴重合。锁芯的结构主要为多个凹槽的锥形，端部为扁平圆柱体。这种结构为锁芯在松配合的前提下，自动在锁头内与锁头中轴同轴，保证了锁带穿入时顺畅。同时避免了锁具在高温使用时容易杆部滑脱、锁具失效等问题。

2.本实用新型对整个产品进行了严格的分区，按强度划分为高、中、弱；在外力断裂时，断裂带固定在指定区域，强度最强部分为锁止机构，锁芯采用聚甲醛工程塑料POM， 强度可达 75Mpa (ISO527-2) ，确保了锁芯部分不会被锁杆拉断。而锁杆部分采用聚乙烯材料PE,其抗拉强度只有20Mpa (ISO 527-2), 确保了很多客户的产品在使用时能够在无专用工具的条件下拉断的要求，例如灭火器。同时在锁体本身机械结构也采用线状，多节结构，确保需要的状况下可以拉断。

3. 本实用新型锁芯采用聚甲醛工程塑料POM为材料，利用了该材料的自润滑性，解决了一般材料由于摩擦过大而影响穿线不良的问题。同时该材料具有很高的耐热性，在85摄氏度时可以保持无变形，即此时锁止机构在高温下保持有效。

4.本实用新型同时考虑了产品量大，客户期望成本低的特点，锁芯，锁头都设计了锥状结构方便导向和定位。从而方便自动化装配机器的设计和使用。

附图说明

图1、本实用新型的结构俯视结构示意图。

图2、本实用新型的主视图。

图3、图2的A-A剖面图。

图中：锁杆1，锁头2，锁芯3，凹槽4，空心孔5。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。

实施例1：

如附图1所示：本实用新型的拉力可调节的塑料施封锁，包括锁杆1和与锁杆连接的锁头2，所述的锁头里面安装锁芯3，所述的锁芯与所述的锁头的中轴重合，所述的锁芯为表面具有一组轴向凹槽4的锥形，所述的锁杆的端部具有一个空心孔5。

实施例2：

本实施例与实施例1的不同之处在于：所述的锁芯采用聚甲醛工程塑料，所述的锁杆采用聚乙烯材料。

实施例3：

本实施例与实施例1或者实施例2的不同之处在于：所述的锁头为锥状结构。

实施例4：

本实施例与实施例1或者实施例2或者实施例3的不同之处在于：所述的锁杆采用线性多节结构。

通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。