[实用新型]电池箱锁止保持结构有效

专利信息
申请号: 201320222606.0 申请日: 2013-04-27
公开(公告)号: CN203186316U 公开(公告)日: 2013-09-11
发明(设计)人: 林程;周辉;曲新起 申请(专利权)人: 北京理工华创电动车技术有限公司
主分类号: B60S5/06 分类号: B60S5/06
代理公司: 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 代理人: 谢亮;王志刚
地址: 100081 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电池 箱锁止 保持 结构
【权利要求书】:

1.一种电池锁止保持机构,用于纯电动车动力电池自动快换电池箱系统的电池装卸,所述纯电动车动力电池自动快换电池箱系统包括电池外箱、电池内箱、电池装卸机构、电池箱锁止保持机构,所述电池内箱放置于电池外箱内,电池内箱的两侧具有与电池外箱配合的锁止孔,并且在电池内箱的底部具有与装卸结构配合的锁紧销孔;所述电池外箱为一框架结构;其特征在于:所述电池箱锁止保持机构设置在所述电池外箱的两侧框架上,并由锁止气缸提供动力。

2.如权利要求1的机构,其特征在于:所述锁止气缸固定于电池外箱的两侧外壳框架上。

3.如权利要求2的机构,其特征在于:所述锁止气缸具有锁止活塞杆,该锁止活塞杆的端部通过销轴连接到一个V形执行连杆的一端部,V形执行连杆的拐角处通过销轴与电池外箱底部的外壳连接,所述V形执行连杆的另一端部铰接一锁止销,该锁止销外套设有保持弹簧。

4.如权利要求3的机构,其特征在于:所述锁止销能与电池外箱的锁止孔以及电池内箱的锁止孔穿设配合,且由锁止气缸提供动力能够在所述电池外箱的锁止孔中轴向移动,从而将所述电池内箱同所述电池外箱锁止固定或解锁。

5.如权利要求4的机构,其特征在于:所述锁止气缸通过气缸控制电磁阀连接入气缸控制系统中。

6.根据权利要求5所述的电池锁止保持机构,其特征在于:所述锁止销相应于电池内箱与电池外箱接触部位环向设置一耐磨强化带;所述耐磨强化带嵌入所述锁止销内部,其横截面成梯形。

7.如权利要求6的机构,其特征在于:所述耐磨强化带表面同所述锁止销的外表面平滑地连接在一起。

8.根据权利要求7所述的电池锁止保持机构,其特征在于:所述耐磨强化带通过激光将非晶强化耐磨粉末熔敷在所述锁止销的凹槽中。

9.根据权利要求5所述的电池锁止保持机构,其特征在于:所述电池外箱的底部外壳中部设置有导轨,所述电池内箱的底部相应设置有与所述导轨配合的滑动结构。

10.如权利要求9的机构,其特征在于:所述电池外箱上与固定设置电池箱锁止保持机构的两侧框架相垂直的一侧框架上固定设置有拉紧气缸,该拉紧气缸的拉紧活塞杆的端部与电池内箱的底部相应位置通过电磁铁相连接。

11.如权利要求10的机构,其特征在于:所述拉紧气缸通过气路控制电磁阀连接入气缸控制系统中,通过所述拉紧气缸提供动力,所述电池内箱能够沿着导轨运动。

12.如权利要求11的机构,其特征在于:所述电池外箱的底部外壳上固定设置有联动机构,所述联动结构具有锁紧气缸、定位销、复位弹簧、锁紧销、直角连杆。

13.如权利要求12的机构,其特征在于:所述锁紧气缸固定设置于电池外箱的底部外壳上。

14.如权利要求13的机构,其特征在于:所述锁紧气缸的活塞杆端部轴向依次通过销轴活动连接有两个直角连杆,所述两个直角连杆的直角拐角处通过销轴连接于电池外箱的底部外壳上,所述两个直角连杆的另一端分别连接有锁紧销和定位销,所述锁紧销外套设有复位弹簧,所述锁紧销与所述电池外箱的底部外壳上的锁紧销孔以及电池内箱底部的锁紧销孔穿设配合,所述定位销与所述电池外箱的底部外壳上的定位销孔以及电池内箱底部设置的定位销孔穿设配合;当装载所述电池内箱时,所述拉紧气缸将所述电池内箱拉入与外箱的装配位置,定位销能够在弹力作用下自动进入电池内箱底部的定位销孔中,此时相应触发所述锁紧气缸的动作,锁紧销将电池内箱与电池外箱穿设锁紧;当卸载所述电池内箱时,气缸控制系统发出解锁信号到锁紧气缸的信号接收装置,相应激发所述锁紧气缸发生动作,同时将所述锁紧销和定位销从所述电池内箱的锁紧销孔以及定位销孔中移除,定位销的移除动作相应激发所述拉紧气缸动作,所述拉紧气缸的活塞杆端部通过电磁铁与电池内箱的底部配合,从而将所述电池内箱从电池外箱中推出。

15.根据权利要求14所述的电池锁止保持机构,其特征在于:所述定位销由一光感结构代替,通过光学感应器的感应作用来感知所述电池内箱是否与电池外箱连接到位,从而联动执行所述电池内箱的装卸过程。

16.根据权利要求5所述的电池锁止保持机构,其特征在于:所述电池箱锁止保持机构在车辆运行时能够执行锁止保持功能,防止电池内箱从电池外箱中脱落,并且能够在换电池箱时解锁所述锁止功能。

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